Vergelijkende Opel Corsa versus Renault Clio

Vergelijking van Opel Corsa en Renault Clio

Beide Opel Corsa zoals Renault Clio Het zijn twee zeer ervaren namen. Ze zijn al tientallen jaren en meerdere generaties bij ons, als twee van de modellen van de b-segment met meer omzet in Spanje. En dat is niets nieuws, want historisch gezien zijn ze in ons land zeer goed aanvaard. In 2019 zijn ze vernieuwd, met de première van de zesde generatie van de Corsa en de vijfde van de Clio.

hoe gaat het met twee auto's? utilitair zeer succesvol die net zijn vernieuwd en die we al hebben geprobeerd, we hebben gedacht dat er geen excuses zijn om geen vergelijking tussen de twee te maken. doenwelke auto is beter?De Clio of de Corsa? In welke aspecten onderscheidt elk zich? Welke is ruimer? Is er veel prijsverschil? Wij lossen al deze twijfels op.

Exterieur design

Zoals we altijd zeggen, houden we er niet van om ons te veel met exterieurdesign bezig te houden. Eigenlijk omdat iedereen zijn smaak heeft en wat voor mij mooi lijkt, kan voor jou verschrikkelijk lijken, en vice versa. In elk geval kunt u snel naar hun esthetiek kijken om het karakter van elk van hen te controleren.

Beginnend met Opel Corsa F, is het vermeldenswaard de sprong in vergelijking met zijn voorganger, die al meer dan 8 jaar op de markt was. De verandering was totaal en nu wordt een lager en sportiever lichaam gezien. Designelementen zijn aan alle vier de kanten volledig veranderd. De vormen zijn wat agressiever dan voorheen, maar het is ook geen auto met een heel "boze" kop.

Bij Renault Clio IVEsthetisch lijkt het veel op zijn voorganger. Hoewel het een nieuwe generatie is, hebben ze zich beperkt tot het actualiseren van hun exterieurdesign. Dit verbaast ons ook niet, want het vorige model presteerde erg goed. De belangrijkste veranderingen vallen op in de koplampen en achterlichten, die een meer technologische en bijgewerkte esthetiek van het Franse merk overbrengen.

Interieurdesign, technologie en kwaliteiten

Opel Corsa-interieur

Als we naar de hutten van deze twee modellen gaan, is het eerste dat opvalt dat de sprong van zijn voorgangers het is erg groot. Ja, beide zijn opmerkelijk verbeterd met de generatiewisseling in hun interieur; vooral in de secties kwaliteit en technologie, iets waar ze voorheen redelijk eerlijk waren.

Ik weet zeker dat jullie dat allemaal weten Opel Het is niet langer van General Motors, maar van PSA. Het is niet zo dat de Franse groep de beste is op het gebied van infotainmenttechnologie, maar het staat duidelijk boven wat de Amerikaanse fabrikant aan het Duitse merk zou kunnen bieden. De nieuwe Corsa heeft veel eigenschappen overgenomen van andere Opel-modellen, zoals de Astra, Insigne o Grandlands. Het is vooral te zien op het stuur, op het instrumentenpaneel of op het scherm.

Hoe dan ook, als je hoge doses technologie verwacht, is het ook niet de beste auto in het B-segment op die manier. Het instrumentenpaneel is enigszins klassiek en hoewel er versies zijn met een volledig digitaal paneel, voldoet het niet aan de verwachtingen. Het centrale scherm is ook niet erg en om een ​​totaal nieuw model te zijn dat in 2019 arriveerde, werd er nog een stap verwacht. Dit scherm kan maximaal 10 inch zijn in de meest uitgeruste versies (7 inch in de laagste).

Interieur Renault Clio

In die zin geeft de Renault Clio -zoals ze zeggen- duizend ronden mee. Het heeft een veelgebruikt en gemakkelijk te lezen digitaal instrumentenpaneel, evenals een veel beter ontwikkeld centraal scherm voor infotainment en met veel betere software. Het scherm van het Franse model kan oplopen tot 9,3 inch, het heeft een zeer goede touch en de lay-out is verticaal.

