Op woensdag 10 april zijn we afgereisd naar de prachtige stad Nice om ontdek, raak en test de nieuwe Peugeot 208 GTi. De meest alledaagse versies van de Peugeot 208 zijn zeer goed ontvangen en nu lanceert het Franse merk zich richting de sportiefste stap van het B-segment.
De jongens van Peugeot verwijzen naar de 208 GTi als een moderne interpretatie van de mythische Peugeot 205 GTi, maar de waarheid is dat de radicaal tegenwoordig niet meer verkoopt en er is gekozen voor een comfortabeler, veelzijdiger en leefbaarder model. De verwijzing naar de mythe is pure marketing. Maar gooi je handen niet in je hoofd, je hoeft alleen maar naar de technische fiche te kijken om te weten dat deze compacte pittige je zal doen glimlachen.
In dit deel van de test zal ik je wat andere technische details vertellen. Zo is de 1.6-liter viercilindermotor met Twin Scroll-turbotechnologie in staat om 200 pk te ontwikkelen. Maar beter dan het vermogen, is het koppel. 275 Nm koppel biedt de Franse Leon bij slechts 1.750 tpm. ik denk dat ze meer dan interessante feiten en meer als we rekening houden met het gewicht van de set. Dit komt neer op slechts 1.160 kilogram.
Maar laten we de cijfers opzij zetten. Ik zal een beetje stout zijn en ik ga je achterlaten met honing op je lippen, als je wilt weten hoe het beweegt je moet wachten tot morgen. Het eerste dat de Peugeot 208 GTi moet analyseren, is zowel het exterieur als het interieur. Ga ervoor.
Een uitgebalanceerd exterieurdesign
Iemand zei ooit dat deugd in het midden staat. Dit komt te zeggen in relatie tot de esthetiek van een auto, dat het niet "slecht of polygoon" of "flauw of cafeïnevrij" mag zijn. Om deze reden denk ik dat Peugeot hij heeft het goed gedaan in het exterieurdesign van de 208 GTi.
De Galliërs presenteren ons een compact sportief karakter met een zeer evenwichtige en enigszins discrete esthetiek, ja, het verschilt van zijn gamma-broers door subtiele details die we hieronder zullen uitsplitsen. Het zal alleen beschikbaar zijn in 3 deuren.
Op de voorkant van de nieuwe GTi vinden we een specifieke grille die tinten als glanzend zwart, chroom en rood met succes combineert. Daarnaast heeft deze grill een driedimensionaal dambordpatroon. De koplampen zijn ook specifiek voor dit model, met LED-technologie voor de richtingaanwijzers en dagrijverlichting.
De 208 GTi en de normale versies presenteren een zijaanzicht zeer sportief en compact dankzij de ultrakorte overhangen, zowel voor als achter. De achteruitkijkspiegels zijn verchroomd en de remklauwen zijn in het rood gekleed.
De velgen die standaard worden geleverd hebben een afmeting van 17 inch en kunnen verschillende afwerkingen hebben. De achterruiten zijn verduisterd en als ze de C-stijl naderen, worden ze smaller totdat ze eindigen in een chromen gedeelte met de GTi-badges, een duidelijke knipoog naar het originele model.
Aan de achterkant van deze kleine raket vinden we kleine veranderingen aan de achterbumper, een grote spoiler met remlicht en een trapeziumvormige dubbele uitlaat aan de rechterkant. Als we haar benaderen, realiseren we ons dat dit is een echte ontsnapping, en niet een simpele bekleding zoals bij sommige andere Audi's, om maar een voorbeeld te noemen.
Als we een heel goed oog hebben en de technische fiche bekijken, zullen we ons realiseren dat de afmetingen van de vooras met 10 mm zijn toegenomen. Hetzelfde gebeurt aan de achterkant, hoewel deze hier met 20 mm is verbreed. Deze nieuwe afmetingen samen met sportievere hielcups geef de GTi een robuuster en mannelijker ontwerp.
