Zou u een voertuig met nepkilometers herkennen?

Het was 1996 en ik had mijn nieuwe rijbewijs en een prachtige witte Lancia Kappa. Vrijwel gelijktijdig heeft een buurman een uit Duitsland geïmporteerde Mercedes W124 met 125.000 km "uitgebracht", met een onderhoudsboekje waarin de laatste verzegelde revisie stond met bijna 200.000 kilometer en een sticker op het bestuurdersportier die aangaf dat de volgende onderhoudsbeurt ermee gedaan moest worden. 240.000 kilometer, wat ernstige twijfels opriep over de werkelijke kilometerstand van de auto. Zou kunnen worden gezegd dat dit voertuig de vervalste kilometerteller? Nou, het hing er allemaal van af of je de nieuwe eigenaar was of de bastaardbuurman...

Dat is altijd gehoord er zijn specialisten in scheerkilometers hoewel alle professionals in tweedehands auto's het tot de dood zullen ontkennen. Zelfs in de afgelopen jaren, ik weet niet waarom, heeft de stadslegende zich verspreid dat je geen mijlen van elektronische dashboards kunt halen. Ik weet niet alleen dat het kan; Ik heb het ook zien gebeuren.

Waarom een ​​opgetuigde kilometerteller?

Het antwoord kan niet eenvoudiger zijn: om zowel de zichtbaarheid van een gebruikt voertuig te vergroten als om zijn prijs op de markt verhogen.

De normale gang van zaken als iemand een tweedehands auto wil, is zoeken naar wat altijd heette "een koopje’, als zodanig verstaan ​​een voertuig dat voldoet aan de 3 “B” (goed, lekker en goedkoop) en dat, indien mogelijk, enkele kilometers heeft. Bovendien kunnen, dankzij de elektronische portalen en hun meerdere filters, zoekopdrachten worden afgebakend door de combinatie van meerdere parameters tegelijk.

Zoals te verwachten is, als iemand op zoek is naar een tweedehands auto en zich tussen twee ogenschijnlijk identieke kandidaten bevindt, maar met de een met twee keer zoveel kilometers als de ander, is het logisch dat hij meer interesse toont in de minder gebruikte auto , toch??

Apparaten om kilometers te besparen

Lang geleden, toen kilometertellers analoog waren, konden ze met een simpele boormachine worden gemaakt. Nu, met digitale kilometertellers, heb je een computerprogramma, maar uiteindelijk is het resultaat hetzelfde: verlaag de kilometers om de klant te misleiden.

Hoe het wordt gedetecteerd

Nogmaals, er moet een vergelijking worden gemaakt tussen wat er in het verleden (de jaren 80 of 90) is gebeurd en wat er vandaag gebeurt.

Met analoge kilometertellers opgetuigd met een boormachine, was het detecteren van deze hoax bijna onmogelijk: je zou zekerheden kunnen hebben, maar zeer zelden veiligheid. Dankzij de informatie die wordt gedeeld tussen het voertuig en de diagnostische machines, kan elke officiële dealer het tegenwoordig detecteren en ik kan u, uit ervaring, verzekeren dat het buitengewoon ongemakkelijk is om een ​​klant te moeten vertellen dat zijn auto meer kilometers heeft dan wordt verondersteld to. geeft de tabel aan, vooral als er veel meer zijn...

Logischerwijs kan een goede "professional" de kilometerteller in een oogwenk repareren en deze handeling kan door geen enkel diagnoseapparaat volledig onopgemerkt blijven. In dit geval is het alleen maar hopen dat bij een bezoek aan een officiële werkplaats het alarm afgaat met de administratief bestand die veel merken uit hun voertuigen meenemen. Als bijvoorbeeld in een officiële werkplaats een werkorder wordt geopend voor een auto met 75.000 kilometer en wanneer we de gegevens downloaden van de server van het merk, verschijnt er op zijn zachtst gezegd een operatie wanneer de auto al 150.000 kilometer heeft gereden. voor een indicatie staan ​​we voor een realiteit.

Hoe weet je of ze de kilometers van de auto hebben gemanipuleerd?

Het is meer dan bewezen dat het verlagen van de kilometers naar de auto om deze te verkopen op de tweedehandsmarkt Het is een veel voorkomende manoeuvre onder degenen die zichzelf "professionals" noemen. Er is niet meer dan op forums gaan om mensen te ontdekken met wie het is gebeurd of gewoon aandachtig zijn voor het nieuws.

