Meest voorkomende remstoringen en hun mogelijke oplossingen

Meest voorkomende remproblemen en hoe ze op te lossen?

De rem defect ze zijn heel normaal en duiden meestal op de noodzaak van bepaalde aanpassingen aan de auto of om reserveonderdelen te krijgen. Hier zijn de meest voorkomende en hoe ze kunnen worden opgelost. Houd er altijd rekening mee dat dit de belangrijkste elementen van autoveiligheid zijn en dat ze moeten worden behandeld met de striktheid van een professional.

Om deze reden, zelfs als we verschillende storingen aan u uitleggen, zullen we u altijd aanraden om naar een werkplaats te gaan, tenzij u zelf over geavanceerde mechanische vaardigheden beschikt. Anders moet u de hier gepresenteerde informatie beschouwen als een nuttige kennisuitbreiding om te voorkomen dat u meer betaalt dan de rekening in onbetrouwbare instellingen.

Laag remvloeistofpeil

Dit kan duiden op een lek in de remsysteem. Als uw remwaarschuwingslampje rood is, is het probleem waarschijnlijk een lek, maar het kan ook duiden op een laag vloeistofniveau als gevolg van gebruik in het remsysteem. In het geval dat een lek wordt gedetecteerd, moet het defecte onderdeel worden vervangen, daarom mag er niet met de auto worden gereden totdat deze is gerepareerd. Als het lage niveau te wijten is aan gebruik, is het tijd om de remvloeistof.

Controleer de remvloeistof

Remvloeistof
Gerelateerd artikel:
Hoe weet u of het voertuig remvloeistof lekt?

Het pedaal remt te laag

Als het rempedaal erg laag staat, betekent dit dat de achterste remblokverstellers verroest zijn en vastzitten. In dit geval is het noodzakelijk om de achterremmen af ​​te stellen en schoon te maken, of de systeemvoeringen te vervangen om de storing volledig te verhelpen.

Schrapend geluid bij remmen

Deze situatie kan wijzen op een slechte staat van de remblokken. Het is een signaal dat aangeeft dat de remmen van de auto onmiddellijk moeten worden ingegrepen door deskundige handen, naast een prompt pillen veranderen. U kunt dit type remstoring op geen enkel moment negeren, dus wanneer u dit geluid hoort, moet u stoppen met het gebruik van de auto.

piepende remmen

piepende remmen

Dit vervelende geluid kan worden veroorzaakt door trillingen tussen de schijfremblokken en zijn steunen of, op de schijf (ook wel rotor genoemd). Sommige remvoeringen hebben ook de neiging om wat luidruchtiger te zijn dan andere vanwege hun instelmateriaal. Dit geluid dat kan worden geëlimineerd door de oude pasta's te vervangen door nieuwe of door de coating en schijf vervangen.

Hoe zich te ontdoen van piepende remschijven van auto's?
Gerelateerd artikel:
Hoe zorg je ervoor dat de remmen stoppen met piepen?

Hard rempedaal en weinig remmen

Een hard pedaal kan worden veroorzaakt door een losse riem op voedingspomp, kan ook betekenen a laag vloeistofpeil, lekkage in de toevoerslangen of defecte kleppen in de remsysteem, afhankelijk van welke het is. Als dit type remstoring optreedt, is het beter om contact op te nemen met een specialist, omdat deze technische toepassingen nodig hebben voor hun reparatie.

In wezen zijn dit slechts enkele veelvoorkomende remproblemen, die overal kunnen voorkomen. remsysteem. Er kan ook wat zijn andere remcomplicaties gezien in rijdynamiek. Daarom vertellen we je hieronder wat je merkt bij een grote mismatch, de mogelijke oorzaak en de oplossing.

hard rempedaal

Gerelateerd artikel:
Mijn rempedaal zakt weg

verlies van effectiviteit

Een andere van de meest voorkomende remstoringen is dat de auto hebben niet dezelfde effectiviteit bij het remmen. Dat wil zeggen, ze remmen heel weinig en het kost te veel om de auto te laten stoppen, wat niet alleen meer kracht, maar meer tijd met de pedaal ingedrukt.

