De Volkswagen Group bevestigt het schokkende probleem in de 1.5 TSI Evo 150 CV

Test Volkswagen Golf TSI 150

Afgelopen herfst hebben we de controle over een Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo 150 pk met R-Line-afwerking, in een van onze gebruikelijke wekelijkse tests. De auto gedroeg zich in vrijwel alle tijden en omstandigheden correct, maar met één uitzondering: het gaf wat ongewone schokken in de kou en bij lage snelheid.

We dachten dat het een storing was in de elektronische configuratie van die specifieke unit, maar na een duik in het net via verschillende forums realiseerden we ons dat het een mislukking wijd verspreid. De meeste gebruikers meldden precies hetzelfde probleem dat we hadden ervaren, vooral in versies met handmatige transmissie. Nu hij Volkswagen Group heeft het probleem erkend.

We merkten het in de test van de VW Golf 1.5 TSI Evo 150 pk

Test Volkswagen Golf TSI 150 profielprofiel
Gerelateerd artikel:
Test Volkswagen Golf R-Line 1.5 TSI Evo 150 CV

Test Volkswagen Golf R-Line 1.5 TSI 150 CV achter detail

In onze schriftelijke test met de eerder genoemde Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo 150 CV R-Line met handgeschakelde versnellingsbak zeiden we het volgende:

"Begin met de belangrijkste negatieve punt die we hebben gevonden tijdens de bijna 1.500 testkilometers met dit toestel. En het leek ons ​​dat de werking ervan is enigszins ruw in lagere versnellingen, eerste en tweede. Bij lage snelheid moet je heel tactvol zijn met het rechterpedaal om niet te ontvangen sommige eikelsvooral als de motor nog niet op de optimale bedrijfstemperatuur is.

Het heeft ons veel gekost om ons aan te passen en hoewel we met het verstrijken van de kilometers erin geslaagd zijn om deze lichte schokken te minimaliseren, zijn we er in sommige gevallen niet in geslaagd om ze volledig te vermijden. We hebben geprobeerd met alle beschikbare rijmodi, maar zoals ik al zei, we hebben ze niet kunnen verwijderen helemaal. Hetzelfde met meer kilometers filmen als we het hadden gehaald”.

De cliënten…

Volgens onze collega's van auto Expressdie Ze verwijzen naar dit probleem als:kangoeroe” als gevolg van de veroorzaakte trekkingen en de bewegingen die de bewoners produceren, vóór de klachten van de klanten, hebben de concessiehouders op verschillende manieren gereageerd. Sommige hebben klanten toegestaan ​​hun auto te weigeren, andere niet. Het was duidelijk dat er geen correcte informatie was en geen duidelijke interne orders. In sommige gevallen zijn ze erin geslaagd om deze schokken te verminderen met elektronische herprogrammering.

1.5 TSI Evo 150-motor

De Britse media stellen dat: kon contact opnemen met Volkswagen in december om erover te praten. De fabrikant vertelde hen dat “waren op de hoogte van berichten van klanten die klagen dat sommige voertuigen met de 1.5 TSI Evo-motor en handgeschakelde versnellingsbak kunnen trillen in de koude fase'.

… zonder oplossing

Ze beloofden dat ze op zoek waren naar een oplossing voor dit probleem, maar op dit moment die oplossing lijkt er niet te zijn. Klanten klagen dat de Duitse fabrikant veel meer zou kunnen doen om hen een oplossing of in ieder geval een meer verhelderend antwoord te geven.

Deze motor, de 1.5 TSI Evo 150 pk verving de 1.4 TSI 150 pk aan het einde van het eerste kwartaal van 2017, uitgebracht in de Volkswagen Golf. Maanden later begon het de rest van de VAG-merken te bereiken, zoals: Seat, Skoda en Audi, naast Volkswagen.


Volg ons op Google Nieuws

21 reacties, laat de jouwe achter

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.

  1.   krik zei

    Hahahahaha ik ga weg, hoeveel kost het, 30000e? hahahahaha ze zwengelen je op met gas en doen gek, nu lachen ze je hiermee uit, wat zal het zijn. De volgende? Ik ga er niet achter komen hahahahahaha wat een geweldig merk, hahaha volkscaca, nou er staan ​​geen merktekens op of zo...

