De technologische evolutie heeft de auto-industrie gebracht tot waar ze nu is. De samenvatting zou als volgt zijn: alle, of bijna alle, technische verbeteringen hebben een geweldige service geboden. Vooral degenen die verwijzen naar actieve en passieve veiligheid met exponenten zoals de veiligheidsgordel of ABS en ESP. Toch komen ze af en toe voor gevallen, zoals de Volkswagen-groep is overkomen, die zich ertegen hebben gekeerd...
Klinkt de "rommel" van de haptische knoppen op de stuurwielen van de Golf, Arteon of Born je bekend in de oren? Zeker, sinds de Golf MKVIII het licht zag, hebben ze zich als een vloek "verspreid" over de dashboards van de merken die zich in de baan van de Beierse groep bevinden. In werkelijkheid, De recensies waren talrijk en gevarieerd. zelfs van klanten en de gespecialiseerde pers. Maar daar komt binnenkort een einde aan, zo heeft Thomas Schäfer zelf aangekondigd op zijn LinkedIn…
De Volkswagen-groep heeft geluisterd naar de "kritiek" van haar klanten en zal opnieuw fysieke activeringsknoppen op haar stuur aanbieden
Als we de Het bericht van Schäfer we lees het volgende bericht...
“Onze branche zit midden in een grote transformatie, die volgens mij nu cruciaal is: goed luisteren naar onze klanten, leren en antwoorden geven op de prangende vragen van deze tijd. Vandaag gaat het erom naar het volgende niveau in elektrificatie en digitalisering te gaan”
En tussen alle beloften die hij geeft voor word de meest gewilde merk voor duurzame mobiliteit en ook technologie democratiseren wij hebben het volgende...
“We verfijnen ons portfolio en ons ontwerp, naast een nieuwe eenvoud creëren in de bediening van onze voertuigen. Bijvoorbeeld We hebben het stuur met knoppen teruggebracht! Dat is wat klanten van VW willen."
Deze informatie, hoewel het ons verraste, was al gesuggereerd in de vorm van een prototype. Dat wil zeggen, de toekomstige Golf zou deze haptische bedieningselementen kunnen verlaten om normale te gebruiken, zoals sommige spionagefoto's die het netwerk hebben bereikt, lieten zien. de twijfel is binnen of de Volkswagen-groep ze ook uit het HVAC-airconditioningsysteem zal verwijderen? of deze zullen ze niet raken. Vooral omdat ze niet verlicht zijn en chaotisch zijn...
Met alles de Golf zal de eerste zijn die deze noviteit overneemt en zijn groepsbroeders zullen dit voorbeeld volgen. We zullen de evolutie van Cupra, Seat of Skoda moeten zien, naast het feit dat ze zijn ondergedompeld in bedrijven die net zo belangrijk zijn als het voortbestaan of de elektrificatie van hun respectieve assortimenten. Tijd tot tijd…
Bron - Thomas Schäfer LinkedIn
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 150 - 231 pk
- Consumptie 15,4 - 15,8l/100km
- Aanslag 4,5