El Toyota CH-R heeft een geschiedenis van totaal succes waarschijnlijk vanwege het nieuwe ontwerp met zeer sterke lijnen, een agressieve uitstraling en duidelijk omdat het een crossover is. Vandaag Het is een van de best verkochte auto's op de Spaanse markt., iets dat maar heel weinig modellen kunnen bereiken en zelfs nog meer nadat er 5 jaar zijn verstreken zonder noemenswaardige veranderingen.
In de test van vandaag zijn we met de 125H-monteurs 122 pk en 163 Nm koppel, hoewel we later een krachtiger exemplaar hebben genaamd 180H. De afwerking van onze eenheid is de Advance, die een uitstekende uitrusting heeft. Het beste aan deze Japanse cross-over? zijn prijs, aangezien onderdeel vanaf €28.600. Niet slecht voor deze tijd.
Zeer futuristische en agressieve look
Dat klopt, de CH-R wordt gekenmerkt door een ontwerp dat veel persoonlijkheid uitstraaltOf je het leuk vindt of niet, er is geen middenweg. we hebben wat zeer gedefinieerde en gemarkeerde lijnen, een coupé-look met dat verlaagde dak en achterklep, terwijl we ook andere features hebben zoals de handgreep van de achterportieren die praktisch aan de C-stijl vast zit.
beginnend met de voorkant belicht een aantal gulle volledige LED optische groepen die door een zwarte streep met elkaar verbonden zijn. Dan vinden we geen frontgrill, iets dat ons aan een elektrisch model doet denken. De enige luchtinlaten van de CH-R bevinden zich in het onderste gedeelte van de bumper, die overigens een sportpatroon heeft.
Verplaatsen naar het zijaanzicht We kunnen er eerst wat uitlichten zeer gespierde wielkasten, iets wat hem veel karakter en sportiviteit geeft. Hieronder bevinden zich de 18 inch wielen met maat 225 in profiel 50 samen met enkele lichte kunststof wielkasten. Een ander aspect om te benadrukken is de C-stijl gebiedWaar de handgrepen van de achterportieren bevinden zich.
al achter We observeren twee spoilers, een in het bovenste gedeelte met een zeer aerodynamisch ontwerp waardoor lucht door de achterruit kan stromen om de tweede en lichte spoiler te bereiken. Aan de andere kant hebben we wat volledige LED-achterlichten, een kunststof bumper met een lichtdiffuser in zilver.
Het interieur heeft sinds de oprichting geen grote veranderingen ondergaan
Dit is waarschijnlijk een van de meest negatieve punten van de Toyota CH-R, het interieur. Het is waar dat de waargenomen kwaliteit is echt goed, de materialen voelen prettig aan en we vinden zachte plekken, maar het is waar dat we hebben een tekort aanbijvoorbeeld een volledig digitaal instrumentenpaneel, iets dat vandaag de dag in de markt heel moeilijk is om niet te zien.
Wat betreft technologische apparatuur, de CH-R heeft een update gekregen over zijn 8-inch infotainmentsysteem. Nu heeft het een meer actueel ontwerp, is het gemakkelijk te gebruiken en snel. De instrumentenpaneel stoffelijk overschot gedeeltelijk digitaal, met de "toerenteller" en snelheidsmeter in analoge vorm, met levenslange naalden. Wel vinden we een klein centraal scherm voor ritgegevens, rij-informatie en andere details.
Ik hield echt van je stoelen., die een sportieve snit hebben, zijn gemaakt van stof met enkele leren applicaties en met zeer goed comfort en zijdelingse grip. Elektrische verstelling vinden we niet, iets wat mij niet zoveel uitmaakt, maar de mogelijkheid tot lendenverstelling hebben we niet.
De achterbank van de Toyota CH-R is zeer bewoonbaar maar enigszins claustrofobisch
Dat klopt, jouw ontwerp heeft tot op zekere hoogte invloed op de achterbank door een gebrek aan zichtbaarheid, voel je je erg ingesloten en kunnen bepaalde mensen zich enigszins claustrofobisch voelen. Het nou, ze zijn erg ruim, zelfs met de stoel afgesteld op mijn 1,94 meter, is de ruimte nog steeds uitstekend voor de knieën, hoewel iets meer alleen voor het hoofd.