  2.   Ivan zei

    Dit nieuws verbaast me omdat het erg laat komt, mijn 1.4 tsi 122 pk-motor uit 2010 is al meer dan 9 jaar koud sinds de eerste dag, ik dacht dat de motor zichzelf beschermde, haha. Laat het een paar lange seconden opwarmen en voila!

  3.   Stang zei

    Diezelfde trekjes werden gegeven door mijn Polo GTI met de EA888 1.8 en nu geeft mijn Golf GTI ze met de EA888 2.0... altijd koud.
    Bij de Polo, toen ik 's nachts en met koude motor van mijn werk vertrok, leek het de eerste meters alsof ik net mijn rijbewijs had gehaald of dat iemand aan de handrem trok...
    Ben ik er uiteindelijk aan gewend geraakt?‍♂️

  4.   Fran zei

    Hallo, ik heb een handgeschakelde Arteon 1.5 met hetzelfde probleem, en ik kan je verzekeren dat we het niet over dezelfde schokken hebben, het maakt mij niet uit of het warm of koud is, de auto is onmogelijk om onder de 2000 toeren te rijden , het lijkt op een weggelopen paard alsof je erop stapt en de koppeling continu loslaat, zelfs als je een constante snelheid per populatie in de seconde aanhoudt op 30 bijvoorbeeld, de auto schokt alsof je stopte met accelereren en Parkinson in je voet had. Een afschuwelijk gevoel en als klap op de vuurpijl heeft het aanzienlijk minder vermogen dan elke andere motor die ik tot nu toe onder de 1500 tpm heb genomen, zelfs veel minder dan 40cv-bedrijfsvoertuigen. Een ramp en vooral zonder oplossing van Volkswagen. De persoon die verantwoordelijk is voor het probleem zal zeker een duur defect onderdeel zijn dat ze niet willen aannemen en ze proberen het te corrigeren met een herprogrammering van de ECU zonder dit te kunnen bereiken. Ik voel me volledig bedrogen € 40.000 aan auto

    1.    Reiki81 zei

      Hallo Fran. Ik heb een Touran met dezelfde motor als jij. Ik had dezelfde woede als jij. De mijne was koud, sinds ze me in april hebben gegeven, het was onbestuurbaar... Het leek een beginneling en een behoorlijke woede om bijna 30.000 euro te betalen. Ik las deze forums en zag dat er geen oplossing was. Nou, deze week is het me gelukt en ze hebben me een update gegeven van de motoreenheid genaamd ET24 en gezegend probleem. Ik had niet zo goed met mijn auto gereden. Conclusie... Ze weten van de fout, maar als je het probleem niet ziet, en serieus, bellen ze de eigenaren niet om de update uit te voeren. Wat ze besparen. Succes Frank

  5.   Engel zei

    En ondertussen blijven de eigenaren van de getroffen voertuigen de termijnen religieus betalen, mijn Volkswagen heeft me niet verteld te stoppen met betalen totdat het probleem is opgelost, hoe gaan ze ons compenseren de hele tijd dat we met dit probleem hebben gereden? de auto veranderen? Ik weet het, ze plagen ons, ik blijf claims maken, ik heb geen andere keuze!!!

  6.   Engel zei

    Herkent u het probleem?En ondertussen blijven de eigenaren van de getroffen voertuigen de termijnen religieus betalen, mijn Volkswagen heeft me niet verteld om te stoppen met betalen totdat het probleem is opgelost, hoe gaan ze ons compenseren de hele tijd dat we zijn geweest rijden met dit probleem? gaan ze onze auto veranderen? op geen enkele manier? Ik weet het, ze plagen ons, ik blijf claims maken, ik heb geen andere keuze!!!

  7.   engel puigvert carmona zei

    Herkent u het probleem?En ondertussen blijven de eigenaren van de getroffen voertuigen de termijnen religieus betalen, mijn Volkswagen heeft me niet verteld om te stoppen met betalen totdat het probleem is opgelost, hoe gaan ze ons compenseren de hele tijd dat we zijn geweest rijden met dit probleem? gaan ze onze auto veranderen? op geen enkele manier? Ik weet het, ze plagen ons, ik blijf claims maken, ik heb geen andere keuze!!!

