VIDEO| Test van de nieuwe Volkswagen Tiguan 2024: veilige gok!

We hebben onszelf aan de knoppen gezet van wat sinds 2017 de trend is Volkswagen best verkochte ter wereld, de Volkswagen Tiguan, dat zijn derde generatie lanceert met ongekende technologie en met de eer dat er wereldwijd al meer dan 7 miljoen exemplaren zijn verkocht. Dit Volkswagen Tiguan uit 2024 onderscheidt zich in het meest competitieve segment van de markt (het aandeel C-SUV’s ging de afgelopen jaren van 13 naar 33%) door dynamiek, verscheidenheid aan motoren en kwaliteiten, al is het niet alleen maar goud wat blinkt...

Aan de andere kant van de schaal: de prijs. De nieuwe Tiguan Het startpunt van 40.000 euro nadert geen kortingen; Daarom is het aanzienlijk duurder dan het gemiddelde van concurrenten in zijn categorie.

Zo verandert de Volkswagen Tiguan 2024 aan de buitenkant

Volkswagen Tiguan 2024-reeks

De lengte groeit dus met ongeveer drie centimeter bereikt nu een lengte van 4,54 meter. De breedte en hoogte veranderen niet: respectievelijk 1,84 en 1,67 meter. Het verbetert ook enigszins de aerodynamische coëfficiënt tot 0,28 Cx-punten.

Nu we ons concentreren op de esthetische veranderingen, moeten we de nadruk leggen op een dunnere grille en, aan de andere kant, een veel prominentere voorbumper met grotere koelinlaten. De koplampen zijn technisch aanzienlijk verbeterd, omdat ze op het topmodel R-Line kunnen worden uitgerust met de nieuw IQ-systeem. Licht HD Matrix Led met meer dan 19.000 pixels per module.

Volkswagen Tiguan 2024 led-koplampen

Dit vertaalt zich in een veel duidelijker zicht tijdens nachtelijk rijden, onder andere doordat het met de lichtbundel de lijnen markeert van de rijstrook waarin men rijdt, de reflectie van de signalen dempt, automatisch de verlichtingsgroepen activeert of deactiveert die bij het grootlicht horen, afhankelijk van of we wel of niet andere gebruikers verblinden en zelfs gevaren op de weg markeren wanneer we bijvoorbeeld bouwwerkzaamheden naderen. We hebben het ongetwijfeld over een van die extra’s die verplicht zouden moeten zijn vanwege hun betrokkenheid bij de verkeersveiligheid.

In het profiel vinden we nieuw 17, 18, 19 of zelfs 20 inch wielen en het deksel met de laadaansluiting linksvoor bij plug-in-versies. De achterkant is op zijn beurt het meest conservatief qua design: het meest opvallende is het nieuwe centrale gebied dat beide lampen verenigt in een glanzend zwarte tint met daarin een horizontale LED-strip.

Verbeterd infotainment met AI inbegrepen

Volkswagen Tiguan 2024 interieur

Binnenin is er een zekere kwaliteitsverbetering met wat edelere materialen en geoptimaliseerde instellingen, maar wat de meeste aandacht trekt is het technologische gedeelte. De rechterkant van het dashboard is voorzien van sfeerverlichting, terwijl de twee schermen van 10 en 12,9 of maximaal 15 inch (afhankelijk van de afwerking) nemen ze vrijwel alle prominentie in de cabine in beslag. De kleinste fungeert als de Digital Cockpit, zoals Volkswagen zijn aanpasbare digitale instrumentarium noemt, en de grootste groepeert alle infotainmentfuncties, waaronder nu een assistent op basis van kunstmatige intelligentie met GPT Chat.

In het centrale gedeelte van de console hebben we ook een nieuwe draaiknop, waarvan het bedieningsgevoel doet denken aan andere merkcontroles Premium, die zowel dient om het audiovolume te verlagen of te verhogen als om de omgeving en rijmodi te veranderen.

Volkswagen Tiguan 2024 achterbank

Bovendien zijn twee andere punten waarin deze update ons wint de keer terug naar de fysieke knoppen op het multifunctionele stuurwiel en de integratie van licht in de aanraakbedieningen van de airconditioning en radio.

