Gids om het goed te doen bij het kopen van een nieuwe auto

Genesis-dealer Zuid-Korea

Als u overweegt een voertuig te kopen, kunt u: Er zijn talloze twijfels in je hoofd verschenen over wat voor auto je koopt, groter of kleiner, een traditionele carrosserie of een SUV, als je die koopt diesel of betere benzine, of een hybride of elektrische auto het waard zou zijn, hoeveel paarden? die je misschien nodig hebt, apparatuur die echt praktisch is en die je nodig hebt, hoe? je zou een paar honderd euro kunnen besparen, en een hele lange etcetera.

We kunnen een auto nodig hebben of willen voor een aantal omstandigheden; Maar kopen we echt de auto die het beste bij ons past of die we leuk vinden en op de meest zuinige manier? Ik garandeer je dat het is gemakkelijk om fouten te maken en spijt te hebben na verloop van tijd. Met deze gids die we hebben opgesteld, hopen we uw keuze gemakkelijker te maken en natuurlijk dat deze correct en bevredigend is gedurende de tijd die u met uw voertuig doorbrengt.

Citroën-dealer

Belangrijkste ideeën om een ​​auto te kopen

Het heeft voor ons weinig zin om de intentie te hebben een auto te kopen als we niet duidelijk zijn over hoeveel we kunnen uitgeven of welk type voertuig we nodig hebben op basis van onze behoeften en het gebruikelijke gebruik dat we eraan gaan geven. Klein, groot, sedan, compact, off-road, grote SUV, kleine SUV, minivan, sportwagen, coupé, roadster, zuinig, generalist, Premium… Gelukkig is het aanbod erg groot en hebben bijna alle merken producten in hun assortiment zeer gevarieerd.

Gratis

Allereerst, en zoals bij de meeste hoogwaardige acquisities, maximaal investeringsbudget die we ons kunnen (of moeten) veroorloven. Daarnaast moeten we er rekening mee houden dat een voertuig heeft enkele initiële kosten buiten de acquisitie zelf, zoals de impuesto registratie, de verzekering en zelfs brandstof bijvullen, aangezien ze in de meeste gevallen met een praktisch droge tank bij ons worden afgeleverd. Er moet ook rekening mee worden gehouden dat een voertuig gedurende zijn hele levensduur een reeks: onderhoud en kunnen grote of kleine fouten hebben.

Peugeot 3008 Peugeot SUV Trofee

Voertuigtype

Zodra we duidelijk zijn over het maximale bedrag dat we willen uitgeven, kunnen we mediteren op Welk type voertuig is voor ons het meest interessant?. Om een ​​voorbeeld te geven: hoewel het beide auto's zijn, vervullen een Porsche 911 en een Renault Kangoo niet dezelfde functies. Op deze manier zullen we moeten nadenken over welk type of typen voertuigen het meest geschikt zijn voor het hoogst mogelijke rendement op onze investering te krijgen. We moeten dus beoordelen of we een grote ruimte in het passagierscompartiment en een omvangrijke kofferbak nodig hebben, of dat een kleine tweezitter waarvan de kofferbak twee weekendkoffers past, ons dient voor wat we echt nodig hebben.

Passie of reden? Over smaken is niets geschreven

De normale gang van zaken bij de aanschaf van een nieuwe auto is deze zo lang mogelijk in ons bezit te willen houden. Om deze reden en om het niet te snel moe te worden, we moeten rekening houden met onze smaak persoonlijk. Het is mogelijk en komt vaak voor dat we voor een auto kiezen vanwege de betaalbare prijs, vanwege de modulariteit of vanwege het lage verbruik, maar we krijgen het nog steeds niet goed voor elkaar.

Test Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 pk

Stel je voor: je twijfelt tussen twee verschillende modellen, een waar je echt verliefd op wordt en een andere die je aandacht trekt omdat het, met getallen gooiend, 1.500 euro goedkoper uitkomt. Beide zijn van vergelijkbare grootte, kenmerken, uitrusting, verbruik, bewoonbaarheid, enz. Wat zou er door je hoofd gaan als? je kiest degene met de laagste prijs en al snel verschijnt je buurman; die in 3º B, degene die je op zondagochtend wakker maakt omdat zijn hobby elektrische gitaar spelen is met de andere kandidaat-auto, degene die je echt leuk vond?

