Komt van: Test Renault Fluence 1.5 dCi 110 CV Dynamique, goede mix van trends
Het Fluence-beeld is ongebruikelijk. Onthoud dat je erop kunt stemmen als IAC 2011
In de vorige post hadden we het over het ontwerp van de Fluence, zijn carrosserie, passagiersruimte en hoe gaat het ermee. Het is tijd om te praten over de gevreesde prijs / uitrustingsverhouding en te zien wat ze ons bieden voor ons geld.
uitrusting:
De uitrusting van Renault-invloed Het zit precies in het midden van wat je zou verwachten van een auto van dit type. Het mist "grote luxe" maar heeft alles wat je nodig hebt om te slagen. De meest basale versie heeft al 6 airbags, ESP, airconditioning, regelaar-snelheidsbegrenzer, cd-radio met mp3, enz. De Dynamique-versie wordt aangevuld met onder meer airconditioning, lichtmetalen velgen, Bluetooth, handsfree-startkaart, automatische lichten en ruitenwissers, zonneschermen en parkeerradar achter.
Het interieur is van goede kwaliteit
Deze specifieke unit bevat de sport pakket (17-inch wielen en elektrisch schuifdak), plus xenon koplampen en metallic lak. Dit beleid om de auto niet van veel opties te voorzien, is voldoende om de prijs te drukken en voorkomt ook nog meer "kannibaliseren" met het hogere segment (het Laguna in dit geval). Citroën voert een beleid van motoren en soortgelijke apparatuur met de C4 y C5 respectievelijk bijv. De overgrote meerderheid van de kopers zal geen enkel element missen in de Fluence, tenzij we erg veeleisend zijn.
Consumptie
El Renault Fluence met deze 110 pk dieselmotor verbruik heel weinig. Tijdens de test was het gemiddelde verbruik 5,5 liter. Ik heb het verbruik niet nauwkeurig gemeten in elk type route (snelweg, snelweg en stad) maar ik kan zeggen dat het tempo wendbaar was, dus een gemiddelde bestuurder zal een verbruik van 5 of iets meer vinden op de snelweg en snelweg. In vergelijking met de concurrentie zijn dit echt goede cijfers.
De kofferbak is groot, hoewel de scharnieren in gesloten toestand een deel van het interieur binnendringen
Prijs
El achillespees van de auto, zonder enige twijfel. De prijzen van Renault-invloed Ze variëren van € 16.000 tot € 21.000. Een model met de afwerking Dynamisch en de 110 pk dieselmotor begint bij € 19.700. Als we ook de extra's die dit toestel heeft erbij optellen, moeten we daar nog eens €2.000 bij optellen. Deze specifieke unit kost € 16.300 in licentiehouder Renault Alberdi van Vitoria, die het ons heeft gegeven om te testen.
De auto mist geen verpakking
Voor wat meer geld en met gelijke uitrusting hebben we een Renault Laguna die de meeste bijnaam geniet, hoewel naar mijn mening de taaiste rivaal is de Skoda Octavia, die bijna alle kenmerken heeft van de Fluence, behalve dat de interieurkwaliteit wat lager is en minder geld kost. De Ford Focus Het is ook een model om als alternatief te overwegen, omdat het vergelijkbaar kost en een betere dynamiek heeft, hoewel het in werkelijkheid meer achterhaald is.
Conclusie
Un goed model ontworpen voor de gemiddelde gebruiker die zeker zal zal uw kopers behagen. Hij is ruim, comfortabel, met een grote kofferbak, rijdt goed genoeg, verbruikt weinig, heeft een goede interieurkwaliteit en heeft een acceptabele uitrusting. Tegen hem hebben we al opgemerkt dat zijn prijs te veel lijkt op die van rivalen met meer namen, maar... Fluence minder auto? Ik denk van niet. En bovendien is het ontwerp heel weinig gezien.