Voordat we een gebruikte auto kopen, wanneer we hem in een tweedehandscentrum zien of zelfs als ze hem door ons laten testen, is het praktisch onmogelijk om te bepalen of de kilometers die de doos aangeeft echt zijn of dat iemand daarentegen een poging gedaan om de kilometers te verlagen om het voertuig aantrekkelijker te maken. In elk geval er zijn een aantal tekens...

De auto

Als het voertuig heeft: heel weinig kilometers volgens wat "logisch" zou zijn en de verkoper ons geen overtuigende reden of garantie geeft dat die kilometers echt zijn, moeten we achterdochtig zijn.

Op mijn elektronische referentieportaal vond ik bijvoorbeeld net een Chevrolet Matiz van het jaar 2010 met slechts 800km die ze verkopen voor 6.500 euro, iets duurder dan wat een Fiat Panda, dat alles gezegd moet worden. Welnu, deze verkoper biedt een garantie op kilometerstand en afwezigheid van structurele schade. Daarnaast is de Google rating van dit dealerbedrijf 4 uit 8. Hoewel de Google ratings niet als een absolute waarheid mogen worden beschouwd, kunnen we toch denken dat we te maken hebben met goede vakmensen in de tweedehandsmarkt.

Ik blijf zoeken in hetzelfde portaal en ik vind een Ford Fiesta van het jaar 1991 en minder dan 20.000 kilometer die een professionele verkoper verkoopt voor €3.000. Het lijkt misschien een koopje, maar als we naar de foto's kijken, kunnen we de ongelukkige zien staat van de bekleding van de bestuurdersstoel, dus ik zou nu al twijfelen, al wil dat niet zeggen dat de auto die kilometers niet echt heeft. Ik spreek gewoon van twijfel en niet van zekerheid.

Hiermee wil ik je vertellen hoe belangrijk het is om een ​​beetje te hebben gezond verstand van onze kant als de keuze alleen om professionele verkopers die garanderen wat ze verkopen. Zou u bijvoorbeeld een isothermische bestelwagen kopen die in 2010 is geregistreerd en slechts 18.000 kilometer heeft? Koopt een professional een voertuig van drieënhalve ton om tweeduizend kilometer per jaar af te leggen?

Ditzelfde gezond verstand zou ons moeten doen twijfelen aan voertuigen die, met een hoge kilometerstand, iets vertonen zeer nieuwe bedieningselementen. Als we voor een auto staan ​​met een kilometerstand van bijna 100.000 kilometer en we zien dat het stuur, de versnellingspook, de pedalen of de stoelbekleding erg nieuw zijn, moeten we denken dat er iets vreemds aan de hand is, want met die kilometerstand ze moeten worden gedragen. , het is waar, maar niet genoeg om over vervanging na te denken.

het onderhoudsboekje

Er is een heel belangrijk document dat we allemaal moeten eisen bij het kopen van een gebruikte auto en dat is het correct gestempeld onderhoudsboekje. En pas op, hoe de duivel meer weet omdat het oud is dan omdat het slecht is, pas op voor onderhoudsboekjes waarin stempels staan ​​met dezelfde intensiteit van inkt of waarin het lijkt alsof dezelfde pen is gebruikt om het in te vullen .

Veel merken hebben distributienetwerken voor gebruikte voertuigen gecreëerd die de klant een nieuw onderhoudsboek geven, met het merkimago en helemaal leeg waar de gemaakte revisies kunnen worden verzegeld. Dit boek vervangt in geen geval het originele onderhoudsboek van het voertuig en het is meer een imagobeleid dan iets anders.

de laatste tijd is er auto's zonder onderhoudsboekje, zoals het bijvoorbeeld gebeurt in de b. In dit geval moet u in het menu van het multimediasysteem naar de geschiedenis van de autoservice kijken om te zien of de revisies correct zijn uitgevoerd en dit, tenzij de klant al een vergelijkbare auto heeft gehad, is niet iets dat kan worden intuïtief gevonden, maar u kunt de verkoper vragen om het te leren.

Soms kan het ontbreken van verzegeling van het garantieboek te wijten zijn aan het feit dat de klant, om welke reden dan ook, ga alleen naar de officiële service als de auto nog onder garantie was. In dit geval moet je een kleine mentale en verbeeldingsoefening doen. We hebben bijvoorbeeld te maken met een auto die alleen de revisies van het eerste jaar en het tweede met respectievelijk 10.000 en 20.000 kilometer heeft verzegeld. De auto is nu vier jaar oud en heeft 25.000 kilometer op de teller. Wat er is gebeurd? Is de eigenaar ineens vergeten dat hij een auto had?