    1.    Adrian Movileanu 82 zei

      Daar is mijn moeder...bedankt aan iedereen die de tijd heeft gehad om hun problemen aan de kaak te stellen...ik ga een probleem kopen. Daarom wordt de markt geteisterd door die auto's met een 1.5tsi motor, deze heeft de top van deze mechanica.
      Hallo, ik ga daarheen, wat zeggen ze over de Ford Mondeo 2.0, als ik meer geluk heb, ja, geen 2.0 tdi want die laatste is het MEEST BETROUWBAAR, want het is een vw, toch?

  8.   Ernesto zei

    Wat ik niet begrijp is hoe vandaag, met het aantal onderwerpen dat viraal gaat, waarom niet een platform creëren zodat we snel alle betrokkenen kennen en juridische stappen ondernemen tegen de VAG-groep. Sociale netwerken kunnen ons hierin heel positief en snel helpen, en we gebruiken ze niet.
    Samenvattend: een gemeenschappelijk platform voor alle betrokkenen van deze VAG-motor en gelijkaardige rechtsvorderingen als bij FACUA.
    Het zou zo simpel zijn!

  9.   Mario zei

    Ik heb een karoq 1.5 tsi hetzelfde overkomt mij

  10.   Djalma Santos Rocha zei

    Ik heb Ateca fr hetzelfde gebeurt met mij

  11.   Saints zei

    In juni kocht ik met alle enthousiasme van de wereld de Passat 1.5 met 150 pk. De schokken vanaf het eerste moment. Ik dacht dat het was totdat ik gewend was aan de koppeling. Ik heb het doorgegeven aan de dealer die het voertuig heeft gekocht, heb het 3 keer genomen en twee keer met een software-update, in eerste instantie herkenden ze de fout niet. Toen kregen ze de updates. Maanden later heb ik nog steeds hetzelfde probleem.
    De eikels zijn niet alleen koud zoals ze op de verschillende fora zeggen. Ze zijn bijna altijd wanneer je een stop in de eerste versnelling verlaat en het is gênant dat zo'n enorme kostenpost voor een binnenlandse economie (in mijn geval € 27.000) dat ze hiermee de illusie breken van een gloednieuwe auto.
    In mijn geval hoop ik dat ik, zelfs als ik meerdere (vele) jaren met het probleem moet doorbrengen, eraan zal moeten wennen.

  12.   John zei

    goed,

    Ik heb de Golf Advanced 1.5 TSI 150cv. sinds mei 2019.

    Het overkomt me in de stad, als ik bij een stoplicht, een kruispunt, voorrang, enz. kom.

    Als ik bijvoorbeeld uit het stoplicht kom, zet ik de eerste versnelling in, ik ga uit en net als je de koppeling loslaat (aan het einde van de koppelingsslag wanneer je gas geeft) gaat de auto een beetje achteruit, zodat Ik ga een beetje uit met kleine schokken en ik kan geen soepele en schone uitvoer maken.

    Het overkomt me niet altijd, maar er zijn dagen dat je heel onhandig en kwaad wordt omdat het een nieuwe auto is.

    Ik heb het naar VW gebracht en ze hebben het getest, en op die dag deed het heel weinig, dus het kon ze niet schelen, ze vertelden me ook dat als er geen rood lampje op het dashboard gaat branden, dit komt omdat alles in orde is.

    Ik ben het er niet mee eens.

    Het geeft me een beetje het gevoel dat die periode vanaf het moment dat je weggaat tot de turbo aangaat, het stationair draaien een beetje onstabiel is.

    Hoe raden jullie mij aan om verder te gaan?

  13.   John zei

    goed,

    Ik heb de Golf Advanced 1.5 TSI 150cv. sinds mei 2019.

    Het overkomt me in de stad, als ik bij een stoplicht, een kruispunt, voorrang, enz. kom.

    Als ik bijvoorbeeld uit het stoplicht kom, zet ik de eerste versnelling in, ik ga uit en net als je de koppeling loslaat (aan het einde van de koppelingsslag wanneer je gas geeft) gaat de auto een beetje achteruit, zodat Ik ga een beetje uit met kleine schokken en ik kan geen soepele en schone uitvoer maken.

    Het overkomt me niet altijd, maar er zijn dagen dat je heel onhandig en kwaad wordt omdat het een nieuwe auto is.

