De Volvo XC40 Pure Electric wordt voor het einde van het jaar onthuld

Volvo XC40 T5 plug-in hybride

El Volvo XC40 Het was het product dat het Zweedse bedrijf nodig had. Met hem zouden ze, naast volledig in het segment van premium compacte SUV's te komen, hun eerste honderd procent model hebben. elektrisch. Op deze manier gaven zij invulling aan het onderzoek dat zij de afgelopen jaren op dit gebied hebben gedaan. Om dit te doen, is het uitgangspunt de moderne CMA modulair platform, hetzelfde gebruikt door andere modellen van Geely o Lynk & Co.

Tot nu toe was de mechanische toevoer van de Volvo XC40 Het bestond uit blokken Benzine diesel. Een versie zal echter later worden toegevoegd. plug-in hybride en nog eens honderd procent elektrisch. Mechanica T5 Twin Engine plug-in hybride Hij heeft een 1.5-liter turbobenzinemotor en een elektromotor. De productie start de eerste twee weken van november in de fabriek die het merk heeft in Gent, België.

De Volvo XC40 Pure Electric is verwant aan de Lynk & Co

Volvo XC40 T5 plug-in hybride

Precies rond deze data ontmoeten we de Volvo XC40 Puur Elektrisch. De batterij-aangedreven versie van de Zweedse all-roader zal voor het einde van dit jaar aan de wereld worden onthuld. Volgens het Huis van Göteborg, elektrische voertuigen zij zullen de komende tien jaar 50 procent van de omzet vertegenwoordigen. Na de presentatie zal de commercialisering starten in 2020, de datum waarop de Polestar 2.

In ieder geval vóór de Volvo XC40 Puur Elektrisch het gaat de straat op, een versie met een logo van Lynk & Co. Met beide wil Geely het opnemen tegen Tesla en de geconsolideerde Duitse premiumfirma's. Ze hebben echter nog geen precieze gegevens verstrekt over de elektrische mechanica die het Zweedse model zal dragen. We zullen moeten wachten tot de datum nadert, want tot die tijd lijkt het erop dat ze niet meer informatie zullen onthullen.

Als je kijkt naar de mechanisch schema: die de gebruikt Polestar 2, Volvo XC40 Puur Elektrisch zou wat kunnen hebben 200 CV. De sedan bereikt 408 pk en 660 Nm koppel dankzij twee elektromotoren. Daarom, als we er een van het hele pad verwijderen, kunnen we geconfronteerd worden met een zeer realistische versie. Ik zou in ieder geval verliezen vierwielaandrijving, iets waar Volvo misschien niet toe bereid is. Je zou dus een identiek systeem kunnen gebruiken, maar dan cafeïnevrij.

Bron - Automotive News


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.