Deze storing heeft meestal zeer uiteenlopende oorzaken, dus het ideaal is: verwijder het wiel en maak een korte visuele inspectie van de remmen, het opmerken van de slijtage, breuk of het ontbreken van een van de fundamentele onderdelen.

Als er geen versleten of beschadigde onderdelen zijn, is er mogelijk een remvloeistof vervangen. Hiervoor is het raadzaam om deze volledig te verwijderen en een nieuwe te plaatsen, een vrij eenvoudige maar delicate taak die meestal wordt uitgelegd in de handleiding van elke auto.

Plaats, als wat veranderd moet worden onderdelen zijn zoals remblokken, voeringen, trommels of remklauwen, wordt het aanbevolen! ga zo snel mogelijk naar de werkplaats dichtstbijzijnde, om schade te voorkomen die de rekening verhoogt.

De auto zwenkt

Auto trekt zijwaarts bij remmen

Doorgaan met de analyse van de verschillende remsysteem storing, vinden we dit karakteristieke gedrag van de auto. Het probleem is dat het vaak niet wordt opgemerkt totdat het merkbaar erger wordt.

Het bestaat erin dat wanneer we de . activeren rempedaal met de auto in beweging merken we dat iets kantelen, zelfs als het stuur recht wordt gehouden. Wat kan leiden tot een ongeval of in ieder geval de verlies van controle over het voertuig als we met hoge snelheid gaan.

Auto zwenkt uit bij het remmen

Meestal is deze fout gerelateerd aan de staat van de banden. Vooral wanneer een van hen weinig druk heeft (en laten we niet zeggen of het een scheur of een lekke band heeft), hoewel het ook zijn oorsprong kan hebben in de remmen zelf. De afwijking kan wat hen betreft veroorzaakt worden door:

  • Verkeerd afgestelde of slecht afgestelde remmen. Wat er altijd op ITV te zien is en dat als beschuldigd een ongunstig rapport kan betekenen.
  • sommige gesmeerde rem
  • El cilinder van een rem stijf
  • El remvloeistof gaat verloren en veroorzaakt corrosie in andere componenten
  • Slecht zittende remblokken ergens

Een andere veelvoorkomende oorzaak is dat er een slechte uitlijning van de banden, in dat geval raden we je aan om het artikel te bekijken Hoe weet ik of mijn auto moet worden uitgelijnd? Het kan ook van invloed zijn op de schokbrekers zijn in slechte staat, waarvoor we u aanraden om te bezoeken Defecten en onderhoud aan de schokdempers.

Afbeeldingen – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovskis


Beoordeel uw auto gratis in 1 minuut ➜

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.

  1.   rene zei

    Hallo, ik heb een kia sorento jaar 2007, wat er gebeurt is dat bij een snelheid van 90 tot 80 k/h bij het op de rem trappen het langzamer gaat, maar als ik er meteen weer op ga, wordt het hard en remt niet, het inschakelen van de abs licht, alsof de remblokken met olie waren en ze slippen, de rempomp is al vervangen voor origineel, de remblokken en de rembekrachtiger, het probleem blijft bestaan, ik heb het naar de kia-dealer gebracht waar ze me vertellen dat het is normaal voor de buikspieren, maar hoe wordt het normaal dat het niet remt?Ze hebben het probleem nog steeds niet gevonden. —— als iemand een oplossing heeft, wordt dat op prijs gesteld

    1.    Leta zei

      Ik heb deze fout gehad en wat ik had was de long van de turbogeometrieklep die niet leegliep en daarom maakte de vacuümpomp geen goed vacuüm naar de servo omdat ze ook profiteren van het vacuümvacuüm voor de turboklep. kan de huls bedekken die naar de turboklep gaat en je zult zien hoe hij hard begint te remmen door zo vaak op de rem te trappen als je nodig hebt

    2.    Jose zei

      Hallo, ik heb de auto een paar km met hoog toerental bij 4@ op de snelweg gereden om de dampen te verwijderen die de ITV passeerden en toen ik thuiskwam, was het rempedaal hard en het remde niet goed, waarom ? Zou het kunnen komen doordat de motor is gedwongen om de dampen te verwijderen?

