De bekendheid van de voertuigen ontworpen en vervaardigd in China Het is gebaseerd op vier fundamentele pijlers: flauw ontwerp of geplagieerd van andere modellen, verouderd mechanisch bereik, verwaarloosbare beveiliging en knock-down prijs. Welnu, er is een nieuw model gearriveerd dat voor eens en voor altijd een einde wil maken aan al die mythes, of dat in ieder geval zal proberen. Met jullie allemaal presenteren we in de samenleving het nieuwe helemaal premium Chinees, Karelmann Koning.
Ja heren, he Karelmann Koning werd vorig jaar officieel gepresenteerd op de Dubai Autoshow in de vorm van een prototype en tegenwoordig begint de marketing ervan in de halve wereld. Voor zijn ontwikkeling heeft de Chinese firma Karlmann het platform van het onverwoestbare als basis genomen Ford F-550 waaraan ze een ingebouwde carrosserie hebben toegevoegd carbon fiber.
Om zijn lijnen vorm te geven, heeft het Aziatische bedrijf de diensten ingehuurd van een ontwerpstudio gevestigd in Europa (waarvan de naam en locatie onbekend zijn) en bestaat uit 1.800 werknemers. In ieder geval, vanwege het resultaat dat te zien is in het uiteindelijke model, het breken van de eerste saaie ontwerpmythe of gekopieerd in Chinese modellen is ingewikkeld, omdat je nergens naar deze kolos kunt kijken.
Op mechanisch niveau hebben de ingenieurs van Karlmann hebben ervoor gekozen om hetzelfde te houden mechanica dat stimuleert de F-550. Op deze manier heeft hij onder zijn voorkap een verouderd benzineblok atmosferische aanzuiging met een cilinderinhoud van 6.6 liter en een V6-configuratie die een eindvermogen van 400 pk levert. De beschikbare versnellingsbak is een automatische uitschakeling met 6 versnellingen die het motorvermogen over alle vier de wielen verdeelt dankzij een vierwielaandrijvingssysteem. Daarom, de tweede mythe Je zult hem ook niet kunnen doden.
Het probleem met de Karlmann King is dat, net zoals het ontwerp moeilijk te beschrijven is, de verhoudingen en het gewicht groter zijn dan bij een Europees of Amerikaans model. Het heeft een 6 meter lang lichaam en 2,5 meter breed en het cijfer weerspiegeld op de schaal is maar liefst vierenhalve ton. Voor dit alles is de voordelen en het verbruik van de hele Chinese weg schijnt niet omdat deze alleen bereikt 150-kilometers per uur tip en ruimschoots ruim 15 liter.
Ondanks de omvang van zijn carrosserie, is zijn passagiers compartiment het is alleen geconfigureerd om in het interieur te ontvangen vier inzittenden in aparte stoelen gerangschikt. Net als bij het ontwerp van de carrosserie, zijn de lijnen die het interieur tot leven brengen zeldzaam, opzichtig en complex om uit te leggen, met decoratieve elementen zoals een sfeerverlichtingssysteem. De veiligheidsmaatregelen Ze zijn niet genummerd, maar ze hebben zeker niet de nieuwste ontwikkelingen, dus deze mythe zal het ook niet kunnen overwinnen.
Met alles beginprijs van dit model begint in de 1.6 miljoen, ook niet in staat om de mythe van de sloopprijs in Chinese auto's te slopen. Maar ook, als de klant het wil betegelen met extra's tot aan het plafond, zal de prijs hoger zijn dan de 3 miljoen. Onder de snoepjes die kunnen worden verwerkt, bevindt zich een kogelvrij lichaam, hoewel daarmee het uiteindelijke gewicht van het model 6 ton zal bereiken.
Hoe het ook zij, ik geloof dat in dit geval de gevestigde premiumfirma's niet erg bang zullen zijn voor Karelmann Koning want noch in Europa, noch in Amerika zal hij veel te doen hebben.
Bron – Auto Express
De waarheid is dat het een wat dure auto is, voor een hoge koopkracht.
Ik raad je aan ook de Avatar Energy-blog te bezoeken.