Ik geef het voorbeeld in dit geval met vier jaar omdat, zoals u allen weet, sinds enkele jaren de kilometerstand van voertuigen wordt geregistreerd wanneer ze de technische keuringen, de ITV, waardoor het moeilijker wordt om kilometers uit een voertuig te halen. Aan de negatieve kant van de balans is het feit dat deze maatregel niet in heel Europa wordt genomen, dus bij geïmporteerde voertuigen moet speciale aandacht worden besteed.

Voor kenners"

Bij het zoeken naar informatie op internet over de punten waarmee rekening moet worden gehouden om te voorkomen dat een auto wordt verkocht die de kilometers heeft verlaagd, zijn er mensen die aanbevelen om te beoordelen mechanische elementen zoals de demping, de bewegende delen van de besturing, de uitlaat... kortom een ​​reeks voertuigonderdelen die weliswaar slijtage vertonen door gebruik, maar toch fundamentele problemen opleveren, en dat is dat hoewel hun slijtage evenredig aan het gebruik, dat is waar, het is niet in een meetbare verhouding en zal meer afhangen van de kwaliteit dan van de kwantiteit van het gebruik. De stuurbalg zal bijvoorbeeld meer versleten zijn in een kleine SUV die door het platteland rijdt dan in een grote sedan die altijd op snelwegen heeft gereden, ook al heeft hij twee keer zoveel kilometers.

een beetje gezond verstand

Wat ons kan doen denken dat een voertuig van ons belang een vervalste kilometerteller heeft, is als we een buitensporig aantal zeer nieuwe onderdelen in relatie tot wat als normaal zou kunnen worden beschouwd. We hoeven niet te schrikken als we geïnteresseerd zijn in een voertuig met 50.000 kilometer met een nieuwe koelslang, want het kan immers te wijten zijn aan een fout uit het verleden en het hoeft niet herhaald te worden, maar als we een auto vinden, bijvoorbeeld met vijf jaar, 50.000 kilometer, de cilinderkop gerepareerd, de stijve inlaatslangen, de witachtige deurrubbers en de bestuurdersstoel versleten, dan moeten we schrikken.

Hiermee wil ik vragen dat u alstublieft niet in paniek raakt, want alle auto's hebben hun hele leven wat interventie gehad en dat is niet waarom het voertuigen van slechte kwaliteit zullen zijn of dat ze beetje bij beetje kapot gaan. Het enige wat ik wil is een beetje gezond verstand vragen bij het kopen van een tweedehands auto.

Ik ga terug naar mijn referentiezoekmachine op internet voor gebruikte voertuigen om een ​​model te vinden dat als voorbeeld dient en ik vind een Volkswagen Golf 2.0 TDI van 2004 en met 400.000 kilometer voor een prijs van 5.500 euro, dus we gaan in delen.

Om te beginnen is de prijs een volwaardige overval. Min of meer wil ik denken dat de eigenaar van plan is 25% van de prijs van de nieuwe auto te recupereren, maar met 13 jaar en 400.000 kilometer moet hij misschien een beetje nadenken over het aanpassen van zijn aanbod. Waar moet je in ieder geval op letten als deze auto een potentiële koper vindt? Nou, ik weet het echt niet, want in dit geval, een beetje wreed en hoewel we te maken hebben met een auto van erkende betrouwbaarheid, is het logisch om te denken en te accepteren dat je al tal van motoronderdelen zult hebben vervangen, in het bijzonder met betrekking tot hulzen en/of pakkingen. Ook met meer dan 400.000 mijl op de teller, denk ik niet dat de kilometerteller is geschoren.

Wat te doen als ze ons een auto verkopen met een vervalste kilometerteller?

Nou echt klein ding. Hoewel het een getypeerde misdaad is, hebben we alleen het recht om te schoppen, tenzij we te maken hebben met een "professional" die het herhaaldelijk doet en dat kan worden aangetoond met duidelijk en objectief bewijs.

Het eerste dat we moeten doen, is ons informeren en advies inwinnen over een klantenservicebureau en laat de politie of de Guardia Civil voorlopig met rust. Dit lijkt misschien een grap, het is erg belangrijk om de volgorde te respecteren die is vastgesteld voor de justitiële afhandeling van een proces. We weten al dat in Spanje een "formeel gebrek" een juridische claim op drift kan sturen, hoe goed gedocumenteerd deze ook is, wat inhoudt dat we oordeel, tijd, geduld en geld verliezen, omdat we ook de kosten zullen moeten betalen.

