Bij deze gelegenheid komen we om een gedetailleerde analyse te maken van de gefacelifte Toyota Auris, een auto geplaatst binnen het compacte segment en die een complete en zeer succesvolle herontwerp van zijn uiterlijke verschijning. De geteste eenheid is de 120D-dieselversie die de bekende viercilinder-in-lijn D-4D monteert en die 124 pk produceert maar het verbruik aanzienlijk verminderen in vergelijking met de vorige versie.
Naast het maken van een gedetailleerde analyse, heeft het Japanse merk ons de mogelijkheid gegeven om: vergelijk het met de hybride versie, de Toyota Auris HSD, die we in de volgende artikelen zullen analyseren. Zal het deze Toyota Auris lukken om de kroon der hybrides over te nemen van zijn oudere broer, de Toyota Prius?
Exterieur design
De nieuwe Toyota Auris valt op, zoals we al zeiden vanwege zijn nieuwe exterieurontwerp, het is totaal anders, afstand nemen van ronde vormen van de vorige versies. In dit opzicht presenteert de nieuwe versie een volledig vernieuwd front, de motorkap loopt sterk naar beneden. De grill is veel smaller, zijn scherpe vormen strekken zich uit naar de zijkanten en integreren met de koplampen. Dit herontwerp, samen met de grote luchtinlaat afgewerkt met chromen sierstrips, geeft het een moderne en agressieve look.
Het achterste deel heeft onze aandacht getrokken, heel anders dan dat van zijn voorganger. Hoewel het een veel sportiever aspect heeft, zal iedereen het erover eens zijn dat handhaaft de lijn van de Prius-saga of de Lexus CT-200h dat zoveel successen het Japanse merk opleveren.
ruim van binnen en van buiten
Wat afmetingen betreft de nieuwe Auris is langer (4.275 mm) en licht lager dan zijn voorganger is ook de bodemvrijheid met 10 mm verminderd, wat hem stabiliteit op de weg geeft door het verlagen van het zwaartepunt. al deze aerodynamische verbeteringen stileren hun vormen en verminderen de luchtweerstand, wat samen met de verfijning van hun motor het mogelijk maakt het verbruik aanzienlijk verminderen.
El kofferbak maatHoewel het niet de grootste in zijn segment is, heeft het genoeg capaciteit om aan de behoeften van elke gebruiker te voldoen met zijn 360 liters. Bovendien kan de capaciteit worden vergroot door de achterbank neer te klappen. De hoogte en poort maken de toegang zeer comfortabel, het dubbele dieptesysteem dat het bevat, stelt u in staat om twee verschillende hoogtes te configureren, apparatuur die het echt handig voor elke dag.
El rijpositie is zeer comfortabel en past zich aan alle soorten bestuurders aan. De achterbank is ruim, wat het een zeer interessante compact maakt voor jonge gezinnen. Dit droeg bij aan het zeer aangename gevoel dat de gigantisch panoramisch dak Hemelzicht maakt het instappen en rijden in de Auris een waar genoegen.
Interieur ontwerp
Hoewel ook het interieur van de Toyota Auris volledig is vernieuwd, haalt het naar onze mening niet het niveau dat de grote uiterlijke verandering heeft bereikt. kan zijn het zwakste punt is het dashboard waarvan het ontwerp erg groot is en de verticale val geeft het een overdreven geometrische uitstraling.
Hoewel het dashboard ons niet enthousiast heeft gemaakt, console en stuur zijn uitstekend voor een compact algemeen segment als de Auris. Hebben alle informatie en bedieningselementen die de bestuurder nodig heeft zoals verbruik, route, temperatuur, navigatie, radio en telefoniebediening... Het ontbreekt aan een betere zichtbaarheid van de klok, deze staat ver van de bestuurdersplaats en het design strookt niet met het innovatieve aspect van de nieuwe Toyota Auris.
Na het maken van de gedetailleerde analyse van het ontwerp zowel binnen als buiten, zullen we u bij de volgende leveringen vertellen hoe het zich gedraagt de Toyota Auris 120D, een van de genomineerden voor Internet Auto van het Jaar, Zal hij erin slagen om zijn rijstijl net zo te verblinden als zijn exterieurdesign?.
Meer informatie – Toyota Auris Hybrid, nog zuiniger, CAI 2013, Internet Car of the Year 2013
