Na verschillende vorderingen in de vorm van videoteasers en af en toe een lek, de nieuwe Volvo EX30 is nu officieel. In het Zweedse huis zijn ze ervan overtuigd dat ze met deze nieuwe elektrische B-SUV hun rivalen zullen inhalen. En als je alle gegevens leest die we je gaan vertellen, denk je nog steeds zoals zij. Vooral omdat een startprijs aanbieden zoals ze adverteren, is onmogelijk voor hun Beierse premium rivalen. En niet alleen dat, maar zijn techniek is meedogenloos...
Zoals je weet Volvo zet zwaar in op elektrificatie en om haar doelstellingen te bereiken, moet ze haar democratiseren. En de EX30 is het bewijs dat het, als het verstandig wordt gedaan, goed kan zijn voor de sector en zijn klanten. Dus als je een Kleine elektrische premium SUV U zult geen betere optie vinden met een onverslaanbare product-prijsverhouding. Bovendien zijn hun kwaliteit en veiligheid van het hoogste niveau. Mis het niet.
De esthetiek van de nieuwe Volvo EX30 repliceert die van de EX90, maar voor zijn rivalen is hij origineler...
Zoals we al hebben aangegeven, de lekken en vorderingen van de nieuwe EX30 hebben zijn esthetiek van tevoren blootgelegd. En de verantwoordelijken zijn zich ervan bewust, maar niet om beide redenen wilden ze het verbergen. Zeker wanneer de aankoop van een nieuw voertuig in veel gevallen gebaseerd is op het ontwerp. In dit geval staan we voor a Mini-EX90 waarin het, verre van een simpele kopie te zijn, een groot deel van zijn lijnen aanpast en bovendien andere eigen elementen in première brengt.
We hebben een wielbasis van 2,65 meter die een 4,23 meter lang lichaam bij 1,84 meter breed en 1,56 meter hoog. Op deze afmetingen herinterpreteert Volvo zijn klassieke grill, die nu volledig gesloten is om de aerodynamica te bevorderen. De Volledige LED-optiek die een draai geeft aan het "Hammer of Thor"-ontwerp Nu zijn ze meer gescheurd. Wat betreft de zijkant, de taillelijn en de royale banden vallen op...
Op dit gebied kunnen we niet om de breuk van de "C"-stijl die de taillelijn van de deur combineert met de helling van het dak. Op deze manier wordt het bovenste gedeelte van de achterste LED-optiek geïntegreerd in het bovenste deel van de pilaar om de minimale ruimte tot aan de poort te verkleinen. Hier is opgenomen de hoofdgroep die, in tegenstelling tot de EX90, vorm twee «C» tegenover elkaar. Ten slotte voegt de Cross Country-versie offroad-details toe en zijn er vijf tinten om de carrosserie aan te kleden...
Interieur met een minimalistische stijl die opvalt door zijn technologische belasting en ecologie...
Ook het interieur van de nieuwe Volvo EX30 is verbeterd door het merk. Niet duidelijk qua lijnen, maar via teasers die aankondigden dat we te maken hadden met een zeer technologische cabine van uitstekende kwaliteit. Daarnaast, voor de bereiding hebben ze nieuwe gerecycleerde materialen gebruikt die de natuurlijke van weleer vervangen. Samen vormen ze vier verschillende omgevingen die zich aanpassen aan de smaak van de bestuurder.
Wat het ontwerp betreft, heeft het creatieve team van Volvo gekozen voor extreem minimalisme. Het dashboard is opgebouwd uit rechte en eenvoudige lijnen die de aandacht trekken groot centraal verticaal touchscreen Het regelt alle voertuigsystemen. Om hem tot leven te brengen, heeft hij de nieuwste generatie van het Volvo-infotainmentsysteem dat door Google is geboren. Daarnaast worden verschillende functies vanaf het stuur bediend, zoals rijhulpmiddelen...
Achter het stuur zit de nieuwe camera voor het gezichtsherkenningssysteem voor de bestuurder. Daarnaast heeft het een digitale sleutel via een mobiele applicatie en vijf standen led-sfeerverlichting. Het beveiligingsgedeelte is hoog, maar de EX30 brengt verschillende nieuwe functies met zich mee. Eerst de parkeerhulpsysteem of de alarm dat de aanwezigheid van een fietser of voetganger meldt Wanneer gaan we de deuren openen?
