Peugeot 508 1.6 e-HDi Allure CMP-test (I): Bereik

De Peugeot 508 is de nieuwste Peugeot in het D-segment en is iets meer dan een jaar op de markt in de plaats van 407 en tegelijkertijd van 607, door zichzelf vanwege afmetingen en afwerkingen op een tussenniveau te plaatsen. In ActualidadMotor Wij hebben het altijd een interessante sedan gevonden met een aantrekkelijk design, daarom hebben wij een week geleefd met een Peugeot 508 sedan voorzien van de instapdieselmotor, een 1.6 112CV, gekoppeld aan een bestuurde handgeschakelde versnellingsbak en met het volledige Allure-uitrustingsniveau.

In toekomstige artikelen zal ik je mijn gevoelens over de auto vertellen, waarvan je zult zien dat hij in het algemeen niet teleurstelt, maar vandaag zullen we het iets algemener hebben over het bereik van deze sedan (en familie) terwijl we zijn motoren herzien , afwerkingen en prijzen. Merk allereerst op dat de 112CV-motor die we hebben getest is "vervangen" door een identieke 115CV, de verschillen zijn te verwaarlozen en alles waar we tijdens de test over praten, zal volledig van toepassing zijn op de 115CV-diesel.

De 508 wordt verkocht met twee carrosserieën, een vierdeurs en een SW (Station Wagon), plus hybride RXH in crossover-stijl vanaf SW. De carrosserie van de sedan is 4792 mm lang, 1853 mm breed en 1456 mm hoog, terwijl de SW iets langer (4813 mm) en hoger (1476 mm) is. De kofferbak van de sedan is 475 liters, terwijl die van het gezinslid superieur is, namelijk 518 liter.

In beide lichamen worden aangeboden twee benzinemotoren, die een atmosferische 1.6CV 120 zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en een 1.6CV turbocharged 156 ontwikkeld door BMW-PSA die kan worden geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automaat met hetzelfde aantal verhoudingen.

Als we zouden kiezen voor dieselmechanica, zouden we de 1.6CV 115 HDi-motor hebben met een handgeschakelde vijfversnellingsbak als toegangsmotor, of bij gebrek daaraan een gepiloteerde zesversnellingsbak (met Start&Stop, die we hebben getest), gevolgd door een 2.0CV 140 diesel en 160CV handgeschakelde zesversnellingsbakken (mogelijkheid van automatische transmissie voor de krachtigste). Hierboven vinden we een 2.2CV 204 die alleen wordt geassocieerd met een traditionele automatische zesversnellingsbak. De beschikbaarheid van de motoren is gekoppeld aan de verschillende uitrustingen, zoals we nu zullen zien.

Access, Active, Allure en GT Dit zijn de vier afwerkingen die de catalogus van deze Franse sedan compleet maken. Met de laagste kun je alleen kiezen voor de atmosferische benzinemotor of de 112CV diesel met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De Active laat ons kiezen tussen de handgeschakelde of bestuurde 1.6 diesel (in SW alleen bestuurd) en de 2.0CV 140, terwijl in benzine alleen de interessante turbomotor met handgeschakelde versnellingsbak beschikbaar is. De Allure Finish, die in onze testunit, kan hand in hand gaan met de 1.6 dieselmotor met een gerobotiseerde versnellingsbak, de 140CV en de 160 met een handgeschakelde of automatische versnellingsbak, in benzine heeft hij het turboblok met de twee beschikbare transmissies . Om de GT-afwerking af te sluiten, wordt deze alleen aangeboden met de 204CV-dieselmotor en automatische versnellingsbak. Ten slotte, de hybride, de RXH, die de . combineert 160CV dieselblok met een elektromotor die de achteras ondersteunt en 200CV . haalt. Deze set is gekoppeld aan een proefwijziging en een specifieke beëindiging.