Betreffende de algehele kwaliteit, opnieuw de Renault verslaan de Opel nut door een aardverschuiving. De meeste kunststoffen van de Corsa zijn hard en het gevoel van kwaliteit is inferieur aan dat van de Clio. De laatste gebruikt op zijn beurt materialen die er beter uitzien en prettiger aanvoelen, waarvan sommige erg zacht zijn. Het is ook waar dat het Franse model op algemeen niveau beter is in geluidsisolatie dan het Duitse, waardoor het comfortabeler is tijdens het reizen.

Buitenafmetingen en binnenruimte

Longitud breedte Hoogte gevecht
Longitud breedte Hoogte gevecht
Opel Corsa 4.060 mm 1.765 mm 1.435 mm 2.538 mm
Renault Clio 4.050 mm 1.798 mm 1.440 mm 2.583 mm

Als we kijken naar de lichaamsgrootte, buitenafmetingen, zien we dat de totale lengte praktisch identiek is, waarbij de Renault Clio iets hoger is. Het grootste verschil zit hem in de strijd, de wielbasis, met een extra 4,5 cm voor de Renault.

Beide worden alleen aangeboden met een vijfdeurs carrosserie.

Renault Clio achterbank

In de voorstoelen is de ruimte voor volwassenen van normale grootte correct, vergelijkbaar met die van de meeste modellen in deze categorie. Hoe dan ook, ja we merken verschillen in de achterbank. De Corsa is niet een van de ruimste in de categorie, met een opmerkelijk verschil in de Clio, waarvan de achterbank vrij ruim is. Als we op elkaar instappen zien we dat de Renault Clio meer beenruimte en iets meer breedte biedt.

De centrale achterbank, zoals gebruikelijk in auto's van dit formaat, heeft weinig zin als drie volwassenen op de tweede rij reizen. Je kunt gaan, maar met veel ongemak.

koffers

De tonica wordt herhaald in de sectie van kofferruimte. Terwijl de Opel Corsa tevreden is met 309 liter, haalt de Renault Clio een totaal volume van 391 liter. Het verschil is zeer merkbaar en het is belangrijk op te merken dat de lengte van het lichaam praktisch identiek is. Daardoor hebben de Fransen veel meer ruimte kunnen benutten dan de Duitser, zowel in het passagierscompartiment als in laadvermogen. Nog een punt in het voordeel van de Renault Clio.

Mechanica aanbieding

Opel Corsa benzinemotor

Als we de derde veranderen, wenden we ons tot de motoren. De waarheid is dat het mechanische bereik gevarieerd, logisch en zeer vergelijkbaar is tussen beide modellen. De Corsa heeft drie benzinemotoren en één diesel, terwijl het Clio-model verkrijgbaar is met drie benzine- en twee dieselmechanieken.

Beide bieden geëlektrificeerde versies, hoewel verschillend. Opel heeft in zijn aanbod de Opel Corsa-e, een volledig elektrische auto met 136 pk en 330 kilometer autonomie. Van zijn kant krijgt de Renault Clio straks een non-plug-in hybride van 1.6 liter en 140 pk, die E-Tech gaat heten.

Opel Corsa-motoren

aanwijzing aantal cilinders verplaatsing macht Draaimoment van een motor
aanwijzing aantal cilinders verplaatsing macht Draaimoment van een motor
1.2 75 3 cilinders 1.199 cc. 75 CV 118 Nm
1.2T 100 3 cilinders 1.199 cc. 100 CV 205 Nm
1.2T 130 3 cilinders 1.199 cc. 130 CV 230 Nm
1.5D 100 4 cilinders 1.499 cc. 100 CV 250 Nm