Zijn grote troef is zijn brede en ambitieuze mechanische aanbod...
Met alles, naast een knockdown prijs om een premium model te zijn, De grote troef van de nieuwe Volvo EX30 is zijn mechanische aanbod. In eerste instantie zijn er drie versies, allemaal elektrisch, met twee batterijen die zich aanpassen aan praktisch alle toepassingen en behoeften van de klant. Open het assortiment eenmotorige versie motor achterin en 200 kW (272 pk) vermogen en 343 Nm koppel. Hij wordt aangedreven door een batterij van 49 kWh met een autonomie tot 344 kilometer.
De tussenversie is ook Single Motor met gelijk vermogen en koppel, maar met een krachtigere batterij. Hij heet Extended Range en is van het type NMC (nickel, cobate en mangaan) met een capaciteit van 64 kWh voor een actieradius tot 480 kilometer. In het eerste geval kan de AC-belasting 11 kW bedragen en in het tweede geval 22 kW. Wat CC betreft, is het maximum 134 kW om in ongeveer 10 minuten van 80% naar 25% van de belasting te gaan.
De bekroning van het bereik van de EX30 voor kracht en prestaties is de Twin Engine Performance-versie. Het is een dubbele motor en biedt 428 pk vermogen met 543 Nm koppel maximaal op alle vier de wielen. Hij wordt aangedreven door een NMC-type batterij met een capaciteit van 64 kWh voor een geschatte autonomie volgens WLTP van maximaal 460 kilometer. De lading kan in gelijkstroom zijn tot 153 kWh en hij gaat van 0 naar 100 kilometer per uur in 3,6 seconden.
Wat is uw prijs voor Spanje...? Zal generatie Z het kunnen kopen...?
Na het lezen van deze gegevens Denkt u nog steeds dat de nieuwe Volvo EX30 voor veel klanten onbereikbaar is?. En hoewel de toegangsprijs die ze ervoor vragen hoog is voor de helft van de stervelingen, zijn er rivalen van generalistische firma's die veel meer waard zijn. In werkelijkheid, in Spanje een deel van 36.770 euro waardoor het zelfs onder het nieuwe wordt geplaatst Peugeot e-2008 die enkele weken geleden het licht zag. Als je hier wilt vergelijken, heb je deze overzichtstabel.
| Versie | macht | tractie | transmissie | Batterij | autonomie | afgewerkt | Prijs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versie | macht | tractie | transmissie | Batterij | autonomie | afgewerkt | Prijs |
| Single Motor | 272 pk 343 Nm | RWD | Automaat | 49 kWh | 344 km | Kern | €36.770 |
| Uitgebreid bereik met enkele motor | 272 pk 343 Nm | RWD | Automaat | 64 kWh | 480 km | Kern | €42.034 |
| Single Motor | 272 pk 343 Nm | RWD | Automaat | 49 kWh | 344 km | Plus | €39.735 |
| Uitgebreid bereik met enkele motor | 272 pk 343 Nm | RWD | Automaat | 64 kWh | 480 km | Plus | €45.603 |
| Twin Engine-prestaties | 428 pk 543 Nm | AWD | Automaat | 64 kWh | 460 km | Plus | €48.265 |
| Uitgebreid bereik met enkele motor | 272 pk 343 Nm | RWD | Automaat | 64 kWh | 480 km | Ultra | €48.749 |
| Twin Engine-prestaties | 428 pk 543 Nm | AWD | Automaat | 64 kWh | 460 km | Ultra | €51.411 |
Qua schenking biedt Core vanaf de basisversie hoogwaardige technologie en beveiliging. Om de te markeren Adaptieve cruisecontrol of de opname van de Google Assistent met Google Maps en de Google Play Store gedurende vier jaar. Het beveiligingsgedeelte laat geen elementen achter zoals Reach Collision Warning. Als we omhoog gaan in het bereik van de plus niveau is verrijkt met Pilot Assist en als we opstappen Ultra-afwerking Het Park Pilot Assist-systeem of panoramadak zal niet ontbreken.
Bron - Volvo - Volvo Spanje
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 7
- macht 408 - 517 pk
- Consumptie 20,9 - 21,1l/100km
- Aanslag 4,6