Een wat gewaagder interieur
Het is tijd om de deur te openen en het interieur van de kleine Franse sportcompact te ontdekken. Als het aan de buitenkant misschien een wolf in schaapskleren lijkt, aan de binnenkant vinden we een meer gedurfd design, meer racen en sportiever die wordt geaccentueerd door de kleur rood, alomtegenwoordig in het passagierscompartiment van de Peugeot 208 GTi.
Binnen de moderne herinterpretatie van de mythe vinden we: sportstoelen Bekleed met Club Nappa leer en Maille Caro stof. De stiksels van de stoelen zijn in rood en als we de gordel omdoen zullen we ons realiseren dat deze ook deze kleur heeft in een centrale strook.
Het volgende dat onze aandacht trekt, is de schattige kleine flyer dat is standaard bij de 208 GTi. Het is bedekt met geperforeerd leer, het is iets afgeplat, het markeert 12 uur met een centrale rode streep en het heeft ook rode naden. Deze naden zijn ook aanwezig op het dashboard, de versnellingspook en de handrem.
Boven het stuur en op het dashboard geplaatst vinden we het originele dashboard van de Peugeot 208 -De comfortabele rijpositie vinden of de instrumenten bekijken?– In dit specifieke geval is de achtergrond van de horloges voorzien van een ruitpatroon en kunnen de wijzerplaten natuurlijk rood oplichten. Bij een sportwagen als deze mis ik gegevens als turbodruk.
Als we de onweerstaanbare drang kunnen weerstaan om het eraf te scheuren en in de was te zetten, zullen we zien hoe de deurgrepen en de bekleding van de middenconsole een verloop van zwart naar rood iets "maccarrilla"'.
Om de race-touch af te ronden, heeft Peugeot zijn kleine kogel begiftigd met aluminium trapas en met een geweldige aluminium knop voor schakelen. Ahh vergeten, weet jij welke kleur bij de knop hoort? Het Rode.
Als we deze auto kopen, denken we eraan om passagiers voor lange afstanden achter ons te vervoeren we zijn een beetje sukkels. De waarheid is dat de vijf stoelen er zijn, maar de middelste is nutteloos en de zijstoelen bieden niet comfortabel plaats aan passagiers zoals ik. Het is ook waar dat ik 1,87 meter lang ben.
Maar voor specifieke gevallen en korte routes, de achterbank zal ons nog wat van dienst zijn. Ze zijn ook een zeer merkwaardig detail aanwezig en dat zal meer dan één waarderen, vooral de meest onhandige. Ik heb het over klemmen om makkelijker in en uit de auto te kunnen stappen.
Wat betreft de kwaliteit van de materialen, de Peugeot 208 GTi heeft een goede visuele kwaliteit. Dit wordt bevestigd wanneer we bepaalde delen van het interieur van het voertuig aanraken, hoewel er, zoals in veel gevallen, ander hard plastic in het passagierscompartiment aanwezig is. De lay-out van de bedieningselementen is erg traditioneel en het enige dat een beetje buiten bereik van de bestuurder kan zijn, zijn de twee USB-ingangen die een beetje verborgen zijn.
Het grote 7-inch touchscreen van zijn kant bevindt zich ruim boven en het is niet moeilijk voor de bestuurder om het af en toe te raadplegen. Bovendien worden op het kleine scherm dat we in het instrumentenpaneel vinden de browserrichtlijnen weergegeven. De enige uitzondering op het multimediasysteem dat de nieuwe Peugeot 208 GTi bevat, is dat vereist wat leren, zoals alles in het leven, en dat bij bepaalde gelegenheden de weerkaatsing van de zon het moeilijk maakt om te zien.
Lancering en prijs
Wie een Peugeot 208 GTi wil bezitten, moet wachten tot de 29e van deze maand. De prijs die voor Spanje is vastgesteld is 22.900 euro. Ze zijn niet weinigen en meer gezien het feit dat de concurrentie zwaar is. Auto's zoals de Fiesta ST of de nieuwe Renault Clio RS pleiten in ditzelfde segment.