Renault Clio-motoren

aanwijzing aantal cilinders verplaatsing macht Draaimoment van een motor
aanwijzing aantal cilinders verplaatsing macht Draaimoment van een motor
SCe 72 3 cilinders 999 cc. 72 CV 95 Nm
CT 100 3 cilinders 999 cc. 100 CV 160 Nm
CT 130 4 cilinders 1.333 cc. 130 CV 230 Nm
dCi 85 4 cilinders 1.461 cc. 85 CV 220 Nm
dCi 115 4 cilinders 1.461 cc. 115 CV 260 Nm

dynamisch gedrag

Een keer gaan we het rijdenHet meest opvallende verschil is de geluidsisolatie. de renault Clio is duidelijk beter geïsoleerd rolgeluid, motor en vooral aerodynamica. De Opel Corsa haalt niet het gemiddelde in vergelijking met zijn recent vernieuwde rivalen (hoewel het ook niet een van de slechtste is), terwijl de Clio in de hoge zone zit, op het niveau van Audi A1 en Volkswagen Polo zou ik durven zeggen.

Renault Clio voorzijde

Anders zijn zowel Duits als Frans twee vrij behendige hulpprogramma's om door de stad te reizen en tegelijkertijd nauwkeurig genoeg om een ​​zeer bochtige weg vol vertrouwen tegemoet te treden. Misschien is de Corsa in dat gedeelte iets leuker omdat hij wat reactiever is.

De hoofdrolspelers van het B-segment hebben een lange weg afgelegd in hun gedrag als het gaat om het verlaten van de autosnelweg en autosnelweg. Het is niet lang geleden dat dit segment heel weinig vertrouwen gaf om op deze snelwegen te gaan, maar nu voelen ze zich erg meer evenwichtig en solvabel.

Tussen deze twee modellen is de Clio wat comfortabeler en laat hij een beter profiel zien dan de Corsa, maar eerlijk gezegd doet de Opel ook niets verkeerd. Beide zijn auto's waarmee zonder problemen een lange reis kan worden gepland.

Wat betreft veercomfort, de waarheid is dat de twee zeer bevredigend voldoen, rekening houdend met het segment waarin we ons bevinden. Beide filteren goed genoeg en laten geen overmatige lichaamsrol toe in bochten.

Beveiligingssystemen

Opel Corsa GSi-lijn

Zowel de Opel Corsa als de Renault Clio zijn twee volledig nieuwe modellen met het oog op veiligheid. Daarom hebben ze talrijke rijassistenten en actieve veiligheidssystemen.

In de Opel Corsa en in de Renault Clio vinden we adaptieve koplampen en IntelliLux LED-matrix, frontcamera, automatische noodrem, verkeersbordherkenning, onvrijwillig vertrekwaarschuwing met stuurbediening, adaptieve cruisecontrol, side assist of dodehoekassistent Het zijn twee auto's die qua veiligheid zeer kunnen worden uitgerust.

EuroNCAP-resultaten

De twee hoofdrolspelers van deze vergelijking ondergingen de EuroNCAP-crashtest in 2019. Een van hen scoorde echter vier sterren en de andere vijf. Ja, de Corsa moest genoegen nemen met de lagere score. De reden, zoals in het geval van de Peugeot 208, is dat de onderste camera aan de voorkant niet altijd even betrouwbaar is als de concurrentie. In ieder geval wordt in de superieure afwerkingen een andere technologie gebruikt en is het probleem opgelost. Laten we de waarderingen in elke sectie bekijken:

Opel Corsa Renault Clio
Opel Corsa Renault Clio
volwassen inzittenden 84% 96%
kind inzittenden 86% 89%
Peatons 66% 72%
actieve beveiliging 69% 75%

Zoals u in de bovenstaande tabel kunt zien, is de Renault Clio een veiligere auto volgens de EuroNCAP-classificaties. Het is niet dat de Corsa een onveilige auto is, want dat is het niet, maar het is wel zo dat de Clio is een beetje boven in elk van de geëvalueerde secties.

Wat zijn hun prijzen?

