Test Volkswagen Caddy TDI 122 CV DSG (met video)

Volkswagen presenteerde wat de vijfde generatie van de Volkswagen Caddy Het is nu twee jaar geleden, maar nu is het zover actualidad motor, we kunnen het testen en u onze indrukken geven na een hele week testen. Uiteindelijk kijken we naar een busje dat deel veel details met Golf en dat het zelfs dankzij het nieuwe MQB-platform kan mounten plug-in hybride mechanisch.

Voor deze test is de Caddy die we hebben gehad voorzien van de Origin-afwerking, weliswaar met een groot aantal opties. Wat betreft de mechanica, het is de 2.0 TDI 122 pk die gepaard gaat met een zeventraps DSG-automaat. We zullen zien hoe het presteert tijdens de test.

Zeer gestileerd design en met een knipoog naar elektrificatie

Deze nieuwe generatie van de Volkswagen Caddy komt ongetwijfeld met een vernieuwd exterieur en interieur. Bovendien beschikt hij over de nieuwste technologie en rijhulpmiddelen. Het eerste detail dat moet worden benadrukt, is de kleur, Cooper Bronze genaamd, die niet onopgemerkt blijft.

Aan de slag met uw esthetiek,,Het voorste gedeelte is opvallend, aangezien het door die volledig vlakke grill zonder luchtinlaten de uitstraling van een elektrische auto geeft, iets dat helemaal niet slecht aanvoelt. Aan de andere kant kunnen we de 17 inch wielen optionele tien spaken en spiegels in glanzend zwart voor meer contrast.

terwijl achterin, we observeren wat volledige LED optische groepen zeer gestileerde opties. Op de achterklep, die erg groot is, is het bedrijfslogo in de achterruit verwerkt en onderaan de naam van het model. Een detail dat ik erg leuk vond aan deze Caddy is dat er geen plastic is, dus de hele buitenkant is de kleur van de carrosserie.

Interieur met enigszins te verbeteren kwaliteiten maar met de nieuwste technologie

En het is gebruikelijk dat in modellen van deze categorie de materialen die in het interieur worden gebruikt, zijn niet bedoeld om raketten af ​​te vuren, maar ik denk wel dat wat opvulling de cabine een beter gevoel van kwaliteit zou geven. Het is vooral allemaal hard plastic, al moet ook worden vermeld dat het een goede pasvorm heeft en helemaal niet kraakt.

Wat betreft technologische sectie, dit is waar de Caddy zijn bekendheid met de nieuwe Golf benadrukt. We beginnen met de 10,25-inch digitaal instrumentenpaneelis zeer configureerbaar en aan de andere kant is de 10-inch mediadisplay optioneel met goede graphics en resolutie. We hebben ook een draadloze integratie met Apple Car Play en Android Auto.

Zoals ik altijd zeg, Ik ben niet overtuigd dat we door het scherm moeten om de airco te bedienen, want dat is best vervelend. Hij heeft wel wat aanraaktoetsen om de temperatuur te verhogen of te verlagen, voor de rest zullen we naar het multimediasysteem moeten.

Hun voorstoelen zijn redelijk comfortabel hoewel ze geen erg goede zijdelingse grip hebben, iets dat ik vooral op rotondes heb gewaardeerd. Aan de andere kant, een detail dat ik altijd waardeer, is dat ze een bankverlenging hebben, want voor lange mensen is het ongelooflijk handig.

En voordat ik verder ga naar de tweede zitrij, wil ik het hebben over de veel ruimte dat we voorwerpen in deze Caddy moeten achterlaten. Ik vertel je uit eigen ervaring dat het zelfs gemakkelijk wordt om te vergeten waar je dingen hebt achtergelaten.

Achterbank niet zo ruim als verwacht

Ja, in dit opzicht heeft de Caddy me behoorlijk teleurgesteld. Hun tweede zitrij is zeer verbeterbaar, aangezien praktisch de ruimte die we vinden voor de knieën dezelfde is als in een Volkswagen Polo. In mijn geval, ik ben 1,94 meter lang, was het best vervelend om op de achterbank te zitten.

Bovendien is de ruimte voor drie volwassenen is goed Naast het hebben van een zeer goede pluizige. Zelfs het centrale plein, dat breed is, hoewel iets minder dan de laterale, is zeer comfortabel. Tot slot worden de plastic bakjes achter de voorstoelen gewaardeerd, al zijn ze niet te stijf. We hebben ventilatie-uitgangen zonder temperatuurregeling en twee USB-C-type stopcontacten voor het opladen van onze apparaten.

Zijn slurf, enorm

Ja, de kofferbak van de Volkswagen Caddy is enorm, iets wat ons niet verbaast als we weten om wat voor auto het gaat. Kubus maar liefst 1.213 liter inhoud het behouden van de tweede zitrij. Als we ze verwijderen, vergroten we hun ruimte tot 2.556 liter, een echte onzin.

Een ding om in gedachten te houden is dat uw poort is echt groot, dus in sommige situaties kan het een echt probleem zijn vanwege de grote ruimte die we nodig hebben om het te openen.