  2.   alphonse van j henao zei

    De blokkeerrem stopt de motor niet stationair, maar versnelt de motor. Wanneer de rem is geactiveerd en maximaal gekalibreerd en correct werkt. De rem is veranderd voor een grotere en hetzelfde, het vermindert de snelheid in geen enkele versnelling en het gaat tot 3000 tpm, je moet veel constant pedaalrem aanraken

    1.    porraaron721@gmail.com zei

      Hallo, ik had een probleem met mijn auto, mijn remmen zaten vast en ik heb remvloeistofpillen vervangen, wat elastiekjes, alles en ze verwarmen me nog steeds en mijn auto stopt, ik wil weten waarom het is

  3.   pablo zei

    mijn c15 had een hard rempedaal, na enkele dagen lijkt het probleem vanzelf te zijn opgelost
    kan zijn?

  4.   Gonzalo zei

    Ik heb een Audi Q5 en het blijkt "mislukkingen in de veranderingen die je kunt blijven rijden met beperkingen.

  5.   joaquin zei

    hallo, ik heb een s-10, en bij het remmen sleept een achterwiel, na een paar keer remmen normaliseert het, de voeringen zijn gelijk, ik heb het ontlucht. Ik waardeer je aanbevelingen

  6.   elisaul zei

    goedemorgen Ik heb 's ochtends een jeep cherokee uit 1997 als ik hem verlaat, een wiel remt en het rubber klinkt na een tijdje alles normaliseert. wat zal het probleem zijn als je me kunt helpen, ik waardeer het bedankt voor alles

  7.   ENRIQUE OSSANDON JOFRE zei

    Heren, IK WIL DAT U ME HELPT MET MIJN HYUNDAI ACCENT-WAGEN 2005, HET PROBLEEM IS DAT DE REMBLOKKEN BLIJVEN, MIJN VOERTUIG IS IN ALLE NIVEAUS GOED.
    IK HEB SNELLE HULP NODIG

    VAN AL ZEER DANKBAAR

  8.   Miguel Angel Zayola zei

    Goedemiddag, ik heb uw probleem opgelost. Ik heb hetzelfde probleem met een Elantra uit 2001. Een voorwiel remt en ik kan geen oplossing vinden. Als iemand me kan helpen, stel ik het op prijs.

  9.   MOISES zei

    HALLO IK HEB EEN AUTOMATISCHE MINI COPER CONTRYMAN WANNEER IK HET REMPEDAAL INSCHAKEL WORDT INGEDRUKT MAAR HET WORDT HARD EN START NIET..

  10.   Hannibal Hidalgo zei

    IK HEB EEN 98 GMC 5.0 trock de band aan de linker voorkant remt niet sinds ik de remklauw en slang heb vervangen, wat ik heb gezien is geen vloeistofdruk aan die kant

  11.   Marian zei

    Goedemorgen, ik heb hulp nodig. Ik heb een Iveco Daeily 4912. Ik heb de long vervangen, de pomp en de vacuümpomp zijn goed ontlucht en het pedaal is erg hard en remt niet. Ik weet niet wat ik anders moet doen.

  12.   Juan Carlos Wolfe Carvjal zei

    Na het vervangen van de parkeerremschoenen van mijn TOYOTA PARADO uit 2005 die een volledig mechanisch systeem heeft (dat wil zeggen dat hij geen hydraulische pomp heeft), grijpt de rem me niet meer goed vast, hij remt wel, maar hoe ver ik hem ook afstel, de auto houdt me niet helemaal tegen. Kan iemand mij helpen of op zijn minst wat licht werpen.

  13.   Euclides zei

    Bedankt, maar mijn fout is te wijten aan een ander onderdeel, ik vertel je over het terrein met opeenvolgende hobbels (calamine) de buikspieren verliezen de controle en remmen niet, het pedaal is laag en zwak, het remt niet 100%.

  14.   Carlos zei

    Ik heb een jaar geleden een dacia sandero bij het activeren van de elektrische achterrem kraken mijn schoenen