Kenteken van de fabrikant: alles over voertuigidentificatie

In ons voertuig kunnen we verschillende platen vinden die ons verschillende informatie over de auto geven. Onder hen zijn de Plaat van de fabrikant (of bouwer) Het is degene die de meeste informatie over het voertuig biedt.

Op deze plaat vind je codes zoals de Voertuigidentificatienummer (VIN), de goedkeuringsnummer, verschillende gegevens over de Maximaal toegestane massa, Etc.

Het is op meerdere plaatsen te vinden, meestal in de motorruimte of de B-stijl van de rechterkant van het voertuig. Hoewel er ook modellen zijn die het in de reservewielbak hebben (sommige Volkswagen of Renault), onder de passagiersstoel (Opel, Mercedes, Ford...), op verschillende plaatsen in de motorruimte (BMW, VAG Groep, PSA Groep …). de voertuigen ATV's dragen deze plaat op het afzonderlijke chassis (als ze die hebben). Normaal gesproken op de rechter langsbalk (sommige Mitsubishi's hebben het bij het achterwiel).

Gebruik het kenteken van de fabrikant om het voertuig te identificeren

De plaat van de fabrikant heeft meestal de vorm van een geschroefde plaat of een sticker. Daarin kunnen we veel informatie vinden om identificeer het voertuig en bepaal wat het precies is:

• Merk
• Homologatienummer
• VIN (voertuigidentificatienummer)
• MMA (maximaal toegestane massa)
• MMA + Aanhangwagen
• voorste as MMA
• achteras MMA
• Overige gegevens

Homologatienummer

Na het merk van het voertuig wordt het homologatienummer van de auto vermeld. Het is verdeeld in verschillende blokken, gescheiden door sterretjes. De betekenissen van elk blok in het goedkeuringsnummer zijn als volgt:

• eXX *XXXX/XX *XXXX *XX
  • e: betekent dat het is goedgekeurd in EU
  • XX: zijn enkele cijfers die het specifieke land aangeven waar het is goedgekeurd. 1 Duitsland, 2 Francia, 3 Italië, 4 Nederland, 5 Zweden, 6 Belgica 9 Spanje, 11 Reino Unido, 12 Oostenrijk, 13 Luxemburg 17 Finland, 18 Denemarken, 21 Portugal, 23 Griekenland, 24 Ierland
• eXX * XXXX/XX *XXXX *XX
  Het is de toepassingsrichtlijn. In het voorbeeld van de foto hierboven zie je 2001/116. Eerdere modellen zullen bijvoorbeeld dragen: 98/14, 93/81 ó 92/53.
• eXX * XXXX/XX * XXXX *XX
  Het is het goedkeuringsnummer. In het voorbeeld van foto 0206.
• eXX * XXXX/XX * XXXX * XX
  Deze nummers verschijnen normaal gesproken als er wat is geweest wijziging of recensie vanaf de eerste goedkeuring.

Gerelateerd artikel:

Hoe een auto te kopen in Duitsland

Voertuigidentificatie op chassisnummer (VIN)

Het voertuigidentificatienummer (VIN) is een gestructureerde combinatie van tekens die door de fabrikant aan elk automodel wordt toegekend. De regel ISO 3779 specificeert de criteria over de inhoud en structuur van de VIN. Het is belangrijk om het volledig te weten als we het nodig hebben reserveonderdelen kopen.

Ook wel VIN-nummer genoemd En het staat niet alleen op het naambordje. Om ze op dit moment gemakkelijker te kunnen zien, kunnen we ze in veel modellen ook vinden in de linker voorruit.

Het nummer VIN, También llamado framenummer of chassis, bestaat uit 17 cijfers, verdeeld in 3 secties:

• De eerste is WMI (Wereldwijde identificatie van de bouwer), zijn 3 cijfers en met hen kunnen we de kennen Voertuig merk. Porsche is bijvoorbeeld WP0 (behalve Cayenne) en Seat VSS.
• De tweede is de oproep VDS (Voertuigmodelidentificatie) en bestaat uit de 6 cijfers volgend. Dankzij de VDS kennen we de apparatuur en de algemene kenmerken van het voertuig.
• De laatste van hen is de VIS, samengesteld door los últimos 8 cijfers del VIN en omvat de zogenaamde serienummer fabricage: van elk voertuig. De laatste 4 cijfers zijn altijd cijfers. Binnen het VIS kunt u de productiejaar op de tiende positie en waar is het gemaakt?.

Indien het bouwjaar is inbegrepen (Modeljaar) in de VIS, worden meestal enkele vooraf vastgestelde tekens gebruikt zoals ze voorkomen in de tabel die ik hieronder bijvoeg.

Van 1981 naar 2009

CODE	JAAR	CODE	JAAR	CODE	JAAR
A	1980	L	1990	Y	2000
B	1981	M	1991	1	2001
C	1982	N	1992	2	2002
D	1983	P	1993	3	2003
E	1984	R	1994	4	2004
F	1985	S	1995	5	2005
G	1986	T	1996	6	2006
H	1987	V	1997	7	2007
J	1988	W	1998	8	2008
K	1989	X	1999	9	2009

Van 2010 naar 2038

CODE	JAAR	CODE	JAAR	CODE	JAAR
A	2010	L	2020	Y	2030
B	2011	M	2021	1	2031
C	2012	N	2022	2	2032
D	2013	P	2023	3	2033
E	2014	R	2024	4	2034
F	2015	S	2025	5	2035
G	2016	T	2026	6	2036
H	2017	V	2027	7	2037
J	2018	W	2028	8	2038
K	2019	X	2029	9	2039

Toegestane maximale massa's

Het plaatje van de fabrikant geeft niet aan naar welke massa elk nummer verwijst, maar ze gaan altijd in dezelfde volgorde:

1. MMA (Maximaal toegestane massa): ook wel MMAC (Maximum toegestane laadmassa). Dit is het maximaal toegestane gewicht voor de auto, dat wordt verkregen door het voertuig en alles wat het vervoert (passagiers en vracht) toe te voegen.
2. MTR (Totaal rollend gewicht). Het is de som van de MMA en de maximale trailer die het voertuig kan vervoeren. Het wordt vaak een "voertuig beladen met een aanhanger" genoemd, maar dit is geen exacte naam, omdat het niet verwijst naar de maximale massa's.
3. voorste as MMA: ook wel genoemd MMTA (Maximale totale toegestane massa) van de vooras. Dit is het maximaal toegestane gewicht op de betreffende as. Op zo'n manier dat het mogelijk is om deze waarde te overschrijden, zonder de MMA van het voertuig te overschrijden.
4. achteras MMA: ook wel genoemd MMTA (Maximale totale toegestane massa) achteras. Hetzelfde als op de vooras.

Andere gegevens op het plaatje van de fabrikant

Tot nu toe hebben we de belangrijkste gegevens genoemd die te zien zijn op zowel vintage als oude kentekenplaten. Maar er zijn ook andere gegevens die erin worden weergegeven. Bijvoorbeeld de plaats van fabricage, het automodel, het type carrosserie, de motor, de lakcode (ook de geschreven naam) en de uitlaatemissiewaarde.

Sommigen van hen erg handig voor professionals en eigenaren, zoals het geval is met de kleurcode van de verf. Tot wie we ons kunnen wenden als we een deel van de auto moeten overschilderen.