Doorheen deze vergelijking hebben we gezien dat de Opel Corsa in bijna alle opzichten een stap onder de Renault Clio staat. Dit is niet beter of slechter, maar een andere positionering. Maar uiteindelijk is het de prijs die bepaalt of een tandje hoger of lager is te rechtvaardigen. Laten we eens kijken naar de prijs van de toegangsversies en van twee tussenliggende en redelijke eenheden met vergelijkbare uitrusting.

beginnend met vanaf prijzen (altijd volgens de configurator) begint de Opel Corsa aan 12.450 euro met de Edition-afwerking en de 1.2 pk sterke 75 atmosferische motor. Ondertussen is de goedkoopste variant van de Renault Clio de Life-terminatie en de 1.2 pk sterke 72-motor, geprijsd op 11.038 euro. Dit alles, laten we niet vergeten, zijn configuratorprijzen en zijn onderhevig aan financiering van verschillende kenmerken.

Het is een Opel Corsa

Maar weinig mensen kopen een auto in de meest basale uitvoering en met zulke slecht oplosbare motoren. Als algemene regel kiezen we, althans in Spanje, voor a middelhoge afdronk en in, het geval van dit segment, voor mechanische benzine met ongeveer 100 pk. Zo selecteren we in het geval van de Corsa de 1.2 pk sterke 100T-motor en het uitrustingsniveau Elegance, waarvan de prijs 16.100 euro bedraagt. In het geval van de Clio gaan we naar de TCe 100 en de Zen-afwerking, wat ons een prijs van 14.642 euro oplevert.

Zoals u kunt zien, is de prijs die we van de configuratoren ontvangen: duidelijk hoger in het geval van de Corsa. Het is echter zo dat we de financieringskenmerken van de Opel niet kennen. Wel kennen we die van de Renault, die in het geval van die uitvoering uiteindelijk meer dan 19.000 euro voor de auto betalen. Het beste is zonder twijfel om de configuratie uit te voeren met een agent, die de cijfers heel duidelijk maakt en het geld berekent dat uiteindelijk voor elk voertuig zal worden betaald.

Conclusies

Vanuit mijn standpunt, de Renault Clio is een veel logischere en interessantere optie. Afgezien van de esthetische smaak, is het Franse model beter bruikbaar in termen van binnenruimte en koffer (met dezelfde buitenlengte), het heeft een betere interieuraanwezigheid, meer algemene en constructiekwaliteit, een beter infotainmentsysteem en meer rijcomfort.

Op uitrustingsniveau kunnen beide erg beladen zijn en qua motoren zijn er geen grote verschillen. In beide gevallen zijn er meerdere benzine-opties, naast een diesel in Corsa en twee in Clio, evenals de volledig elektrische Corsa-e-versie van de Duitse en de hybride in het geval van de Fransman.

Opel Corsa-profiel
Gerelateerd artikel:
Test Opel Corsa 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegantie
Test Renault Clio V
Gerelateerd artikel:
Test Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Handleiding 5v.

andere rivalen

Renault Clio achter

Praten over rivalen van deze auto's is praktisch het hele B-segment noemen Citroën C3 tot Audi A1, en Peugeot 208, Seat Ibiza, Volkswagen Polo o Ford Fiesta, zonder de Hyundai i20 o Kia Rio.

Test Seat Ibiza FR 1.6 TDI exterieur
Gerelateerd artikel:
Test Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7
Test Ford Fiesta
Gerelateerd artikel:
Test Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (met video)
Test Audi A1 30 TFSI S tronic Epic Edition
Gerelateerd artikel:
Test Audi A1 Sportback 30 TFSI S tronic 116 CV (video)
Test Volkswagen Polo-galerij
Gerelateerd artikel:
Test Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV DSG Sport (met video)

Samengevat

Goede punten Opel Corsa

  • Heel mooi jeugdig design
  • Wendbaarheid op stedelijke wegen

Negatieve punten Opel Corsa

  • Binnenruimte
  • Algehele afdrukkwaliteit

Positieve punten Renault Clio

  • veiligheids uitrusting
  • prijs-output verhouding

Negatieve punten Renault Clio

  • Verbeterde verfijning van de 1.0 TCe
  • Verbeterd gevoel bij "gelukkig" rijden

Galerij Opel Corsa

Galerij Renault Clio


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.