Teststoel Arona Xperience 1.0 TSI 110 CV

Een paar dagen geleden waren we met Zitting het testen van de nieuwe Ibiza in zijn nationale presentatie, maar het was niet de enige nieuwigheid die we ontmoetten. Op dezelfde bijeenkomst heeft de restyling van de Zetel Arona, waarvan we u in dit artikel alle details gaan vertellen. Welk nieuws brengt de update van deze stedelijke crossover? Nou, meer dan het lijkt. We gaan de nieuwe Seat Arona testen in Xperience uitvoering en met de 1.0 pk sterke 110 TSI motor.

Voordat we dieper ingaan op de test, is het eerlijk om het succes van dit model te erkennen. De Seat Arona kwam in 2017 op de markt als eerste lid van het merk in het competitieve B-SUV-segment. In deze vier jaar zijn er meer dan 400.000 stuks verkocht wereldwijd, met tussen januari en augustus 2021 bijna 15.800 verkopen in Spanje. Jazeker de bestverkochte auto van ons land.

Nieuwe, meer avontuurlijke Xperience-afwerking voor de Seat Arona

Te beginnen met de esthetiek, de nieuwe Seat Arona is nog steeds verkrijgbaar in verschillende stijlveranderende afwerkingen zicht op de auto In dit geval is bovendien de vorige Xcellence-beëindiging vervangen door de nieuwe Ervaring, dat is precies wat we hebben getest.

Zoals je op de foto's kunt zien, brengt de Arona Xperience een agressiever ontwerp met zich mee, maar niet qua sportiviteit (daar is de FR voor), maar in robuustheid en avontuurlijke stijl. Om deze reden verandert de voorkant aanzienlijk, met een nieuwe bumper, lagere beschermingen en ronde mistlampen in een hogere en meer gecentreerde positie. La verlichting is full LED, trouwens.

Aan de kant hebben we Standaard 17 inch wielen met deze afwerking, carrosserie bicolor, chromen raamomlijstingen en X-letters op de C-stijl die dienst doet als dakverdeler. Onze unit gebruikt Candy White voor het dak en de spiegels, hoewel er twee andere tinten beschikbaar zijn om met contrasten te spelen.

Naar achteren schuivend, heeft de achterbumper weer meer robuuste vormen onder meer gegenereerd door de lagere bescherming. Een detail dat misschien niet iedereen zal overtuigen, is de simulatie van twee uitlaatopeningen in genoemde beveiligingen. De piloten zijn ook volledig LED in deze afwerking en krijgen de nieuwe modelinscriptie in handgeschreven stijl over de poort.

Aanzienlijke verbetering binnen dankzij de nieuwe schermen

Wat betreft het passagierscompartiment, dit onderdeel krijgt dezelfde veranderingen die we vermeldden in de recente test van de Ibiza. De Seat Arona gebruikt ook een nieuw dashboard waar grotere schermen zijn geïntegreerd, zijnde de belangrijkste aangebrachte wijzigingen. Beide schermen zijn 20% groter dan het uitgaande model.

Gerelateerd artikel:

Test Seat Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV handgeschakeld 6v

El digitaal instrumentenpaneel groeit tot 10,25 inch, toont een veelheid aan informatie en is zeer configureerbaar. Bovendien ziet het er erg goed uit en zijn er veel aanpassingen mogelijk, wat logischerwijs de browserweergave biedt.

Als je naar het midden van het dashboard kijkt, middenscherm het bevindt zich nu in een hogere positie om het zicht en het gebruik te verbeteren. Standaard is het 8,25 inch, maar optioneel kunnen we de sprong maken naar de 9,2 inch-scherm, die meer functies heeft. De kwaliteit is goed, hoewel de vloeibaarheid enigszins kan worden verbeterd, omdat het iets langer duurt dan gewenst om correct te werken na het starten van het voertuig.

Het lijkt mij een totaal succes dat de airconditioning onafhankelijk blijft van het hoofdscherm en met fysieke bedieningselementen.

Het interieur is verder visueel aantrekkelijk en trekt op licht pluizige materialen in het bovenste gedeelte en andere stijver in de middelste en onderste delen van het passagierscompartiment. Op bepaalde punten is er een licht krakend geluid, maar niets geks. Uiteindelijk moeten we er rekening mee houden dat het een auto is in het B-SUV-segment. Afhankelijk van de afwerking zijn er ook voldoende opbergvakken, armleuningen en een draadloos oplaadoppervlak.

Zelfde binnenruimte en kofferbak, goedkeuren met een briefje

Omdat het een restyling is, zijn er geen variaties wat betreft binnenruimte. De interieur van de Seat Arona is meer dan correct voor hen om te reizen vier volwassenen comfortabel en met voldoende ruimte, met veel hoofdruimte. De slechtste afmeting, zoals meestal gebeurt in dit segment, is de breedte in het geval van het bezetten van de vijf goedgekeurde stoelen.