Als we meer in detail willen weten wat elke afwerking uitrust, laat ik je de lijst achter met de meest interessante functies.
Toegang tot

  • ABS en ESP
  • meerdere airbags
  • Hill Start Assist
  • Mistlampen
  • Airconditioning
  • leren stuur
  • Gouverneur en snelheidsbegrenzer
  • met leer bekleed stuurwiel
  • CD MP3-radio met USB- en AUX-ingangen

Actief (toevoegen aan toegang)

  • Airconditioning met twee zones
  • Elektrische lendensteun voor de bestuurder
  • 17″ wielen
  • zichtbaarheidspakket
  • Panoramisch dak (stationwagen)

Allure (toevoeging aan Active)

  • Keyles-toegangssysteem en startknop
  • elektromechanische parkeerrem
  • Getinte achterruiten
  • Bluetooth
  • parkeersensor achter
  • Inklapbare spiegels en elektrochroom (interieur)

GT (toevoeging aan Allure)

  • Voorstoelen met alle elektrische verstellingen en verwarming
  • Directionele bi-xenonkoplampen met led-dagrijverlichting
  • Browser
  • Peugeot Connect-systeem
  • Hoofdscherm
  • 18 inch wielen
  • bandenspanningssensor
  • dubbele uitlaat

De prijslijst is als volgt, hoewel deze kan worden verhoogd door de verschillende beschikbare extra's toe te voegen.

benzine:

  • 508 4P Access 1.6 VTi 120 CMP: €20.550
  • 508 4P Actief 1.6 THP 155: €23.450
  • 508 4P Allure 1,6 THP 155: € 26.050
  • 508 4P Allure 1,6 THP 155 Automatisch: € 28.250
  • 508 SW Access 1.6 VTi 120 CMP: € 21.550
  • 508 SW Actief 1.6 THP 155: €24.850
  • 508 SW Allure 1,6 THP 155: €27.450
  • 508 SW Allure 1,6 THP 155 Automatisch: €29.650

Diesel:

  • 508 4P Toegang 1.6 HDI 115: €21.900
  • 508 4P Actief 1.6 HDI 115: €23.250
  • 508 4P Actief 1.6 e-HDI 115 CMP: € 23.850
  • 508 4P Actief 2,0 HDI 140: €25.000
  • 508 4P Allure 1.6 e-HDI 115 CMP: € 26.450
  • 508 4P Allure 2,0 HDI 140: € 27.600
  • 508 4P Allure 2,0 HDI 160: € 28.400
  • 508 4P Allure 2,0 HDI 160 Automatisch: €29.750
  • 508 4P GT 2,2 HDI 200 Automatisch: € 35.300
  • 508 SW-toegang 1.6 HDI 115: € 22.900
  • 508 SW Actief 1.6 e-HDI 115 CMP: € 25.250
  • 508 SW Actief 2,0 HDI 140: €26.400
  • 508 SW Allure 1.6 e-HDI 115 CMP: € 27.850
  • 508 SW Allure 2,0 HDI 140: €29.000
  • 508 SW Allure 2,0 HDI 160: €29.800
  • 508 SW Allure 2,0 HDI 160 Automatisch: € 31.150
  • 508 SW GT 2,2 HDI 200 Automatisch: €36.700

Hybride (diesel-elektrisch)

  • 508 RXH Full Hybrid Diesel 200 pk: €42.500

Als we ons gaan bezighouden met veiligheidskwesties zullen we zien dat de 508 niets aan series ontbreekt en dat heeft de verdiende vijf EuroNcap-sterren met uitstekende scores op het gebied van bescherming van volwassenen en kinderen en hulp.

We kunnen nu al zeggen dat we weten hoe het assortiment van dit model is opgebouwd, wat iedereen in meer of mindere mate aantrekkelijk vindt. Blijf ons volgen voor het tweede deel van de test, waar we zullen zien hoe deze 508 er van binnen en van buiten uitziet, en dan, in de derde aflevering, we zullen controleren hoe de 508 zich dynamisch gedraagt sedan met de 1.6CV 112 HDi-motor met gestuurde versnellingsbak en het uitgebalanceerde Allure-uitrustingsniveau.

Mis het niet!

De rest van de test van deze Peugeot 508 lees je in:


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.