We weten dat het helemaal niet gemakkelijk is; Werkelijk kan erg ingewikkeld zijn, maar met een duidelijk budget is het ideaal balans tussen passie en rede. Aan de andere kant, hoe eerlijker we economisch zijn, het gewicht van de rede is meestal groter dan dat van passie; en vice versa.

Veiligheid

Een van de belangrijkste aspecten en waar we volgens onderzoeken het minst rekening mee houden bij het kopen van een auto, is de veiligheid van het voertuig. Gelukkig voor alle weggebruikers veranderen deze gegevens en we waarderen deze sectie steeds meer, hoewel we niet allemaal zeker weten dat onze auto veilig is.

Tegenwoordig zijn auto's erg veiliger dan tien of vijftien jaar geleden en ze zijn niet te vergelijken met die in de jaren tachtig op onze wegen circuleerden. Niet alle bestuurders zijn op de hoogte van de meeste actieve en passieve veiligheidssystemen in hun voertuig, noch hoe ze hen konden redden van een gecompromitteerde situatie. We zouden tientallen en tientallen gebruikte technologieën, elementen en materialen kunnen opsommen die in werkelijkheid onze "beschermengel" zijn en die niet iedereen genoeg kent of waardeert bij de aankoop van een voertuig.

Uitrusting en afwerkingen

SEAT Mii FR-lijn

Wat de apparatuur betreft, gebeurt het meestal dat wanneer we een advertentie op televisie of persbeelden zien, het blootgestelde model lijkt ons het meest aantrekkelijk. In deze gevallen gebruiken de merken meestal de meest opvallende kleuren om uw aandacht te vestigen en displays met de beste afwerkingen en alle beschikbare extra's. Wanneer u echter bij de dealer aankomt, is het erg ingewikkeld om de auto te vinden die uw aandacht zo trok in diezelfde kleur. Waarom?, vraag je je misschien af, omdat die opvallende tint die er zo goed uitziet in advertenties en op foto's voor de meeste klanten meestal te "scherp" is en moeilijk te verkopen is voor commercials. Kortom, pure marketing.

Terug naar de apparatuur, Niet alle elementen en technologieën die door de merken in hun modellen worden aangeboden, zijn echt nuttig., of tenminste als we het vergelijken met de prijs die ze kosten. Lichtmetalen velgen zullen altijd mooier zijn dan stalen velgen met wieldoppen, een panoramadak aantrekkelijker dan een conventioneel dak. Weet je nog wat ik je hierboven vertelde over de balans tussen passie en rede?

Test Mazda3 2017

Waarom heb je nodig een geïntegreerde GPS met data uit heel Europa Als de auto die u gaat kopen een bedrijfswagen is en je zult het alleen gebruiken om door je stad te bewegen, degene die je kent als je broekzak? Er zijn rekening houden met wat we echt nodig hebben, wat bij bepaalde gelegenheden van pas kan komen en wat we praktisch nooit zullen gebruiken; en natuurlijk ook onze smaak. vergeet dat nooit voor je is een verkoper, wiens taak het is om u de auto te verkopen, en hoe meer hij verkoopt en hoe meer geld u uitgeeft, hoe beter voor hem en zijn bedrijf.

Om terug te keren naar de sectie beveiliging is het natuurlijk mogelijk dat meerdere actieve en/of passieve beveiligingssystemen als optie worden getoond. Veiligheid moet voorop staan, en een paar honderd euro erin investeren kan het verschil maken tussen een ongeluk krijgen en er vanaf komen of, in geval van een ongeluk, de gevolgen ervan verminderen.

Wat voor motor heb ik nodig voor mijn auto?

Test Ford Mondeo EcoBoost 160 CV automaat

Zoals u weet, hebben de meeste modellen op de markt meestal een breed scala aan mechanica, met diesel- of benzinemotoren. Het is ook gebruikelijk om wat te hebben hybride mechanisch of zelfs 100% elektrisch. Aan de andere kant is het vermogensbereik meestal vrij breed, waardoor het mogelijk is om voor de ene of de andere versie te kiezen, bijna net zo moeilijk als het kiezen tussen verschillende modellen.