Op dezelfde manier de kofferbak heeft een inhoud van 400 liter die ik eerder had bereikt. Het is een heel goed feit voor een voertuig van slechts 4,15 meter, dat een ruimte biedt die niet te lang is, maar met een hoogte om de bagage van een heel gezin te laden.

Motoren in de Seat Arona: Kies tussen benzine en CNG

Door naar de motoren te gaan, zoals in de Ibiza, valt de diesel op door zijn afwezigheid. De Seat Arona is alleen leverbaar met benzine- en CNG-motoren. Ook is er geen spoor van microhybride, hybride of plug-in hybride versies. Daarom draagt ​​alleen de 1.0 TGI -zoals de Compressed Natural Gas-versie heet- de DGT Eco-sticker.

Het assortiment begint met de 1.0 pk 95 TSI en 175 Nm koppel, dat alleen wordt aangeboden in de Reference-toegangsafsluiting. Terwijl, de meest verstandige optie is de 1.0 TSI 110 pk, dat is wat we hebben getest. Hij levert zijn maximale vermogen bij 5.000 tpm en een koppel van 200 Nm tussen 2.000 en 3.000 omwentelingen per minuut. Hij is verkrijgbaar met een handgeschakelde 6-versnellingsbak en een 7-traps DSG.

Topmodel is de 1.5 TSI 150 pk en 250 Nm, tetracyclisch met cilinderuitschakeling om verbruik te besparen. In dit geval is de DSG 7v versnellingsbak met dubbele koppeling verplicht.

Om het af te maken, de bovengenoemde 1.0 TGI CNG. van 90 CV vanaf 4.500 ronden en een maximumkoppel van 160 Nm tussen 1.800 en 3.800. De kosten per gebruik zijn erg laag, maar het nadeel van deze versie is dat de kofferinhoud is teruggebracht tot 282 liter en dat de brandstoftank slechts 9 liter is, waardoor deze brandstof als een soort reserve overblijft om ongeveer 160 kilometer af te leggen.

Aan het stuur van de Seat Arona Xperience

Zoals ik al eerder zei hebben we voor dit contact gekozen voor de Seat Arona 1.0 TSI 110 CV met handgeschakelde versnellingsbak en de nieuwe Xperience afwerking, ondanks dat zeker het grootste deel van de verkoop komt overeen met de Style-afwerking. Om ons wat meer in de situatie te brengen, homologeert a gemengd verbruik tussen 5,2 en 5,9 l/100 km (afhankelijk van de uitrusting) en volgens zijn record voor de chrono in de 0 naar 100 in 10,3 seconden. De maximale snelheid is 190 km/u.

Het eerste wat ik wil vermelden is dat ondanks zijn meer avontuurlijke esthetiek, deze Arona Xperience biedt geen veranderingen in geometrie, ophanging of hoogte in vergelijking met de rest van het Arona-assortiment. Het is gewoon make-up, dus indrukken achter het stuur zijn evenzeer van toepassing op de rest.

Een comfortabele, stabiele auto ontworpen om te rijden zonder sportieve bedoelingen

En dat gezegd hebbende, de Seat Arona is een prettige auto om in de stad mee te rijden omdat we een licht verhoogde houding hebben en het heeft ook veel glasoppervlak. Dit laatste verbetert niet alleen het gevoel van binnenruimte, maar stelt ons ook in staat om de omgeving van de auto in het verkeer of tijdens het manoeuvreren beter te controleren.

vering is comfortabel, weliswaar iets droger dan de recent geteste Ibiza. Het is in ieder geval niet vervelend als je door plotselinge kuilen gaat, goed genoeg absorberend. Op dezelfde manier, sturen is licht om te manoeuvreren moeiteloos, en het gevoel van de verandering, koppeling en rem is soepel om de bedieningselementen met precisie te gebruiken.

Op de snelweg in een legaal tempo voelt stabiel en evenwichtig genoeg aan, hoewel logischerwijs bij hogere snelheden het niet hetzelfde gevoel van controle geeft vanwege de grotere vrije hoogte. Hoe dan ook, de Arona Het is geen auto die gericht is op reizen met hoge snelheid En ik denk dat potentiële klanten van dit voertuig daar ook niet naar op zoek zijn.

Ja, het kan qua aerodynamica iets beter geïsoleerd zijn, aangezien vanaf 120 bepaalde geluiden merkbaar zijn, hoewel zeker niet overdreven.

Als we gaan rijden met wendbaarheid tussen bochten de auto reageert goed en gehoorzaamt, maar het voelt niet comfortabel. Het chassis is stevig en de vering is niet bijzonder zacht, dus het bevat relatief goed traagheid, maar het geeft ons geen comfortabel gevoel ondanks het feit dat het onze bestellingen echt goed verteert.

