Het leven in de diepzee mag geen vreedzame recreatie zijn. Talloze gevaren die uit alle hoeken komen, maken de tijd daar goud waard. De b-segment Ik kon een vergelijking begrijpen, de afstanden bewarend, van die oceanische contingentie. Te veel concurrentie, te veel vijandigheid in een markt waar iets buitengewoons aanbieden en voor een even verbazingwekkende prijs is het de enige optie om te overleven.
Peugeot is een veteraan in deze strijd. Hij weet de klappen op te vangen en een concurrerend product te plaatsen. Maar Peugeot 208Zoals ik al zei, het is veranderd. Zet nu je hogere limieten, en dat wordt altijd betaald... Zal de leeuw om meer vragen om het in huis te hebben? Is hij nog steeds een onaantastbare rivaal? Na ken hem van binnen en van buitenintiem worden met je motor en zijn dynamische mogelijkheden, laten we hetzelfde doen en de laatste hand leggen aan al deze geschiedenis die teruggaat tot 1929 met de eerste Peugeot 201... Laten we beginnen!
Aanpassen of sterven
De utilitarist vlucht voor nuchterheid, moet onbeschaamdheid opwekken, durf. De veelal jonge opdrachtgever is op zoek naar een toegankelijk, veelzijdig, functioneel en aantrekkelijk vervoermiddel. Deze sector van de autowereld is de meest persoonlijke, met oneindige mogelijkheden van personalisatie. Voldoet hij aan deze rubriek? Peugeot 208? laten we kennismaken met de uitrustingsniveaus en laten we twijfelen:
- Toegang tot desde 11.460 €
- Actief desde 12.160 €
- Allure desde 14.100 €
Het toegangsalternatief voor de 208-reeks, Toegang tot, valt op door bieden wat je nodig hebt voor de juiste prijs. Het is verrassend dat het vanaf de eerste stap de snelheidsbegrenzer/regelaar bevat, hoewel het ons niet veel meer oplevert. Het is belangrijk om erop te wijzen dat als u de startende motor -Benzine 1.0 VTi met 68 CV- niet genoeg ziet, u minimaal € 800 moet betalen om toegang te krijgen tot de volgende. EEN gewone hop die je in vrijwel alle merken tegen een vergelijkbare prijs aantreft.
Het is raadzaam om moeite te doen en uw been op te tillen om nog een sport op deze uitrustingsladder te beklimmen. Als je kracht vindt, wat in deze tijden zo ingewikkeld is om te doen, zul je de volgende stop vinden, Actief. 500 euro toevoegen aan de spaarpot je opent de deur naar meer opties en een completere hoofduitrusting. De Entertainment systeem met een zeven inch touchscreen doet hij zijn intrede naast de airconditioning en de elektrische en thermische spiegels met temperatuursensor.
Eindelijk, het juweel in de kroon is de afwerking Allure. Hiermee kunnen we onze vlag vastspijkeren, aangezien we op de top van deze eigenaardige berg zijn. Nu ja de zak steken en we verhogen de minimumfactuur met bijna 2.000 euro. Ja, deze optie is voldoen aan de verwachtingen want standaard monteert hij mist- en dagrijverlichting met LED-technologie, bi-zone automatische klimaatregeling en prachtige 16-inch wielen.
Het is eerlijk om erop te wijzen dat een van de meest aanbevolen pakketten die de leeuw aan de klant ter beschikking stelt, is het “Visibility Pack”. Deze bestaat uit het aanzetten van de lichten en automatische ruitenwissers en de elektrochrome binnenspiegel. Je kunt hem voor 180 euro aan de lijst toevoegen als we kiezen voor de achternaam Actief, of gratis met de Allure.
goede schenking
Een goede gevel is niets zonder een goed interieur. Om deze op gang te krijgen Peugeot 208, hier heb je de motorbereik::
diesel
– 1.4 HDI 68 pk
– 1.6 e-HDI 92 pk
– 1.6 e-HDI 115 pk
Benzine
– 1.0 VTi 68 pk
– 1.2 VTI 82 pk
Het wordt gewaardeerd dat de dieselkolom omvat: drie alternatieven. De krachtigste, met een verbruik gelijk aan de variant waarmee hij het 1.6 e-HDI-blok deelt, kan alleen worden gekozen met het nieuwste uitrustingsniveau – Allure-. We moeten er ook op wijzen dat de hierboven genoemde degenen zijn die zijn gekozen om te profiteren van de voordelen die de klinker "e" met zich meebrengt.
In het bijzonder, en buiten beschouwing gelaten de boeken, de protagonist van dit "microverhaal" verzamelde de wapens van de finish Allure en gedragen als een hart de 1.6 e-HDI 92 pk. Toegevoegd aan deze cocktail, een speciale editie kleurde de reeds originele stempel van de Peugeot 208. was de oproep Intuïtief en versterkt dat “exemplarische burger”-gen met “cornering light” mistlampen, opvallende 16-inch wielen, een specifieke kleurencombinatie en natuurlijk eerste keer in zijn categorie, het Park Assist-systeem met een eenvoudige, goed gerichte bediening en de mogelijkheid tot uitparkeren. Alles voor 16.450 euro.
Rebel met een reden
Maar niet alles zou zijn arriveer en kus de heilige, deze markt eist om de huid te verlaten. Voor hem, bestseller zo gevreesd als de agressieve Renault Clio, de onvermoeibare Volkswagen Polo, de veteraan Ford Fiesta of de gedistingeerde Audi A1. Iedereen, behalve deze laatste heer, borstel de 18.000 euro en ze bieden meer lepels sportiviteit, maar minder moderniteit.
El Peugeot 208 het zet een gigantische stap voorwaarts in termen van technologie, maar het zet nog een stap terug, zij het een dwerg, in dynamiek. De schoonheidsleer In het begin vind je het misschien niet leuk, maar het hakt je uiteindelijk in zoals televisieseries. De beheer, met de elektronisch geassisteerde besturing, wordt makkelijker bestuurd dan waarmee je in slaap valt bij het kijken naar documentaires op kanaal 2. En de motor gekozen, is het de beste optie als je meer dan eens wilt ontsnappen uit de smalle stad. EEN referentie in segment om rekening mee te houden.
Meer informatie - Test Peugeot 208 1.6 e-HDI 92 CV Intuïtief, exterieur- en interieurdesign, Peugeot 208 1.6 e-HDI 92 CV Intuïtieve test, motor, rijden en verbruik
