Test Toyota RAV4 Adventure 4 × 4 van 222 CV (met video)

Toyota RAV4 Adventure exterieur La laatste aanwinst die de Toyota RAV4 is een Gerichte versie voor meer off-road gebruik genoemd "Avontuur". Het heeft een reeks details aan de buitenkant die specifiek zijn voor dit toestel, zoals de kleur of de wielen, hoewel we ook een dynamische set-up hebben die het, samen met de motor, tot een zeer interessant toestel maakt als we gewoonlijk gaan naar onverharde wegen.

De RAV4 Adventure heeft een hybride mechanica samengesteld uit een 2.5 liter benzinemotor en twee elektromotoren, een daarvan op de achteras die zorgt voor intelligente vierwielaandrijving. De gezamenlijk vermogen is 222 pk, het monteert een CVT-type automatische versnellingsbak, de gewicht is 1.775 kg en het goedgekeurde verbruik is slechts 5,7l/100km volgens WLTP, één doorgang.

Differentieel voor de Toyota RAV4 Adventure

Wat betreft Exterieur design, wordt de RAV4 Adventure in de eerste plaats gekenmerkt door zijn tweekleurige kleur «Urban Khaki». Maar beginnend met het voorste gedeelte, zijn de belangrijkste hoogtepunten de zeer scherpe LED-type optiek, waaronder we de mistlampen in een zeer hoge positie zullen vinden. Aan de andere kant is de grille ook specifiek voor deze Adventure-afwerking om hem een ​​persoonlijker tintje te geven.

Verder naar de zijaanzicht, We kunnen de kleur ervan beter waarderen, met het bovenste gedeelte in grijsachtig wit en de spiegels in glanzend zwart naast de dakdragers. Een ander punt om te benadrukken is het specifieke 19-inch wielen met 235 banden in 55 profiel en die onder zeer royale en gemarkeerde wielkasten.

Toyota RAV4 Adventure exterieur

La RAV4 Adventure achterzijde Het is degene die het minst verandert, om bijna niets te zeggen, aangezien de vormen precies hetzelfde zijn als in de andere versies, zoals de achterlichten die niet volledig LED zijn. Wel zien we de sierlijsten met de naam van het model en de intelligente vierwielaandrijving. Ten slotte heeft de bumper een grijze tint en onthult hij twee echte uitlaatopeningen.

Interieur met goede afwerking maar verouderd

Toyota RAV4 Adventure-interieur

Misschien is dit het gedeelte om het RAV4-assortiment, het interieur, te verbeteren. Zonder twijfel de gebruikte materialen en afwerkingen zijn van zeer goede kwaliteit, er is geen cricket en ze hebben een rubberachtig gevoel. Het technologische en ontwerpgedeelte kan het echter het meest schaden als we het vergelijken met zijn directe rivalen.

Su instrumentenpaneel is gedeeltelijk digitaal, dus een scherm in het centrale gebied dat ons veel informatie biedt over het rijden en vervolgens drie conventionele naalden om te weten hoeveel we uitoefenen op het gaspedaal, het brandstofpeil en de watertemperatuur. De 8-inch infotainmentsysteem Het is ook enigszins voor verbetering vatbaar, aangezien het enigszins verouderd is.

Het biedt in ieder geval integratie met Apple Car Play en Android Auto, hoewel altijd via de kabel

Toyota RAV4 Adventure-stoelen

Wat ik zonder twijfel het leukste vond aan het interieur van de RAV4 Adventure, afgezien van zijn kwaliteiten, zijn de zijn leren stoelen met oranje stiksel. Het comfortniveau dat ze bieden is erg goed, de zijdelingse steun zeer acceptabel en dat zijn ze bovendien verwarmd en elektrisch verstelbaar voor de chauffeur. Ja het klopt dat voor mij de stand van de stoel in de laagste stand nog erg hoog was.

Zeer leefbare achterbank

Toyota RAV4 Adventure Achterbank

Als we blijven bewegen in de richting van RAV4 Adventure tweede zitrij, kunnen we de grote bewoonbaarheid benadrukken. Ik ben een heel lang persoon van 1,94 meter, de bestuurdersstoel was aangepast aan mijn lengte en toch was de ruimte op de achterbank is uitstekend zowel voor het hoofd als de benen. We kunnen ook twee USB-C-type stopcontacten vinden voor het opladen van onze apparaten en ventilatieopeningen.

Aan de andere kant, ook al is het erg breed, het is niet gemaakt om met drie inzittenden te reizen achter. De belangrijkste reden is dat het centrale vierkant erg stevig is omdat het armleuningen heeft, waardoor het comfortniveau aanzienlijk wordt verminderd. Het is niet zo dat het een erg brede auto is, dus we zouden erg onder druk komen te staan.