De 1.0 TSI 110 pk is de ideale motor voor deze auto

Doorgaan met het drijfgas, voor het gebruikelijke gebruik van dit model, dat voornamelijk stedelijke en interstedelijke routes zal zijn gedurende de dag en enkele meer sporadische lange reizen, is de ideale optie. Rondhangen en door een stad bewegen is eigenzinnig genoeg, het lijkt zelfs meer energie op te leveren dan aangegeven. Zonder twijfel, als ik dit model koop Ik zou het kiezen met de 110 CV benzine.

Een detail dat mijn aandacht trok, is dat de 1.0 pk sterke 110 TSI-motor beter afgesteld leek dan in de op dezelfde dag geteste Ibiza (met identieke mechanica). Misschien had het andere model een klein defect, maar in de Arona gaf het me de indruk minder luidruchtig te zijn, minder trillingen door te geven aan het passagierscompartiment en met iets minder vertraging te reageren bij het intrappen van het gaspedaal.

Wat het verbruik betreft, zijn de gegevens die tijdens de reis (ongeveer 75 kilometer) zijn verkregen, 6,4 liter per 100 kilometer. Logischerwijs is het slechts een benaderend cijfer, want om het goed te meten moet je veel meer kilometers afleggen, maar gezien het feit dat er behoorlijk wendbaar is gereden, lijkt het helemaal niet overdreven. ik geloof dat bij normaal rijden kan het gemiddeld in de 6 liter zijn zonder moeite, maar we zullen later controleren als we de auto een aantal dagen hebben.

Conclusies en rivalen van de nieuwe Arona

Zoals u zich kunt voorstellen, is de Seat Arona Hij is niet bepaald de enige in het B-SUV-segment.. Hij ontmoet rivalen van groot formaat, zoals de Volkswagen T-kruis, skoda kamiq, Renault Captur, Hyundai Kona, Kia Stonic o Peugeot 2008 onder vele anderen.

Ondanks grote concurrentie is het Spaanse model de nationale markt veroveren. Het is niet alleen de bestseller in de categorie, maar de bestseller tot nu toe in 2021 van alle auto's die momenteel op de markt zijn. Natuurlijk helpen deze cijfers ook veel huur een auto, waar de Arona een van de voorkeur heeft van verhuurbedrijven.

Ik wil ze niet vergeten ADAS, rijhulpmiddelen, waar systemen als de reis- en fileassistent, signaalherkenning, automatisch grootlicht of rijbaanassistentie opvallen tussen vele andere assistenten.

Uitrusting Seat Arona

Referentie

• Eco LED-koplampen
• LED-mistlampen met bochtfunctie
• Automatisch remmen in de stad met voetgangersdetectie
• Cruisecontrol en snelheidsbegrenzer
• Lane Keeping Assistant
• vermoeidheidsdetector
• Zetel verbinden
• 8,25-inch kleuren-touchscreen
• DAB-radio
• Elektrische ramen voor en achter
• boordcomputer
• Airconditioning
• 16 inch lichtmetalen velgen
• Zwarte dakdragers
• Kofferbak met dubbele bodem
• Zwarte stoffen bekleding
• Multifunctioneel Stuur

Stijl (toevoegen aan referentie)

• Adaptieve en voorspellende cruisecontrol
• XDS-differentieel op motoren van meer dan 100 pk
• Schijfremmen achter op motoren van meer dan 100 pk
• Full LED voor- en achterverlichting
• Elektrisch verstelbare, verwarmde buitenspiegels
• parkeersensor achter
• chromen voorgrill
• Lederen stuurwiel, versnellingspook en handrem
• Chroom interieurpakket
• Opbergruimte onder voorstoelen

Xperience (toevoeging aan stijl)

• Sensoren voor en achter
• Automatische parkeerassistent (Park Assist)
• Achteruitrijcamera
• Airconditioning met twee zones
• Draadloze Full Link (Apple CarPlay en Android Auto)
• draadloze oplader voor mobiel
• Keyless entry en start
• Xperience-specifieke voor- en achterbumpers
• 17-inch wielen
• Tweekleurige carrosserie
• chromen dakdragers
• Sfeerverlichting binnen
• Nappalederen stuurwiel
• groene beluchters
• hemelbekleding in het zwart

FR

• Rijmodi
• Herkenning van verkeersborden
• Zetel verbinden
• Navigatie en 9,2-inch scherm
• 17-inch dynamische wielen
• FR-specifieke voor- en achterbumpers
• Spiegels in dakkleur
• dubbele uitlaat
• Ventilatieopeningen aan de binnenkant in rood
• lederen dashboard
• FR stuurwiel
• FR-sportstoelen voor

Seat Arona Prijzen

Galerij Seat Arona Xperience

Meer informatie over dit model

Zetel Arona

• Zitplaatsen 5
• macht 90 - 150 pk
• Consumptie 3,7 - 6,1l/100km
• Aanslag 4,1