Het is moeilijk dat we u met deze "gids" 100% kunnen helpen, maar als u rekening houdt met alle secties die we noemen, zal het zeker zijn veel gemakkelijker voor u om voor de ene of de andere auto te kiezeneen of andere versie. Waar moeten we rekening mee houden bij het kiezen van het type mechanica voor onze auto?

auto maat

Ford F-150 V6 EcoBoost

Als een algemene regel grotere auto's zijn zwaarder. Een motor van 120 pk in een SUV van twee ton zal niet genoeg zijn, maar voor een kleine auto van minder dan 1.000 kilo zal het meer dan genoeg vermogen zijn. Een paar jaar geleden werd het ten zeerste aanbevolen om een ​​dieselmotor uit te rusten in zware auto's vanwege het grotere koppel in vergelijking met benzinemotoren, aangezien de meeste atmosferisch waren, ze hadden geen supercharger.

Vandaag de dag, supercharged benzinemotoren produceren een koppel dat dicht bij dat van turbodieselmechanica ligt, dus het is niet meer bijna verplicht om een ​​dieselmotor te kiezen in een grote auto zoals een paar jaar geleden het geval was. Ja inderdaad, het verschil in gemiddeld verbruik zal nog meer merkbaar zijn in het voordeel van dieselmechanica als het voertuig erg zwaar is.

We zullen meestal circuleren met veel belasting of zonder belasting

Bentley Bentayga-aanhangwagen

Terugkomend op het bovenstaande, hoe meer gewicht we in de auto dragen, hoe meer het de motor kost om alle massa te "verplaatsen" gewricht. Als we meestal geladen gaan circuleren, is een dieselmotor misschien een betere optie, hoewel de nieuwe benzinemotoren met turbocompressor werken redelijk goed. Het is belangrijk om te letten op de koppelcijfers die meestal door de fabrikant worden aangeboden, maar nog belangrijker is om de koppellijn in een grafiek te zien. We zullen het in een paar paragrafen hieronder nader toelichten.

Soorten wegen waarop we zullen circuleren

We hebben niet hetzelfde type motor of hetzelfde vermogen nodig om op stedelijke wegen te rijden dan op snelle wegen of bergachtige gebieden. Als we meestal door de stad gaan rijden, is het niet nodig om een ​​krachtige motor te kiezen en met geweldige koppelcijfers; in feite is het niet erg aan te raden. In een stadsauto, segment A, die doorgaans minder dan 1.000 kg weegt, met een motor van 70 pk en ongeveer 100 Nm koppel, hebben we genoeg energie en we zullen geen oomph meer missenTenzij we de stad uit zijn.

jaarkilometers

Test Nissan Leaf 30 kWh

Afhankelijk van de geschatte jaarlijkse kilometers die we naar het voertuig zullen maken we kunnen het ene of het andere type motor uitsluiten. Als we ongeveer 10.000 kilometer per jaar (of minder) gaan rijden, is het ideaal om 100% diesel en hybride motoren uit te sluiten; zijnde de meest aanbevolen een benzine drijfgas. We zouden zelfs kunnen overwegen om een ​​model aan te schaffen 100% elektrisch, hoewel we er rekening mee moeten houden dat we praktisch verplicht zijn om een ​​ander voertuig in huis te hebben, aangezien de lage autonomie van elektrische voertuigen en de lange oplaadtijden het gebruik van dit type voertuig beperken in situaties zoals bijvoorbeeld als we om een ​​reis van een paar honderd kilometer uit te voeren.

Bovendien als we een groot aantal kilometers per jaar afleggen, kunnen we elektrische voertuigen volledig uitsluiten en houd diesel- en hybridemotoren in de gaten. Als we veel kilometers maken op de snelweg, maar we zullen ook veel in de stad rijden, moet je aandacht uitgaan naar hybride aandrijfmodellen, aangezien het verbruik in de stad erg beperkt is en op de openbare weg meestal efficiënt is.