Marktprijs

In het consumentenservicebureau van ons gemeentehuis wordt ons gevraagd enig objectief bewijs waarop de claim moet worden gebaseerd en zij zullen ons vragen naar de prijs die we voor de auto hebben betaald. Dit, wat weer een onzin lijkt, kan het begin of het einde van het proces zijn. Het belang van de prijs die voor het voertuig wordt betaald, is van vitaal belang om de haalbaarheid van het proces te bepalen. Als we de zogenaamde "marktprijs" voor de auto hebben betaald, hebben we misschien een kans om verder te gaan. Als de prijs die voor de auto wordt betaald daarentegen substantieel laag is in verhouding tot de marktprijs, hebben we geen hoop, dus let op de "koopjes".

En laten we onszelf niet voor de gek houden of ons voor de gek laten houden, om de marktprijs te berekenen hoeft u geen expert te zijn. In het consumentenservicebureau zullen ze op internet zoeken naar een bepaald aantal auto's met een leeftijd, kilometerstand en staat die vergelijkbaar zijn met die we hebben gekocht en ze zullen een gewogen gemiddelde berekenen, iets dat trouwens iedereen die geïnteresseerd is in het kopen van een auto kan gebruikt worden.

Bemiddeling of arbitrageproces

Als de klantenservice van mening is dat we gelijk hebben, is de volgende stap om te wachten tot de verkoper een bemiddelings- of arbitrageproces accepteert, wat eigenlijk alleen maar dient om overeenstemming bereiken over een consensuele oplossing zonder naar de rechtbank te hoeven gaan.

Als we niets krijgen van dit arbitrageproces, hetzij omdat de andere partij niet verschijnt, hetzij omdat de oplossing die zij voorstellen onvoldoende is om de veroorzaakte schade te vergoeden, zit er geen andere oplossing op dan naar de rechter te stappen en veel, veel te krijgen. , veel vertrouwen in de Spaanse justitie.

Tips voor het zoeken naar een goede gebruikte auto

Tenzij we echt het leven kennen dat een auto heeft geleid, Ik ontmoedig volledig kopen en verkopen tussen individuen.. Ja, we kunnen de auto kopen, en onder voorbehoud, van een vriend of familielid, ja, we weten zeker dat uw auto altijd als een koning heeft geleefd, maar als dat niet het geval is, kunt u deze beter vermijden.

De beste optie is altijd om eerst op internet te kijken naar het type auto dat we zoeken om er een paar te vinden die het mogelijk maken fysiek bezoek. We moeten altijd de voorkeur geven aan bedrijven die grote gespecialiseerde bedrijven in gebruikte voertuigen verkopen, die de kilometers en de staat certificeren en die ons een garantie van ten minste twaalf maanden geven.

Wat dat laatste betreft valt het mij op dat er veel advertenties zijn waarin staat dat de garantie een meerprijs heeft. beginnend bij de Garantiewet bij de verkoop van consumptiegoederen bepaalt dat zij de verplichting hebben om ons een garantie van 12 maanden te bieden, op persoonlijk vlak kan ik zeggen dat ik die "professionals" zou vermijden die een extra uitgave voor de garantie eisen.

Tot slot, en dit geldt voor het kopen van een gebruikte auto, een nieuwe auto of zelfs een wasmachine, gebruik uw gezond verstand. Moeten wees kritisch, niet zwaar, als het gaat om het verdienen van veel geld en denk goed na over de auto die we nodig hebben en het gebruik dat we eraan gaan geven. Zo zou ik een auto met 200.000 kilometer niet aanraden aan iemand die hem dagelijks gaat gebruiken. Je hebt misschien niet je hele leven een storing, maar door een eenvoudige statistische berekening krijg je dat waarschijnlijk wel.

Nog een voorbeeld dat de laatste tijd erg belangrijk is geworden: zou het logisch zijn dat iemand die in de stad Madrid of Barcelona woont een auto koopt zonder ecologische sticker, wetende dat hij die over 18 maanden niet zal kunnen gebruiken?

Met dit alles wil ik je zeggen dat als je eenmaal een tweedehands voertuig hebt gekocht, het relatief eenvoudig is om te bepalen of de kilometers echt zijn als je een vriend hebt die een goede monteur, maar het is erg moeilijk om het te doen voordat je het bezit, omdat bovendien de commercial die het verkoopt, verantwoordelijk is voor het verbergen van het bewijsmateriaal.