    Ik heb het naar VW gebracht en ze hebben het getest, en op die dag deed het heel weinig, dus het kon ze niet schelen, ze vertelden me ook dat als er geen rood lampje op het dashboard gaat branden, dit komt omdat alles in orde is.

    Ik ben het er niet mee eens.

    Ik wil hem pas terugbrengen naar VW als ik meer informatie over het probleem heb.

    Het geeft me een beetje het gevoel dat die periode vanaf het moment dat je weggaat tot de turbo aangaat, het stationair draaien een beetje onstabiel is.

    Hoe raden jullie mij aan om verder te gaan?

    groeten

    1.    jdelopez zei

      Hallo Juan, ik heb een VW Golf Advance 1.5 TSI, maar in dit geval automatische benzine.
      Ik heb al 2 jaar een probleem met stroomuitval, ik heb het bij talloze gelegenheden naar de werkplaats gebracht en altijd het probleem als opgelost aangegeven wanneer het later blijft verschijnen. Nu zit hij al 40 dagen in de werkplaats, zonder enige oplossing of hulp van wie dan ook.
      We moeten het woord verspreiden over de problemen die deze motoren veroorzaken!! Ik heb een "klacht" ingediend op Twitter en ik zou het op prijs stellen als je me zou kunnen helpen om impact te hebben om te proberen de Face Mark te maken.
      Als je kunt, op mijn twitter @JdeLpz heb je het.
      bedankt

  14.   J García zei

    Volgens de interne documentatie van Seat zegt de 1.5-motor van 110 tot 150 pk benzinemotoren EA211 letterlijk dat ze het gewicht van de motor met 20% hebben verminderd en ik kopieer van de Seat-documentatie
    Aandacht! (ElsaPro-extract)
    De krukas mag niet worden gedemonteerd! Gevaar voor vervorming in de lagers.
    Het eenvoudig losdraaien van de kolomschroeven veroorzaakt vervorming in de motorbloklagers. Door deze vervormingen wordt de lagerspeling verminderd. Het wijzigen van de speling kan de lagers beschadigen, zelfs als de lagerschalen niet worden vervangen. Als de cilinderbouten zijn losgeraakt, moet het complete motorblok met krukas worden vervangen. Hoofdlagerspeling kan niet worden gemeten met apparatuur die beschikbaar is in een werkplaats.
    Meer
    Aandacht! De nokkenassen mogen niet afzonderlijk worden verwijderd. In een reparatiegeval moet het gehele nokkenashuis worden vervangen.
    Dit is de motor die structureel zo zwak is dat hij bijna vervormt als je ernaar kijkt

  15.   Sergio Cutuur zei

    Hallo, nou, de mijne is een 1.4tsi 140cv, automaat uit 2008, doet hij het als het erg warm is, niet koud? er werd gecontroleerd of er een fout was met de machine,,,, maar er komt niets uit.

  16.   jdelopez zei

    goed,
    Ik heb een VW Golf Advance 1.5 TSI, maar in dit geval automatische benzine.
    Ik heb al 2 jaar een probleem met stroomuitval, ik heb het bij talloze gelegenheden naar de werkplaats gebracht en altijd het probleem als opgelost aangegeven wanneer het later blijft verschijnen. Nu zit hij al 40 dagen in de werkplaats, zonder enige oplossing of hulp van wie dan ook.
    We moeten het woord verspreiden over de problemen die deze motoren veroorzaken!! Ik heb een "klacht" ingediend op Twitter en ik zou het op prijs stellen als je me zou kunnen helpen om impact te hebben om te proberen de Face Mark te maken.
    Als je kunt, op mijn twitter @JdeLpz heb je het.
    dankjewel

  17.   Jorge zei

    Goedemorgen, hetzelfde gebeurt mij met een golf 7 gtd met dsg als je door de stad gaat met 1500 of 2000 ronden, het geeft ongelooflijke schokken maar het doet het sporadisch, ze weten niet wat het zou kunnen zijn, maar het maakt me super bang dat er iets anders zou kunnen breken. Ik weet niet wat er met hem aan de hand is, maar als hij er zin in heeft, doet hij het en zelfs zij weten niet wat het zou kunnen zijn.

  18.   David zei

    Hallo Reiki81!! Bij welke dealer heb je hem gebracht? Ik neem het volgende week, als ze me vertellen...