El pluizig is goed, de zijdelingse grip is acceptabel en hoewel we er niet veel gebruik van zullen maken, is het centrale plein is relatief comfortabel maar hier zullen drie volwassenen zich niet erg op hun gemak voelen. Aan de andere kant is er iets negatiefs dat: we hebben niet gevonden ventilatie-uitgangen of USB-aansluitingen om ons apparaat op te laden.
Kofferbak met voldoende ruimte
Ondanks de coupé-achtige daling van de CH-R, uw koffer heeft de juiste capaciteit. Kubieke 377 liter, iets dat niet is om raketten te schieten, maar we kunnen in ieder geval zonder problemen twee grote koffers plaatsen. Het is een acceptabele koffer om een weekje op vakantie te gaan zonder veel bagage.
dan hun hoeken zijn erg vierkant, dus het komt ons ten goede om objecten met een groter volume te plaatsen. Ja inderdaad, de val van de poort zal ervoor zorgen dat we veel bovenruimte verliezen, maar kom op, in weinig situaties zullen we onszelf in die positie zien. Iets om te vermelden is dat we in het juiste gebied de subwoofer van het optionele JBL-geluidssysteem geïntegreerd vinden.
Beschikbare mechanica van de Toyota CH-R
El Toyota CH-R rust twee propellers uit, een daarvan is de 125 pk 122H, dat is degene die we hebben getest, terwijl we een andere, krachtigere hebben genaamd 180H met 184 pk. Beide zijn hybride, worden vergezeld door een CVT-automaat en zijn voorwielaangedreven. Als curiositeit is de 125H een motor van 1.800 cc, terwijl de 180H een motor van 2.000 cc heeft.
naar mijn persoonlijke meningen we zoeken wat meer solvabiliteit op de weg, inhalen op secundaire wegen of zelfs meer ontspannen gaan als we beladen naar de top gaan, de De meest aanbevolen monteur is de 180H. Het doet het van 0 naar 100 in 3 seconden minder, met name in 8,2, maar het is waar dat het merkbaar is met meer respons en vreugde, iets dat de 125H-versie niet biedt.
Achter het stuur van de Toyota CH-R
Zodra we achter het stuur van de Japanse SUV kruipen, het eerste detail dat we opmerken is zijn rijcomfort. Een echt comfortabele auto wordt zowel op stedelijke wegen als op de weg gewaardeerd dankzij een zeer zachte vering. Houd er rekening mee dat dit meer body roll zal veroorzaken, maar kom op, het geeft geen gevoel van instabiliteit.
Aan de andere kant hebben we een grote wendbaarheid dankzij een groot draaibereik. Ja het is waar dat uw sturen gaat erg soepel, maar het is ook weinig informatief en erg geholpen. Het is een detail waar maar weinig mensen rekening mee houden, maar persoonlijk vind ik het prettig dat het ons iets meer overbrengt.
Wat betreft de mechanica, zoals ik eerder aangaf, de 125H lijkt mij dat hij in een andere situatie een beetje kort kan zijn, vooral op beladen reizen. Dit komt omdat zijn 122 pk en 163 Nm koppel het moeilijk maken om snelheid te winnen, en al in de zomer, met het weer ingesteld en naar de top geladen, kan deze propeller een beetje overweldigd worden gezien.
Voor de rest, uw CVT-versnellingsbak is heel bijzonder Zoals we al weten, omdat de motor veel toeren maakt wanneer we constant op het gaspedaal moeten trappen, is dit het meest negatieve punt van deze dozen. Ook een versnellingswisseling waardeer je niet, dus in het begin kan het een vreemd gevoel geven aangezien we niet gewend zijn snelheid te winnen zonder een verandering in het toerental te merken.
Dan hebben we een zeer goede isolatie, dat zelfs wanneer we tot het maximum accelereren, het geluid van de propeller in de cabine niet al te veel wordt gewaardeerd. Het aerodynamische geluid is ook niet merkbaar, slechts licht bij 120 km/u, maar ook rolgeluid is niet merkbaar dankzij de efficiënte banden.