Als gids en in kilometers, de aanschaf van een dieselmodel wordt niet aanbevolen wanneer de 20.000 kilometer niet worden overschreden jaar. Er moet rekening mee worden gehouden dat hoewel dit type brandstof iets goedkoper is dan benzine en onder gelijke voorwaarden tot minder "uitgaven" leidt, de kosten van aanschaf van het voertuig, onderhoud en pech meestal hoger zijn. Bovendien zijn ze minder soepel in hun werking en worden ze wat abrupt bij het rijden in korte relaties. Ook ze zijn meer vervuilend en daarom is het normaal dat binnen een paar jaar (enkele) de belastingen voor deze voertuigen zullen stijgen en het zal worden gezien beperkte het gebruik ervan in grote Europese steden.

Als u op zoek bent naar sportsensaties

Test Audi S1 Sportback

Er zijn er steeds meer zeer sportieve dieselmotoren, met zeer goede prestaties en hoge vermogenscijfers. Wilt u echter de sportiviteit van uw auto maximaliseren, dan adviseren wij u te kiezen voor een benzinemotor.

Het plezier om een ​​motor boven de 6.000 omwentelingen per minuut te brengen tot hij de "cut" in een benzine bereikt, is niet te vergelijken met het gevoel de dieselmotor te "verstikken" wanneer de toerenteller de 4.000 nauwelijks raakt.

We hebben het niet over snelheid, of kracht, of tijden op een circuit, gewoon over sportieve rijsensaties. Ten slotte benadrukken we het uitlaatgeluid, dat vanaf het midden van het toerentalbereik op een benzinemotor met bepaalde prestaties altijd in een andere klasse zal spelen met betrekking tot het dieselkoffiepotgeluid; om nog maar te zwijgen van mogelijke "backfires" in retenties of het prachtige geluid van een goed uitgevoerde spitzenhak.

Hoeveel vermogen heb ik nodig voor mijn auto?

Test BMW M3 DKG

Als we bij het kopen van een auto eenmaal duidelijk zijn over het model van het voertuig en het type motor dat we nodig hebben, het is tijd om de mechanische variant te kiezen die het beste bij onze behoeften past.

Hoewel deze beslissing niet zo belangrijk is als het kiezen tussen meerdere modellen of tussen het ene type motor of het andere, moeten we niet kiezen voor een meer of minder krachtige monteur zonder eerst na te denken. Als advies moeten we zeggen dat het vermogen van een auto en zijn motorkoppel, evenals remkracht, stabiliteit en beveiligingssystemen, "beter dan op, niet ontbrekend'.

Hoe meer vermogen en koppel we onder de rechtervoet hebben, hoe beter, hoewel we hebben ook geen 150 pk nodig voor een hulpprogramma als we gewoon van punt A naar punt B willen gaan zonder op zoek te gaan naar sportsensaties. We hebben vaak de typische zin gehoord "waarom hebben we zoveel paarden nodig, als je niet kunt rennen en een auto harder dan 120 km/u rijdt". Nou meneer, stop veel veiliger inhalen, vooral op tweerichtingswegen, om wendbaar op een snelle rijstrook te komen, om te voorkomen dat je een helling van 8% moet beklimmen met 90 km/u, om een ​​caravan of aanhanger te trekken... en een lange etcetera.

Test Hyundai i10

natuurlijk, als de auto zwaar en/of omvangrijk is het zal meer weerstand hebben tegen vooruitgang dan een lichte en kleine, dus om met enig gemak te circuleren, heb je een motor met meer vermogen en koppel. Aan de andere kant, als het een kleine en lichte auto is, zoals een A- of B-segmentmodel, die bestemd is om het grootste deel van zijn leven op de ciudad en stedelijke omgevingen, met weinig pk's en koppel is het genoeg.

Een van de best verkochte autosegmenten vanwege zijn balans is die van de compacte, de C-segment. In dit soort modellen varieert het mechanische bereik meestal van ongeveer 90 tot 150 CV, zonder rekening te houden met de sportievere versies. De waarheid is dat in deze auto's, voor het gebruikelijke gebruik dat ze gewoonlijk krijgen, een vermogen in de buurt van 120 pk is meestal het meest gebalanceerd, aangezien het een tussenliggend punt is waarin de gangreserve, zonder al te hoog te zijn, acceptabel is en de kosten voor brandstofverbruik, belastingen, autoverzekering, enz. ze zijn niet exorbitant.

