Test Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, uitrusting, prijs en conclusies

We komen vandaag bij de laatste aflevering van onze test van de Renault Captur met 0.9 pk 90 TCe-motor. Tot nu toe hebben we beoordeeld exterieur en interieur uiterlijk evenals zijn mechanica, a driecilinder benzineblok wat een zeer krap verbruik heeft opgeleverd.

Nu blijft het analyseren zijn assortiment, zijn uitrusting en zijn prijs om te weten wat de sleutels zijn tot het succes van de Renault Captur. Een assortiment dat trouwens een geweldige ervaring heeft met personalisatie, wat de kans op een praktisch unieke Captur vergroot.

3 uitrustingsniveaus

De Renault Captur heeft 3 uitrustingsniveaus, naast een speciale serie die eind vorig jaar op de markt kwam. Het assortiment is onderverdeeld in afwerkingen Leven, Intens en Zen, van minst tot meest uitgerust. Onze unit kwam overeen met de Intens tussenafwerking.

De meest basale afwerking Zen Het is ontworpen voor diegenen die een Captur willen voor een zeer lage prijs, waarbij veel van de beschikbare apparatuur overbodig wordt. serieel account met Cruise control, verwarmde buitenspiegels, elektrische ramen, hulp op hellingen naast alle veiligheidsuitrusting. En weinig anders, er is noch lichtmetalen velgen noch airconditioning.

De tussenliggende afwerking intens die we hebben getest, worden toegevoegd aan de bovengenoemde 16-inch lichtmetalen velgen, mistlampen, airconditioning of handgrepen en carrosseriekleur spiegels. Het bevat echt niet veel meer apparatuur dan de lagere afwerking, maar het geeft wel toegang tot verdere aanpassingen via pakketten, zoals 17-inch wielen of verschillende toepassingen.

Het einde Zen is de meest complete en voegt klimaatbeheersing, licht- en regensensoren, two-tone lak, leren stuur, Media Nav-browser of 17-inch wielen. Nogmaals, via pakketten hebben we toegang tot meer apparatuur zoals de R-link, of elektrisch inklapbare buitenspiegels.

de speciale editie Avontuur Het wordt dan getoond als een van de meest interessante opties, met als standaard veel apparatuur die alleen werd bereikt door pakketten tegen een meer aangepaste prijs. We kunnen er echter alleen voor kiezen met de 90 pk sterke dieselmotor.

Renault Capture-bereik

De prijzen van het Renault Captur-gamma zijn als volgt, exclusief het PIVE Plan of eventuele kortingen en promoties:

• Captur Life TCe 90 pk 15.200 euro
• Capture Life dCi 90 pk 16.850 euro
• Captur Intens TCe 90 CV 16.700 euro
• Captur Intens TCe 120 CV EDC 18.800 euro
• Captur Intens dCi 90 pk 18.350 euro
• Captur Intens dCi 90 CV EDC 19.750 euro
• Capture Zen TCe 90 pk 17.800 euro
• Capture Zen TCe 120 CV EDC 19.900 euro
• Capture Zen dCi 90 pk 19.450 euro
• Capture Zen dCi 90 pk EDC 20.850 euro
• Captur Adventure dCi 90 pk 19.650 euro

Onze veredicto

De Renault Captur is relatief vroeg gearriveerd in de nieuwe strijd van stedelijke SUV's. Daarom is het al snel een van de modellen geworden verkoopleiders in de markt. Hij doet het niet alleen om voor veel van zijn rivalen te komen, maar ook voor kwaliteiten.

En de belangrijkste daarvan is personalisatie. We begonnen de test door over haar te praten en we eindigden met over haar te praten, en het is dat onze Captur, als we vastbesloten zijn, zal niet onopgemerkt blijven. Het is een detail om te waarderen, de kleurtonen van de Captur worden door geen van zijn rivalen aangeboden.

Het design speelt nog een belangrijke troef. strippen zeer jeugdige en frisse lijnen, vergelijkbaar met die van de Clio, maar bovendien is de esthetiek van het jack met plastic beschermingen ongetwijfeld een van de redenen die zijn potentiële klanten het meest waarderen. Bewoonbaarheid is een van zijn deugden, met de eigen ruimte van een minivan klein met behoud van een compact formaat.

Als we over zwakke punten moeten praten, moeten we dat in de cabine doen. Echt, om de prijs van de Captur te verlagen, heeft Renault hier bespaard door materialen te gebruiken die, hoewel ze voldoen, ze bieden niet de kwaliteit die we zouden verwachten, vooral in het bijzijn van Clio zelf. Aan de andere kant, om een ​​goed uitgeruste Captur te bemachtigen, moet je: misbruik pakketten, zelfs al in de hoogste afwerking Zen.

Wat motoren betreft, gezien hun stedelijke karakter, is het raadzaam kies voor de mechanische benzine, eenvoudiger in dit gebied. De dCi 90 heeft ontelbare keren bewezen een echte aansteker te zijn, maar de TCe 90 die we hebben getest, heeft dat ook bewezen kleine drinker met een verfijning groter dan diesel. De meeste reizigers zullen het extra vermogen van de TCe 120 waarderen, al zal er geen andere keuze zijn dan over te stappen op de automaat.

Als ik een Renault Captur zou moeten kiezen zou ik voor de geteste TCe 90 kiezen. Ik hield van zijn kleine dorst, hoewel hij op de weg kan blijven iets kort in bepaalde situaties waar de reactie van de motor nodig is. Voor overgebleven stads- en ringwegen. Voor afwerkingen, Ik zou beginnen met de Intens, met iets meer uitrusting dan de basisuitrusting en meer aanpasbaar via pakketten. De Zen biedt standaard ook niet veel meer. Nu zullen we de portemonnee moeten verwijderen als we het aantal optionele pakketten zien waaruit we kunnen kiezen.

Hier eindigen we onze test van de Renault Captur TCe 90 CV. Het is een bestseller en heeft redenen, bewoonbaarheid, originaliteit en een prijs die kan worden aangepast. Het zou alleen nodig zijn om een ​​nieuwe engine toe te voegen om alle doelgroepen te bereiken in een segment waarin: er verschijnen steeds meer concurrenten.

Meer informatie - Test Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, exterieur- en interieurdesign, Test Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, motor, rijden en verbruik (met video)