De vreemde geluiden in de uitlaat Ze zijn een relatief veel voorkomend probleem bij oudere auto's. Omdat het uitlaatsysteem echter uit verschillende onderdelen bestaat, zijn de prijzen om het te repareren heel verschillend. Het kan maar een paar euro zijn of misschien moet je in een workshop honderden euro's betalen.
In dit artikel gaan we het uitleggen verschillende fouten die dat geluid in de uitlaat kunnen veroorzaken, om u een idee te geven van wat ze u in rekening moeten brengen. Zelfs als je geluk hebt, kan het een probleem zijn dat je kunt herstel jezelf het stuk kopen en er wat tijd aan besteden.
Waarom breekt de uitlaat?
Het uitlaatsysteem bestaat uit verschillende onderdelen die na verloop van tijd verslechteren en roesten. Dit probleem wordt meestal veroorzaakt door: water condensatie binnen het systeem of door een frequente blootstelling aan zout. Dat laatste komt voor aan de kust of in gebieden waar regelmatig zout op de weg wordt gestrooid om vorst te voorkomen.
Natuurlijk, aangezien een groot deel van het uitlaatsysteem zich onder de auto bevindt, is het dat ook: een van de meest kwetsbaren voor schokken. Stenen en voorwerpen die op de weg worden gegooid, of een pad betreden waar het niet hoort, kunnen genoeg redenen zijn om uiteindelijk een deel van de uitlaat te breken.
Symptomen dat de uitlaat kapot is bij accelereren
waar is de uitlaat bijzonder kwetsbaar tegen corrosie en schokken is: in de gelaste delen. Maar waar het ook is, een breuk in de uitlaatpijp moet gemakkelijk merkbaar zijn, omdat het abnormale geluiden produceert die vanwege hun volume zelfs hinderlijk kunnen zijn. Je hoort het bij stationair toerental en/of bij accelereren, afhankelijk van het deel dat wordt beïnvloed. Hoewel de meest voorkomende is om het te horen wanneer we het gaspedaal indrukken.
Dit gebeurt omdat, zoals we heel goed weten, het echappement de leiding heeft over: evacueer alle uitlaatgassen naar de atmosfeer. Dus wanneer ze in grotere hoeveelheden en met een hogere snelheid passeren, zullen de stukken die het geluid veroorzaken meer klinken.
Hoe weet u wat het geluid in de uitlaat veroorzaakt?
Men moet echter niet overhaaste conclusies trekken. In de ontsnapping kunnen we elkaar ontmoeten elementen zoals de katalysator, Deeltjesfilter en geluiddempers, dus de fout zal hebben verschillende kosten afhankelijk van waar de pauze is. Daarnaast heeft het ook samen, elastiekjes y bevestigingsmiddelen verschillende die mogelijk zijn verslechterd, waardoor een losse buis overblijft die botst en geluid veroorzaakt. Daarom, als je wilt weten waar het vervelende geluid vandaan komt, kun je het beste op je hurken gaan zitten en eronder kijken.
Het vervelende is dat het geen operatie is die helemaal goed kan worden uitgevoerd als je niet over de juiste elementen beschikt. Denk er niet eens aan om de auto op te tillen met een simpele krik en houd het geript terwijl je kijkt. Als er geen lift beschikbaar is, is de meest redelijke optie: hef de achteras op met enkele draagbare oprijplaten voor auto's, zoals die van Festnight of die van Cartrend.
Als je hem goed vast hebt staan en de parkeerrem stevig aan hebt, kun je rustig kijken wat het geluid veroorzaakt. De meest voorkomende storingen gerangschikt van laagste naar hoogste kosten van reparatie zijn:
elastiekjes
De elastiekjes die een deel van de uitlaat vasthouden zijn gebroken of zitten los. Wanneer dit gebeurt, zult u merken dat de losse uitlaatpijp geluid waarvan de metalen delen trillen en tegen de onderkant van de auto botsen. Nieuwe banden kunnen tussen de 5 en 20 euro waard zijn, afhankelijk van het merk en model.
Juntas
Wees voorzichtig want voor het geval u lekkage heeft door de gewrichten je komt niet voorbij de ITV. Je hoort een geluid in de bodem dat wordt gegenereerd door het rinkelen van onderdelen tegen elkaar in het uitlaatsysteem. Net als bij banden kunnen nieuwe pakkingen ook tussen de 5 en 20 euro kosten, afhankelijk van het merk en model.
geperforeerde buizen
De perforaties ergens in de uitlaat kan zijn door metaalcorrosie en/of een klap. Het is gemakkelijk te detecteren omdat het meestal gepaard gaat met enig verlies van uitlaatgassen. In dit geval is de prijs variabel, afhankelijk van het deel van de uitlaat dat slecht is. Het kan ons gemakkelijk voor de gek houden als het geluid in de uitlaat bij de katalysator zit, omdat het kan klinken als de katalysator als het maar een nabijgelegen pijp is.
kapotte uitlaat
Of het nu gaat om corrosie of stoten, de een auto uitlaten het is ook een onderdeel dat gemakkelijk kan worden gebroken. In deze gevallen zal het uitlaatgeluid groter zijn naarmate de opening groter is. Als de breuk is opgetreden in de Helmholtz-resonator, zullen de explosies die in de motor plaatsvinden bovendien veel meer gehoord worden.
gebroken katalysator
Dit onderdeel is een van de duurste onderdelen van het uitlaatsysteem. binnenkant heeft keramische onderdelen Ze kunnen gemakkelijk breken met een harde klap. Als dit uw geval is, zult u merken dat een tingeluid in de uitlaat wanneer de losse stukken in botsing komen met de staalcoating. Het verhelpen van dit defect kan tussen de 200 en 500 euro bedragen, afhankelijk van het model en het merk.
uitlaatspruitstuk probleem
In dit geval hoort u ook een metaalachtig geluid maar ver van de uitlaat. vervang een verdeelstuk Het is een storing die erg duur kan zijn, omdat het eigenlijk een motorreparatie is. De workshop-uren zullen de rekening opdrijven naar bedragen tussen de 300 en 800 euro.
Wat als ik het niet repareer?
Het is belangrijk dat de uitlaatpijp in goede staat is. Als het kapot is, zal het voertuig de ITV niet passeren. Dus je moet er weer doorheen, gastest inbegrepen. Daarom is het niet de moeite waard om de auto in deze staat te hebben. Daarnaast zullen, afhankelijk van waar de breuk zit, de vrijkomende uitlaatgassen onbehandeld zijn, waardoor ze veel vervuilender en schadelijker voor de gezondheid zijn.
Het laatste heeft direct invloed op u elke keer dat je de auto in een afgesloten ruimte parkeert en als het probleem in het uitlaatspruitstuk zit, kunnen ze zelfs de cabine binnenkomen als je de airconditioning aanzet.
Afbeeldingen 1 en 4 – Marco Verch, Samu