Qua ruimte is het nog steeds mogelijk om vijf volwassenen met voldoende comfort te vervoeren en de kofferinhoud varieert van 650 tot 1.650 liter, grotendeels dankzij de verschuifbare achterbank. Uiteraard reduceren plug-in hybrides het volume tot 490 liter.

Volkswagen Tiguan 2024-motoren

Volkswagen Tiguan 2024 Ecolabel

Het assortiment bestaat uit microhybride-, diesel- en plug-in-opties met een benzinemotor, allemaal gekoppeld aan een automatische DSG-transmissie. Ten eerste zijn er twee MHEV’s met Ecolabel met 130 en 150 pk. Dan vinden we de diesels met een 2.0 TDI-motor van 150 en 193 PK, de laatste met vierwielaandrijving. In het geval van plug-in hybrides leveren ze een maximumvermogen van 204 en 272 pk en een toonaangevende actieradius in elektrische modus (125 km in de gecombineerde cyclus en ongeveer 150 km in een stedelijke omgeving).

De daarin gemonteerde batterij met een capaciteit van 19,7 kWh kan worden opgeladen met maximaal 11 of 50 kW, afhankelijk van of het om wissel- of gelijkstroom gaat, en de elektromotor (116 pk) presteert voldoende om verplaats de set zonder brandstof te verspillen boven de 100 km/uur.

Daarnaast zijn er twee benzinealternatieven zonder elektrificatie met 204 en 265 pk die uitrusten 4Motion vierwielaandrijving.

Gevoelens achter het stuur van de nieuwe Tiguan

Volkswagen Tiguan 2024 nieuws

Op de weg is deze Duitse SUV veruit een van de benchmarks in het segment voor dynamisch evenwicht en openhartige respons. In ons geval reden we met de microhybrideversie van 150 pk en deze lijkt een van de ideale exemplaren uit het assortiment. De prestaties zijn zeer goed (hij gaat van 0 naar 100 km/u in ongeveer 9 seconden en bereikt een topsnelheid van meer dan 200 km/u) en het verbruik is ook acceptabel (gemiddeld iets meer dan 6 l/100 km in de gecombineerde cyclus .)

Het is waar dat diesel met een dergelijk vermogen belooft dat gemiddelde cijfer met ongeveer een liter te verlagen, maar de waarheid is dat in de praktijk ongeveer 5-5,5 l/100 km Je moet er erg op letten dat je de wettelijke limieten niet overschrijdt of zelfs onderschrijdt.

Wat bijna alle versies gemeen hebben is in ieder geval een zeer hoog rijcomfort. Onder andere is de akoestische isolatie geoptimaliseerd met dikkere ramen. Nu is het geluid van de 2.0 TDI nog steeds merkbaar in het interieur.

Rijmodi Volkswagen Tiguan 2024

De Tiguan is een auto die af en toe zelfs uitnodigt tot plezieriger rijden, omdat hij door zijn proporties en zijn gewicht van ruim 1.600 kg formidabel wendbaar is. De besturing is erg snel en zeer nauwkeurig, en de remmen zijn net zo effectief als alle andere.

Het geheim om in dezelfde Tiguan voldoende comfort en stevigheid te hebben om bepaalde kenmerken naar voren te brengen? De nieuwe DCC Pro adaptieve ophanging, die gebruik maakt van dubbele kleptechnologie (een individu voor verlenging en een ander individu voor compressie) zoals degene die Porsche in sommige van zijn modellen gebruikt, en die het geheel verandert in een kameleon die is voorbereid op elke context. Dit systeem is optioneel op de R-Line-uitvoeringen en wordt standaard geleverd op de 4Motion en de e-Hybrid of plug-in hybrides.

Prijzen van de nieuwe Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan 2024-motoren

Het Tiguan-toegangsgedeelte van de 39.180 euro in de basisafwerking en kan in de krachtigste en meest uitgeruste versie zo'n 60.000 euro bedragen. Het is duidelijk een auto die veel goede dingen biedt, maar niet beschikbaar is voor iedereen die ermee wil rijden... In die zin zou het, met redelijkere prijzen, een veel succesvoller model zijn in ons land en meer concurreren. strijden tegen rivalen als de Hyundai Tucson, de Nissan Qashqai of de Toyota RAV4.

Afbeeldingen | Volkswagen Spanje


Beoordeel uw auto gratis in 1 minuut ➜

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.