Test Hyundai i10

Evenzo Als we van het ene segment naar het andere hoger of lager gaan, moeten we als richtlijn ongeveer 25 of 30 CV optellen of aftrekken op het juiste vermogen voor segment C. Een auto van segment B met 90 of 95 pk is meestal voldoende, terwijl voor een auto van segment D dit indicatieve cijfer 140 of 150 pk is.

Zoals we een paar alinea's hierboven hebben opgemerkt, moeten we rekening houden met de paarden, maar een heel belangrijk feit en onbekend bij de meeste chauffeurs is het koppel en de lijn die u in een grafiek zou tekenen afhankelijk van de revoluties. Let op de volgende grafiek waarin we een zeer bruikbare koppelkromme (blauw) en een andere die niet erg bruikbaar is (rood) hebben weergegeven.

Grafiek van motorkoppelcurve

Verticaal, het koppelcijfer; hoewel we de cijfers die we hebben geplaatst kunnen vergeten, omdat de figuur zelf relatief niet veel belang heeft; wat echt interessant is, is de lijn die het trekt. Hoe soepeler het is en hoe langer het toerentalbereik wordt aangehouden die platte vorm die je ziet weergegeven met de blauwe lijn, beter. De blauwe lijn is van een elastische motor en dat u niet vaak hoeft te schakelen om een ​​pittige respons te krijgen wanneer u het rechterpedaal indrukt. De rode lijn komt overeen met een zeer kleine elastische motor dat, hoewel het een maximumpunt heeft dat ruim boven de motor wordt weergegeven met de blauwe lijn, het minder bruikbaar is; omdat we op een heel specifiek moment van het hele omwentelingsbereik veel kracht zullen krijgen (wat ook erg ongemakkelijk zal zijn in korte relaties) en in de rest van het bereik heel weinig kracht, wat Het zal ons dwingen om de versnellingswisseling uit gewoonte te gebruiken.

De koppellijn is beter, hoe platter hij is en hoe groter het toerenbereik dat hij bestrijkt. Dit vertaalt zich in meer rijplezier, een lager brandstofverbruik door niet te hoeven zoeken naar pk's in het hoogste deel van de toerenteller en een beter leven voor de mechanica.

Test Mazda3 2017

Daarom laten we ons niet alleen leiden door macht, we moeten zeker zijn van de vorm van de paarlijn en hoe lang het horizontaal blijft in het toerenbereik, waarbij de vorm belangrijker is dan het koppel zelf, meestal weergegeven in newtonmeter.

Bezoek meerdere dealers

Als laatste advies, als je duidelijk bent over welke auto je wilt, kunnen we je vertellen dat het een aanrader is bezoek meerdere verkooppunten van hetzelfde merk. Het is heel goed mogelijk dat dezelfde versie van een model bij de ene dealer goedkoper (of duurder, afhankelijk van hoe je het bekijkt) is dan bij een andere, dus het is aan te raden om verschillende punten van het commerciële netwerk te benaderen; hetzij in uw eigen stad of in een andere, omdat je kunt wat euro's besparen of neem een ​​ander element of auto accessoire als cadeau. Als u nog steeds twijfelt tussen een paar modellen, kunt u met deze bezoeken uw twijfels in minder tijd wegnemen.

Hoofdtips

Renault Arabauto Vitoria-Gasteiz

Samenvattend kunnen we na dit lange artikel zeggen dat om te kiezen welke nieuwe auto we kopen, we moeten rekening houden vooral onze presupuesto, voertuigtype wat het beste bij ons past, niet proberen om geld te besparen op veiligheid om het bijvoorbeeld te investeren in grotere of mooiere wielen en de gebruik die we aan ons nieuwe voertuig gaan geven.

Later, en afhankelijk van de prijzen waarin we verhuizen en ons aanvankelijke budget, kunnen we kies voor een of andere monteur, of een of ander uitrustingsniveau. vergeet dat nooit is een geweldige investering en dat zal in theorie vele jaren met je doorbrengen.


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.