Zijn kofferbak, nog een van de positieve punten

Toyota RAV4 Adventure-kofferbak

De Toyota RAV4 is een zeer complete auto en zijn kofferbak is een aspect waarin hij niet kon teleurstellen. kubus een inhoud van maar liefst 580 liter, een uitstekende ruimte om met vier inzittenden en hun respectievelijke bagage op reis te gaan. Bovendien is de laadmond zeer vierkant en vergemakkelijkt deze de toegang tot grote objecten.

De opening van de kofferbak is elektrisch, hoewel zonder "handsfree"

Dit is de propeller van de Toyota RAV4 Adventure

Toyota RAV4 Adventure-motor

Wat betreft de mechanica van de Toyota RAV4 Adventure, deze bestaat uit een 2.5 liter verbrandingsmotor, 4 cilinders en atmosferisch dat biedt 177 pk en 221 Nm zelfs, maar dan hebben we twee elektromotoren die u intelligente vierwielaandrijving bieden en een gecombineerd vermogen van 222 pk. De versnellingsbak is van het automatische CVT-type, een zeer karakteristiek type verandering en dat moet eraan gebeuren.

Als meer technische details heeft dit een gewicht van 1.775 kg, een aanzienlijk aantal. De 0 tot 100 is in staat om het in 8,2 seconden te doen En op een bepaalde manier is het een auto die heel goed reageert, hij heeft geen vermogen te over maar het ontbreekt ook niet. Hoewel zonder twijfel het beste aan deze RAV4 zijn verbruik is en het is dat hij volgens de WLTP-cyclus 5,8l/100km goedkeurt, een cijfer dat we nu zullen zien of het echt is.

Achter het stuur van de Toyota RAV4 Adventure

Toyota RAV4 Adventure exterieur

Het is tijd om aan te trekken aan het stuur van de Japanse SUV en het eerste gevoel dat we hebben na een paar kilometer te hebben afgelegd, is dat het een zeer comfortabele auto. De ophanging, die 10 mm hoger is dan die van de andere versies, is erg zacht, wat zorgt voor een zeer goed niveau van comfort, zowel op de weg als off-road. Dit heeft een negatief punt, de schommels. In de bochten valt op hoe het koetswerk een behoorlijke traagheid heeft, maar het geeft niet het gevoel van onveiligheid, verre van dat.

Aan de andere kant, zoals ik al eerder zei, zijn drijfgas klopt voor het type auto dat het is. Hij heeft geen brute acceleratie, maar als we alle kracht nodig hebben die de RAV4 Adventure te bieden heeft, is hij er. Ik denk niet dat we op enig moment tekort zullen schieten, ook al zijn we zwaar beladen. Waar we aan zullen moeten wennen is van hem karakteristieke automatische versnellingsbak van het CVT-type, aangezien er als zodanig geen versnellingswisselingen zijn.

Toyota RAV4 Adventure-interieur

Een ander positief aspect van deze RAV4 is zijn Aislamiento, voor het type auto dat het is en met die afmetingen, de aerodynamisch geluid wordt zeer goed gefilterd en praktisch alleen degene die wordt veroorzaakt door de spiegels bij snelwegsnelheden zal worden gewaardeerd. Zelfs zijn motor, zelfs met de CVT-box, veroorzaakt geen erg merkbaar geluid in de passagiersruimte zolang we niet vol gas accelereren.

La het is het goede adres Voor de benadering die dit model heeft, is het niet erg direct, het zegt ook niet veel, maar het heeft een zeer volledige balans. We hebben ook niet te maken met een sportmodel, dus aan deze Toyota RAV4 Adventure is niets toe te schrijven.

Verbruik Toyota RAV4 Adventure

Toyota RAV4 Adventure exterieur

In de sectie van consumptie, de RAV4 Adventure heeft veel verrast. Het heeft een goedgekeurd verbruik van 5,8 liter bij 100 volgens de WLTP-cyclus, terwijl we gemiddelden hebben kunnen krijgen die precies hetzelfde waren. Zelfs in weg, bij 120 km/u was het gemiddelde verbruik dat rond was ongeveer 6,3 liter per 100 km, dit alles een SUV met goede afmetingen en een gewicht van 1.775 kg.

circuleren in ciudad Hij bewees ook zijn maximale efficiëntie, aangezien het rustig rijden en zonder veel optrekken bleef het brandstofverbruik op peil 6 liter per 100 km. Bij dit alles nog maar eens bedenkend dat het een zware auto is en dat dit ook gevolgen heeft voor het wegrijden vanuit stilstand, maar het elektrische gedeelte doet het spectaculair.