Verbruik Toyota CH-R
De Toyota CH-R kan worden gekenmerkt door een aantal zeer laag verbruik zowel in de stad als op de snelweg. Hun gemiddeld verbruik is 5,3 l/100 km volgens de WLTP-cyclus y ons, in hetzelfde gebruik, we zijn erin geslaagd een vergelijkbaar gemiddelde te behalen. In de stad kunnen we dat verbruik iets terugdringen, het hangt ook sterk af van verkeer, batterijstatus, airconditioning en andere technische details.
Waar anders is geschaad is binnen weg, weliswaar niet met een heel hoog verbruik. Na een rit van 180 km en met een gemiddelde snelheid van 108 km/u kreeg de CH-R een kostenpost brandstof slechts 6l/100kmNiet slecht voor een SUV.
Conclusies Toyota CH-R
Alvorens af te sluiten met de CH-R-test, moeten we commentaar geven op de eindconclusies na bijna 1.500 km ermee afgelegd te hebben. Dat zeg ik je al Ik vind het een geweldig product voor hem kwaliteit / prijs verhouding. Ja, het is waar dat het interieur er misschien niet zo modern uitziet, maar het hoeft geen slechtere optie te zijn.
Como positieve punten Ik zou het spectaculair benadrukken? Exterieur design met zoveel persoonlijkheid. Het is een auto die de aandacht trekt, hij ziet er mooi en sportief uit. dan hij equipamiento in deze tussenafwerking is het redelijk goed, dus met de nieuwste rijhulpmiddelen of connectiviteit.
Wat negatieve punten,,Ik zie er vooral twee. Een van hen is van hem achterste vierkanten vanwege dat gebrek aan zichtbaarheid, hoewel ze in ieder geval comfortabel en ruim zijn. Aan de andere kant hebben we de CVT-type versnellingsbak, is iets dat ik nooit helemaal leuk vind, maar het is waar deze CH-R mee is uitgerust en dat kunnen we niet veranderen.
Uitrusting Toyota CH-R
Actief
-
Elektrisch inklapbare buitenspiegels
-
Keyless entry- en startsysteem (MKB)
-
Achteruitrijcamera
-
LED-paraboolkoplampen
- 17-inch wielen
Bevorderen
- 18″ lichtmetalen velgen
- Verduisterde achterruiten
- Dodehoekdetector (BSM)
- Toyota Smart Connect met 20,3 cm (8″) scherm
Advance Plus (naast Advance)
- Bekleding achterdiffusor
- Full LED-koplampen
- LED mistlampen voor
- Full-LED-achterlichten
- Intelligent parkeerhulpsysteem
- JBL premium geluidssysteem met 9 luidsprekers
GR Sport
- Exclusieve GR SPORT 19″ lichtmetalen velgen
- Full LED-koplampen
- systeem. Intelligente parkeerhulp (S-IPA)
- JBL® premium audiosysteem met 9 luidsprekers
- facultatief Toyota Smart Connect+ met 20,3 cm (8″) scherm
Toyota CH-R Prijzen
Prijzen zonder kortingen of acties die Toyota heeft voor de CH-R per september 2022
motor | Uitwisseling | afgewerkt | Prijs |
---|---|---|---|
motor | Uitwisseling | afgewerkt | Prijs |
125H | Automaat | Actief | €28.600 |
125H | Automaat | Bevorderen | €29.050 |
180H | Automaat | Bevorderen | €31.050 |
180H | Automaat | GR Sport | €33.700 |
Mening van de redacteur
- Beoordeling van de redacteur
- 4 sterren
- Uitstekende staat
- Toyota CH-R
- Recensie van: Jesús Moreno
- Geplaatst op:
- Laatste wijziging:
- Exterieur design
- interieur ontwerp
- voorstoelen
- achterbank
- Koffer
- Mechanica
- Consumptie
- Comfort
- Prijs
VOORDELEN
- Consumptie
- rijcomfort
- Exterieur design
Contra's
- achterbank
- CVT versnellingsbak
- Technologische apparatuur enigszins verouderd