De Volvo V40 D2 is uitgerust met de minst krachtige dieselmotor in het gamma. Met slechts 114CV biedt hij voldoende prestaties om zich gemakkelijk te verplaatsen en beschikt hij over enkele belachelijke consumptie. We vertellen je er meer in detail over, terwijl we je eraan herinneren dat de Volvo V40 een van de kandidaat-auto's is voor Internetauto van het jaar 2013u kunt stem vanaf hier y win een ipad mini
Motor en rijden
De Volvo V40 is te koop met drie dieselmotorenl (2 pk D114, 3 pk D150 en 4 pk D177) en drie benzine (T2 met 120 pk, T4 met 179 pk en T5 met 254 pk).
De D3, D4 en T5 hebben vijf cilinders, terwijl de rest genoegen neemt met de gebruikelijke vier "potten". Er zijn niet veel compacts op de markt met motoren met meer dan vier cilinders.
Alle motoren zijn standaard uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak. behalve de T5 die een automatische Geartronic heeft van koppelomvormer. Als optie kan de Diesel de automaat dragen en de T4 een zestraps automaat met dubbele koppeling genaamd "Powershift".
De motor biedt voldoende prestaties bij belachelijk verbruik
De motor van onze test is de 2CV D114, met de 1.6 liter dieselmotor. De rest van de motoren heeft een cilinderinhoud van 2 liter, behalve de T5 die 2.5 liter heeft.
De Volvo V40 D2 is een auto waarmee je in een normaal tempo met een zeer laag brandstofverbruik. Hij homologeert 3,6 liter/100 km, hoewel hij onlangs kleine aanpassingen heeft ondergaan om dat cijfer te verlagen tot 3,4 liter/100 km. de compact met het laagste goedgekeurde verbruik op de markt (denk ik).
Prachtige besneeuwde landschappen vergezelden ons tijdens de test van de Volvo V40
Als ik iets van de rijden met de Volvo V40 is het evenwicht en het gevoel van veiligheid dat het biedt. Het klinkt als een cliché over Volvo, maar in dit geval is het waar. De ophanging is comfortabel met een stevige punt omdat de trillingen van de carrosserie kort lijken, en dankzij de standaard banden (typisch 205/55 R16) waarschuwt de auto ruim van tevoren over de grenzen van aanhankelijkheid en wanneer het begint te slippen, doet het dit geleidelijk en gecontroleerd.
De Bridgestone Turanza van onze Volvo is geen wonderkind op het gebied van grip, maar wel voorspelbaar en nobel
Ik heb hem meer dan 1.000 km getest op alle soorten wegen en er loopt niets vast. Naar mijn mening presteert hij het beste op secundaire wegen met middelhoge snelheden, zonder dat een oppervlak in uitstekende staat nodig is, omdat de wielen en ophanging goed filteren en voldoende vasthouden. Op snelwegen gaat het goed maar op hoge snelheid zou je wat meer stevigheid kunnen missen, al maakt dit je niet onzeker.
Als het tijd is om te remmen, is het pedaal krachtig en hoewel het na verschillende keren hard remmen begint te flauwvallen, lijkt het mij meer dan 95% van de bestuurders ooit van de auto zal eisen. Zijn lichaam loopt niet meer uit de hand dan nodig is bij het remmen met volledige ondersteuning, en als het echt lelijk wordt, handelt het ESP soepel en efficiënt. Zoals ik al zei, het is neutraal, zacht, voorspelbaar en zeer nobel, precies wat je nodig hebt om kilometers te maken.
Ik vind het dashboard gewoon mooi, al ziet het kleurenscherm er niet veel uit
Op zeer bochtige en oneffen wegen heeft de motor bij lage snelheden het gevoel dat hij weinig vermogen heeft en om wendbaar te kunnen rijden, zullen we regelmatig moeten wisselen. Als de auto beladen is, is het essentieel om de versnellingen te gebruiken om hem op gemiddelde snelheden te houden. als we het gaan gebruiken vaak bij volle belasting op een hobbelige weg misschien moeten we overweeg de D3 met een 5-cilindermotor en voller in bas.
In de stad is de auto een genot: de besturing wordt bij lage snelheden erg zacht en de versnellingen komen zeer soepel in, het is zelfs mogelijk om met de auto in de versnelling naar 1º te verminderen zonder te krabben of te schokken. De Start&Stop (standaard in alle motoren) werkt soepel en iets beter dan bij een meer bekend merk.
Consumptie
Zoals we al zijn gevorderd het goedgekeurde verbruik van deze Volvo V40 D2 Het is de beste van de categorie. De 1.6 pk sterke 114-liter motor heeft het tijdens onze test van meer dan 5,3 km volstaan met 1.000 liter. Rekening houdend met het feit dat het rijden dat we doen wat veeleisender is dan dat van de gemiddelde bestuurder, zijn de verkregen gegevens zeer goed.
Zelfs in zeer veeleisend rijden op bochtige wegen en steile hellingenhet verbruik is onder de 7 liter/100 km gebleven, wat erg goed is. Het verbruik op de foto werd verkregen na 130 km in een goed tempo op een bergweg.
Op conventionele wegen in normaal tempo en met weinig inhalen het gemiddelde verbruik bleef op 4,5 liter/100 km. In de stad in een vlot tempo met duidelijk verkeer steeg het verbruik tot 5,1 liter, een cijfer dat nog steeds goed is.
Wordt vervolgd ...
Meer – Test Volvo V40 D2 114 CV Momentum, exterieur- en interieurdesign
Ik heb een D2-momentum en het is een genot om mee te reizen. Absoluut comfort. En dan hebben we het niet over veiligheid en evenwicht. Het is de eerste keer dat ik een auto van binnen en van buiten laat zien. Sprakeloos…