Conclusies Toyota RAV4 Adventure

Toyota RAV4 Adventure-velgen

Om af te sluiten met de test van de Toyota RAV4 Adventure gaan we het hebben over de laatste conclusies na de hele week testen en meer dan 1.000 km afgelegd. Werkelijk, de RAV4 is een zeer complete auto, met een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding en een hoogwaardige uitrusting. Dan is het verbruik echt goed voor het type auto dat het is, het grote comfort dat hij biedt en de bewoonbaarheid is zonder twijfel het beste van dit model.

De meest negatieve punten Ik denk dat ze heel duidelijk zijn, het is niet zo dat ze erg belangrijk zijn, maar ze moeten wel genoemd worden. Zijn technologische uitrusting ziet er al erg verouderd uit, vooral in vergelijking met zijn meest directe rivalen. Hoewel de integratie met Apple Car Play ons in ieder geval veel zal helpen om een ​​kleine pleister op deze kras te plakken.

Uitrusting Toyota RAV4

Toyota RAV4 Adventure exterieur

Bevorderen

  • 18″ lichtmetalen velgen
  • Bestuurdersstoel met handmatige hoogteverstelling
  • LED-koplampen
  • Aantal altavoces: 6

Bedrijven

  • 17″ lichtmetalen velgen
  • Bestuurdersstoel met handmatige hoogteverstelling
  • 17,78 cm (7″) scherm in dashboard
  • LED-koplampen
  • Achteruitrijcamera

stijl

  • 19″ zwarte lichtmetalen velgen
  • zwart dak
  • Keyless entry- en startsysteem (MKB)
  • Automatische poort met elektrisch openen en sluiten
  • 12V aansluiting vooraan
  • Verwarmde voorstoelen
  • Bestuurdersstoel met elektrische hoogteverstelling
  • Bestuurdersstoel met verstelbare lendensteun elektr.
  • Dodehoekdetector (BSM)
  • Bi-LED-koplampen
  • Achter Cross Traffic Alert (RCTA)

Luxe

  • 19″ lichtmetalen velgen
  • Keyless entry- en startsysteem (MKB)
  • draadloze smartphone-oplader
  • Elektrisch verstelbare passagiersstoel
  • schakelflippers aan het stuur
  • Verwarmde voorstoelen
  • Bestuurdersstoel met positiegeheugen
  • Slimme binnenspiegel
  • Dodehoekdetector (BSM)
  • 360º weergavecamera
  • JBL® Premium audiosysteem
  • Te openen panoramadak

Avontuur

  • 19″ ADVENTURE lichtmetalen velgen
  • Keyless entry- en startsysteem (MKB)
  • Automatische poort met elektrisch openen en sluiten
  • Toyota Skyview panoramisch zonnedak
  • Verwarmde voorstoelen
  • Bestuurdersstoel met elektrische hoogteverstelling
  • Elektrochrome binnenspiegel
  • Bi-LED-koplampen
  • Dodehoekdetector (BSM)
  • JBL® Premium audiosysteem
  • Toyota Smart Connect+ multimediasysteem

Toyota RAV4 Adventure prijzen

Toyota RAV4 Adventure exterieur

Toyota RAV4 Adventure prijzen in november 2022 zonder kortingen of acties

motor Uitwisseling afgewerkt prijs
motor Uitwisseling afgewerkt prijs
220H 4×2 automatisch Bevorderen €39.000
220H 4×4 automatisch Bevorderen €41.000
220H 4×2 automatisch Bedrijven €39.100
220H 4×4 automatisch Bedrijven €42.100
220H 4×2 automatisch stijl €42.650
220H 4×2 automatisch Luxe €47.300
220H 4×4 automatisch Luxe €49.299
220H 4×4 automatisch Avontuur €51.099

Mening van de redacteur

Toyota RAV4 Avontuur
  • Beoordeling van de redacteur
  • 3.5 sterren
39.000 a 51.099
  • 60%

  • Toyota RAV4 Avontuur
  • Recensie van:
  • Geplaatst op:
  • Laatste wijziging: 14 november 2022
  • Exterieur design
    Redacteur: 85%
  • interieur ontwerp
    Redacteur: 75%
  • voorstoelen
    Redacteur: 90%
  • achterbank
    Redacteur: 90%
  • Koffer
    Redacteur: 85%
  • Mechanica
    Redacteur: 80%
  • Consumptie
    Redacteur: 90%
  • Comfort
    Redacteur: 90%
  • prijs
    Redacteur: 75%

VOORDELEN

  • rijcomfort
  • grote bewoonbaarheid
  • Consumptie

Contra's

  • Technologische apparatuur enigszins verouderd
  • Zeer traditioneel interieurontwerp
  • CVT versnellingsbak

Fotogalerij Toyota RAV4 Adventure


De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.