Volkswagen Taos: de Golfvervanger die Amerikaanse klanten willen

El volkswagen taos Het is onverwachts in ons leven gekomen. De SUV-strategie van de Volkswagen-groep is niet meer bestaand, maar heeft leden in alle marktsegmenten. En dat niet alleen, want het heeft gedurfd om te doen wat maar weinig fabrikanten hebben gedaan: lanceer een versie met een cabriolet. Hun expansie hangt echter af van de markt in kwestie, omdat er regio's zijn die ze verkiezen boven andere soorten modellen.

En het bewijs is in de routekaart die zijn gemarkeerd voor Amerika. In dit deel van de wereld is de verkoop niet wat het Duitse consortium wil en moet het dit snel en aseptisch verhelpen. Zoals je je kunt voorstellen, hebben ze hun toevlucht genomen tot alle mogelijke strategieën, maar het lijkt erop dat er maar één voor hen werkt: SUV's verkopen. Daarom hebben ze besloten maak een broertje voor de Tiguan en Golf van de markt halen, begrijp je dat? We doen niet.

Het imago van de Volkswagen Taos is vergelijkbaar met dat van de Atlas en Tiguan

Zoals je op de afbeeldingen kunt zien, de esthetiek van de Volkswagen Taos neemt kenmerken van de Atlas en Tiguan. Het is niet verrassend dat deze modellen elkaar aanvullen en daarom consistent moeten zijn zodat de klant niet verdwaalt. Het presenteert dus een verticale voorkant voorgezeten door een royale grill versierd met drie chromen lijnen. De centrale unit dient om de led-dagrijverlichting te koppelen aan de koplampen, ook met IQ Light-technologie.

El bumperformaat het varieert afhankelijk van de Taos waarvoor we zijn. Voor de VS is het soberder en voor Mercosur biedt het meer chroom. Wat niet verandert, is de grootte en plaatsing van luchtinlaten, gemeten als een SUV. Als we het zijaanzicht bekijken, kunnen we royale wielkasten zien die dat huis aantrekkelijke lichtmetalen velgen. Dit alles versierd met zwarte plastic beschermingen.

Gerelateerd artikel:

Volkswagen Taos: de VS krijgen een nieuwe, op Spaans geïnspireerde C-SUV

La achteraanzicht van de taos volgt hetzelfde pad als de voorkant. Hoe eenvoudig het ook is, het kan als flauw worden geclassificeerd. Natuurlijk is het goed afgewerkt en geeft het aandacht aan de configuratie van zijn LED optische groepen. In het centrale gedeelte van de poort staat het logo en de naam van het model om daaronder de identificatie van de mechanica te plaatsen. Ten slotte is er in het onderste gedeelte een kleine bescherming en wat lijkt te zijn twee nep-uitlaten.

Interieur met een vertrouwde uitstraling, maar van redelijke kwaliteit en veiligheid

binnenshuis de indruk van de Volkswagen Taos is bekend. De basisontwerplijnen die het dashboard en de belangrijkste instrumenten vormen, zijn bekend en de reden is eenvoudig. Ze zijn een mengelmoes van stijlen te zien op de T-Cross, T-Roc en Tiguan hoewel de Taos zijn eigen pad markeert. Het beste voorbeeld hebben we in de positie van het 8-inch touchscreen, de centrale ventilatieopeningen of decoratieve lijsten.

En dit is waar een van de problemen van de Taos zal zijn. De uitvoeringskwaliteit van de SUV's van Volkswagen heeft zowel in Europa als in Amerika te wensen overgelaten en het lijkt erop dat ze dit patroon gaan herhalen. Maar het is niet het enige aspect waar het lijkt alsof ze "bezuinigen". Volgens het persbericht, de Taos wordt niet standaard meegeleverd, onder andere de automatisch noodremsysteem (AEB). In plaats daarvan zal het optioneel zijn in het IQ.Drive Pack.

Onder de elementen die deel uitmaken van de IQ Drive-bundel zijn de voorwaartse botsingswaarschuwing met automatisch remmen, dodehoekwaarschuwing, rijstrookassistent of adaptieve cruisecontrol. Wat betreft connectiviteit zal er geen gebrek zijn aan Android Auto, Apple CarPlay en hulp- en USB-aansluitingen. Ze zullen de niet missen Digitale cockpit, MIB3-infotainmentsysteem met draadloos opladen of handsfree toegang en starten.

Mechanisch aanbod beperkt in kracht en variëteit tot één versie

En tot slot moeten we het hebben over de mechanisch aanbod dat de nieuwe Volkswagen Taos . zal animeren. In afwachting van het merk om meer versies aan te kondigen, moeten we zeggen dat het heel eerlijk is. Er is slechts één versie beschikbaar die draait om de nieuwe turbo benzineblok 1.5 EA211 die in zijn vorige versie beschikbaar is onder de motorkap van de Jetta. Zijn prestaties zijn zonder meer correct, met 160 pk maximaal vermogen en 250 Nm koppel.

Om deze kracht naar de grond te sturen, heeft de Taos twee automatische transmissies. Bij keuze voor de voorwielaangedreven variant (VOORUIT) is 8 relaties. Als de versie met vierwielaandrijving wordt gekozen 4Motion de beschikbare bak is dubbele koppeling, DSG, met 7 versnellingen. Dit alles aangevuld met een assortiment verdeeld in drie afwerkingen (S, SE en SEL). De productie vindt plaats in Mexico en Brazilië en zal in 2021 op de markt komen.