Aan het stuur van de Volkswagen Caddy

Al aan het stuur van de Volkswagen Caddy, wil ik eerst uw bestuurderspositie noemen. Het is een positie die niet zo hoog is als het lijkt, je trekt eerder laag, iets wat ik persoonlijk prettiger vind. Afgezien van dat detail gaan we kijken hoe de Caddy zich gedraagt ​​en vooral of deze dieselmotor er een goed bedrijf van maakt.

Wat betreft de zijn mechanica, het blok van 2.0 liter diesel van 122 CV zorgt ervoor dat de Caddy solvabel beweegt, hoewel niet bijzonder snel. De o op 100 doet het in 11,2 seconden, dus we kunnen geen brute reactie verwachten als we het gaspedaal intrappen. Ja, het koppel van 320 nm wordt gewaardeerd met bekendheid, dus kracht als we geladen zijn, zullen we hebben ..

Aan de andere kant, DSG-versnellingsbak dubbele koppeling met zeven verhoudingen, hij werkt erg goed en vormt een perfecte combinatie met deze motor. Het is snel en vrijwel verwaarloosbaar, dus comfortabel in het dagelijks gebruik. Als we het ons kunnen veroorloven, is het ongetwijfeld een optie waarmee we rekening moeten houden.

Hoe zit het met uw vering en geluidsisolatie?

Doorgaan met het suspensión,,Ik had het met een hardere idioot verwacht, maar tot mijn verbazing is het tegenovergestelde gebleken. Het is comfortabel, iets dat we altijd zullen waarderen als we door verkeersdrempels of oneffenheden in het terrein rijden. Ja, het is waar dat je op een bochtige weg de carrosserie kunt waarderen, maar niets bijzonders.

Iets dat moet worden verbeterd is de geluidsisolatie?. Ja, we weten al dat het ontwerp niet al te veel helpt, maar om die reden zou de isolatie beter moeten zijn. Aerodynamisch geluid is zeer merkbaar in het bovenste gedeelte van de auto en in het gebied van de spiegels. Bovendien helpt de dieselmotor ook niet veel, die relatief bekend wordt in het passagierscompartiment.

Volkswagen Caddy verbruik

Wat betreft brandstofverbruik die deze 122 pk diesel Caddy en DSG versnellingsbak heeft, is van 6,7 liter bij 100 bij gemengd gebruik. Op de weg is het gemiddelde verbruik 6,2 liter per 100 liter, een goed cijfer en afhankelijk van het type voertuig.

Er moet ook worden opgemerkt dat meestal de airconditioning is geweest op en behoorlijk sterk, dus ook het verbruik is in dit opzicht beïnvloed.

Conclusies Volkswagen Caddy

Om af te sluiten met de Volkswagen Caddy-test, gaan we in op de meest positieve en negatieve aspecten die ik heb gevonden. Wat ik vond het leukst, het ontwerp, ja. Het is differentieel en met veel persoonlijkheid. Aan de andere kant is zijn technologische uitrusting state-of-the-art, met een digitale cockpit of een tien-inch multimediascherm en tot slot zijn kofferruimte.

wat dan ook Ik vond het minst leuk Het is vooral de lage kwaliteit die we binnen kunnen vinden, die vrijwel volledig van harde kunststoffen is gemaakt. Een ander negatief punt is de ruimte op de tweede zitrij, die zeer redelijk is voor mensen met een groot postuur.

Volkswagen Caddy Prijzen

We sluiten het bewijs af met officiële prijzen. De goedkoopste Volkswagen Caddy onderdeel vanaf €30.515 in zijn Origin-afwerking en met de 2.0 pk sterke 102 TDI-mechanica en handgeschakelde versnellingsbak. De top van het assortiment, zijnde de Outdoor afwerking, 122 diesel CV, 4Motion tractie en DSG versnellingsbak begint vanaf de €38.645.

Op andere soorten beschikbare mechanica zullen plug-in hybride versies van de Caddy op de markt worden gebracht. Het is echter nog niet bekend of er een volledig elektrische versie komt.

Standaarduitrusting Volkswagen Caddy

Oorsprong

• Air Care Climatronic 2-zone klimaatregeling
• App verbinden
• Radio «Composition» met 20,96 cm (8,25″) kleuren touchscreen
• Achteruitrijcamera
• Buitenspiegels, elektrisch verstelbaar/inklapbaar en verwarmd
• H7 dubbele halogeenkoplampen
• snelheidsregelaar incl. snelheidsbegrenzer

Buiten

• Vast panoramisch deflectordak (met 2 handgrepen in de cabine)
• LED-koplampen met LED-dagrijverlichting
• 4 x 17-inch lichtmetalen velgen "Colombo" in Glossy Black
• Radio «Composition» met 20,96 cm (8,25″) kleuren touchscreen
• Multifunctioneel lederen stuurwiel (met schakelflippers op de DSG-transmissie met dubbele koppeling)
• snelheidsregelaar incl. snelheidsbegrenzer

Mening van de redacteur

Volkswagen Caddy fotogalerij