Het belang van de automobielsector voor Spanje is groot. Misschien weten velen van jullie het niet, maar samen met Duitsland zijn we een macht op het Oude Continent. Maar het is dat we bovendien tot de eersten ter wereld behoren, niet alleen als het gaat om het maken van auto's, maar ook als het gaat om componenten. Het merk "Spanje" heeft gewicht onder de klanten en fabrikanten zoals stellantis. Daarom houden ze rekening met de fabrieken van het land om hun modellen toe te kennen.
Dit heeft veel verdienste, vooral als we er rekening mee houden dat Stellantis zeer krachtige activiteiten heeft in Frankrijk, Italië of de VS. Hoe dan ook, de elektrificatie van de sector heeft ons een voorsprong gegeven en hier worden we sterk. Het centrum dat ze in Vigo hebben produceert onder meer de elektrische versies van de Berlingo en Partner en dat in Villaverde doet hetzelfde als wereldexclusief met de Citroën e-C4. Nou, er kan nog een model komen...
Stellantis zou beslissen of de productie van de Peugeot e-208 naar de fabriek in Figueruelas gaat
Voor nu is het slechts een gerucht, maar er zijn bronnen die dat zeggen de Figueruelas-fabriek zou een Peugeot-model kunnen assembleren. Volgens de Periódico de Aragón zou de firma van de leeuw eraan denken om de productie van de elektrische versie van de 208 over te hevelen van de Trnava-fabriek in Slowakije. En je vraagt je misschien af waarom ze deze strategische zet zouden uitvoeren? Nou, dat zou er zijn twee redenen die deze hypothetische verandering zouden verklaren en ze zijn heel eenvoudig.
Ten eerste omdat de fabriek in Figueruelas werkt onder de gebruikelijke productie. Dit is zo vanwege de microchipcrisis, die gedwongen wordt om de lopende band stil te leggen. Ten tweede, omdat De Peugeot e-208 en Opel Corsa-e zijn twee technische tweelingen die op dezelfde lopende band kunnen worden geassembleerd. Wat verandert is de carrosserie en het interieur, maar qua kosten en logistiek is het een "mindere" kwaal.
Maar zelfs als we rekening houden met de compatibiliteit van de Peugeot e-208 in de productielijn van Figueruelas, moeten we voorzichtig zijn. De reden is dat een paar weken geleden Carlos Tavares en John Elkanny ze gingen door de fabriek en kondigden geen investering aan. Daarom, als we er rekening mee houden dat de Citroën C3 AirCross en Opel Crossland hun vitale halverwege punt al zijn gepasseerd, zou het niet lang moeten duren om te weten of hun vervangingen handig zullen zijn of niet.
Voorlopig Zowel Peugeot als Stellantis hebben geen commentaar op de zaak., maar vakbondsbronnen en El Periódico de Aragón nemen het als vanzelfsprekend aan. Het zal nodig zijn om te zien of ze gelijk hebben of juist falen...
Bron - de krant van Aragon
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 75 - 156 pk
- Consumptie 4,1 - 5,4l/100km
- Aanslag 4,3