Dat een bedrijf er alleen voor staat in de automobielsector, wordt steeds zeldzamer. De concurrentie is elke dag sterker en de nieuwe paradigma's dwingen ons om enorme hoeveelheden geld te investeren in nieuwe technologie. Hieraan moet worden toegevoegd een escalatie van productiekosten die tot uiting komen in de prijzen van de voertuigen. Om deze reden gaan conglomeraten van de omvang van de PSA Group of de FCA Group een stap zetten en een fusie van gelijken tot stand brengen.
Volvo is een van de kleinste bedrijven hoeveel er momenteel in de sector zijn. Toegegeven, het is de zus van Geely, dat ook deel uitmaakt van het industriële netwerk van Zhejiang Geely Holding Group. Maar toch zijn ze niet op alle niveaus geïntegreerd, waardoor de kosten worden verdubbeld op gebieden zoals: mechanische ontwikkeling. Om ze te verminderen, hebben ze maanden geleden de mogelijkheid geopperd om de aandrijflijndivisies samen te voegen en een toegewijd bedrijf op te richten.
Volvo is exponentieel gegroeid sinds Geely het overnam
Deze stap was erg interessant. ze zouden zich niet alleen beperken tot het ontwikkelen van mechanica voor beide bedrijven. Ze wilden nog een stap verder gaan en hun diensten aanbieden aan externe bedrijven die op zoek waren naar motoren om hun modellen tot leven te brengen. Echter, de laatste Financiële resultaten Volvo Zij hebben de bestuurders van beide kantoren aangemoedigd om nog een stap verder te gaan. Ze bestuderen een fusie om groter en concurrerender te zijn.
Volgens verschillende bronnen, waaronder Reuters, Geely en Volvo moeten hun volume verhogen. In het eerste geval om door te breken buiten de Chinese markt. Het Aziatische land verkeert in een kritieke situatie door de grote omzetdaling. Daar komt nog de verlamming van het coronavirus bij. In het tweede geval, het Zweedse huis moet zijn inzet voor de elektrische voertuigen en daarvoor heb je meer kapitaal nodig.
Li Shufu, Voorzitter van de Geely Holding Group, heeft verklaard dat
La fusie van beide bedrijven zou resulteren in een sterke wereldwijde groep. We kijken ernaar uit om samen te werken met Hakan Samuelsson, President en CEO van Volvo Cars, om deze mogelijkheid verder te verkennen met als doel de synergieën van de Groep versterken en het concurrentievoordeel en de integriteit van elk van de merken behouden»
Geconfronteerd met deze fusie zijn verschillende analisten het erover eens dat dit de Li Shufu's eerste zet om zijn auto-imperium te consolideren. Als het klaar is, zal de nieuwe groep in voorkomend geval verschillende eerstelijnsmerken hebben. Volvo en Geely zouden de sterren zijn, maar dat mogen we niet vergeten poolster, Lynk & Co, Proton, Geometrie, Levc, of Lotus. Bovendien zou het een grote aanwezigheid hebben in de Duitse premiumfabrikant Daimler AG.
Bron - Reuters
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 129 - 408 pk
- Consumptie 6,6 - 7,3l/100km
- Aanslag 4,2