Test Renault Twizy, rijden in de regen

De Renault Twizy opladen

Een adempauze voor de Renault Twizy…tot het begon te regenen

Ik heb je onlangs verteld hoe ik me voel rijden in de Renault Twizy En hoe verdedigt het zich door ruimte en behendigheid in verschillende situaties, maar altijd onder de stralende zon... of niet?

Het was te verwachten, ik ben een van die mensen die een circus opzetten en de dwergen groeien. Dus dat verbaasde me helemaal niet derde dag neuken met de Twizy het zou naar beneden stromen. Gezien de omstandigheden is het een goed moment om ver dat dergelijke de kleine elektrische beschermt tegen de regen.

Rijden met de Renault Twizy in de regen

Woensdag was een zomerstorm maar op donderdag regende het bijna de hele middag. Ik kleedde me voor de gelegenheid (slippers, t-shirt en badpak) en ging de straat op om rijden in de regen.

Aangekomen bij de auto, de bestuurdersstoel was behoorlijk nat omdat de windvlaag de regen (en bladeren, takken, enz.) droeg. De achterbank was bijna droog, ik denk dat het zal variëren afhankelijk van of het in de ene of de andere richting regent.

Voor mijn verbazing, met de Twizy word je veel minder nat dan ik had verwacht. Eenmaal onderweg komt het water nauwelijks naar binnen (als het niet te winderig is) en valt het water dat binnenkomt zonder al te veel ongemak op schouders en armen, al wordt je natter als je stopt bij verkeerslichten. De inzittende op de achterbank wordt veel natter, vooral tijdens het rijden (lichaam) en benen (staand).

renault twizy rain

Ik heb op andere websites gelezen dat het water uit de plassen naar binnen kan spatten... het is mij niet overkomen, en dat ik door enorme plassen ben gegaan (zie video).

Op natte grond vinden alle reacties van de Twizy veel eerder en zelfs voorspelbaarder plaats.. Normaal gesproken is de neiging om veel te ondersturen, maar als we de mars forceren, kunnen we genieten van een kruistocht. Wat ze doen in de video hierboven is letterlijk onmogelijk op normaal asfalt, hoe nat het ook is.

De achterbank van de Renault Twizy is breed… maar in- en uitstappen is erg ingewikkeld

Versies, prijzen en hulp

De Renault Twizy is te koop in twee uitvoeringen: Twizy 45 en Twizy 80. Om geen van beide te besturen, is het hebben van een normaal autorijbewijs essentieel. in de Twizy 45 is het bromfietsrijbewijs voldoende en in de Twizy 80 de motor A1. De Twizy 45 is in theorie begrensd op 45 km/u en heeft slechts 5CV. De Twizy 80 die we hebben getest heeft 17 pk en haalt 80 km/u.

renault twizy 80

De Twizy 45 wordt verkocht voor ongeveer € 5.000 en de Twizy 80 voor € 5.500. (althans dat was vroeger zo, want hogere prijzen verschijnen in de configurator). Hieraan moet worden toegevoegd de huur van de batterijen, die € 52 per maand kosten. We beloven niet meer dan 7.500 km per jaar te rijden en Renault zal uw accu's altijd in perfecte staat houden.

Er zijn drie versies te koop: Urban, Color en Technic. Op de website van Renault vind je alle informatie.

Alternatieven voor de Renault Twizy

Gezien de bijzonderheid van deze auto is er in ons land nauwelijks een alternatief. alleen de Tazzari Nul Het is geregistreerd als een quad. De rest van op afstand vergelijkbare auto's zijn de Smart Fortwo Elektrisch, Citroen C-Zero en familie, of Denk aan de stad. Dit zijn allemaal "auto's" aangezien ze volledig bedekt zijn.

De Twizy past perfect op een motorparkeerplaats

Conclusie

Zoals ik al meldde, de Twizy heeft bijna alle nadelen van een auto en enkele voordelen van een motorfiets. Als we uitsluitend vanuit het oogpunt van mobiliteit kijken, is een 125cc 4T-fiets veel beter dan de Twizy. Als we veiligheid op prijs stellen, is de Twizy ruim boven de motorfiets bij frontale en achteraanrijdingen, hoewel hij vergelijkbaar is bij zijdelingse botsingen. Logischerwijs kunnen we ook niet vallen, wat een groot voordeel is.

Een Twizy kopen vanuit puur economisch oogpunt heeft geen zin, maar als we andere varianten toevoegen (exclusiviteit, rijplezier, veiligheid, etc.) wint aan kracht… hoewel natuurlijk, dan verschijnt de concurrentie.

Met mijn hand op mijn hart heb ik van de Twizy gehouden, het is een heel bijzondere auto. Met mijn hand in mijn zak... Ik vond het niet zo leuk meer. Zodra de winter aanbreekt, ben ik van plan deze auto opnieuw te bestellen om te zien of ik zo opgewonden ben bij -2º C


Volg ons op Google Nieuws

5 reacties, laat de jouwe achter

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.

  1.   tracker.com zei

    Verbazingwekkende analyse. We zijn er zeker van dat de ingenieurs van Renault al bezig zijn met het ontwikkelen van het model om deze mogelijke weersomstandigheden te verbeteren.

  2.   Zephir zei

    In een land als Spanje wordt er niet veel verkocht aan particulieren. De bedrijven zullen het kopen, maar de eindklant zal het blijven zien als iets duurs en niet erg nuttigs. Bovendien is het weer niet goed...behalve in het zuiden, en daar zijn ze nog kaler dan in het noorden...

  3.   alexborraslleal zei

    Nou, ik heb een twizy.
    Je kunt niet klagen dat het koud is, want het is geen auto, ik herhaal, HET IS GEEN AUTO, het is geen motorfiets, het is een vierwieler, het is veiliger dan een motorfiets, je wordt minder nat en het heeft stoelen, airbags, gordels .

  4.   john gabriel lasso zei

    vreselijke fout!!! hoewel het voor de toerist een perfecte keuze is! !

  5.   Aldo zei

    Ik hou van deze auto, het is de beste als het gaat om compacts.