Het is geen toeval dat de auto's van voorwielaandrijving de meest voorkomende zijn. De voordeel waar hebben ze het over? voortstuwing ze zijn zowel te vinden in het productieproces als in de afhandelingsfaciliteiten die het aan chauffeurs biedt. Om die reden is hun nadelen ze wegen niet genoeg om te voorkomen dat ze zich vermenigvuldigen.
Echter niet alles is voordelen in dit soort auto's. Om deze reden zijn er nog steeds modellen met achterwielaandrijving, hetzij vanwege de dynamische kwaliteiten waarnaar hun makers zochten, hetzij vanwege de traditie van het merk.
Wat is voorwielaandrijving?
Een auto met voorwielaandrijving is een type auto waarvan de motor en transmissie zich aan de voorkant van het voertuig bevinden. De Raandrijfwielen zijn de voorkant, vandaar de naam (bovendien valt het ook samen dat de gestuurde wielen, dat wil zeggen die de richting hebben, ook de voorwielen zijn). Dit type configuratie heeft bepaalde voor- en nadelen. Auto's met voorwielaandrijving zijn ideaal om door de stad te rijden, omdat ze sneller accelereren en gemakkelijker te parkeren zijn.
Dit komt doordat de motorgewicht is op aangedreven wielen, wat zorgt voor meer grip. Deze opstelling kan echter ook leiden tot meer onderstuur, waardoor de auto minder snel reageert op sturen. Auto's met voorwielaandrijving zijn meestal goedkoper om te produceren dan auto's met achterwielaandrijving. Dit komt omdat er minder ruimte nodig is voor de motor en transmissie.
Tips voor het kopen van een auto met voorwielaandrijving
Als u op zoek bent naar een auto met voorwielaandrijving, zijn er een paar dingen waar u op moet letten voordat u deze koopt. Zorg er allereerst voor dat de auto een sperdifferentieel heeft, dit verkleint de kans op onderstuur. Het is ook een goed idee om ervoor te zorgen dat de auto heeft tractiecontrole, omdat het is ontworpen om overstuur en controleverlies te helpen voorkomen. Het is ook belangrijk om erachter te komen of de auto een viskeuze koppeling heeft, omdat dit het stuurkoppel in het stuursysteem helpt verminderen. Ten slotte is het een goed idee om de slijtage van de voorbanden van de auto te controleren, aangezien deze aan meer slijtage onderhevig zijn dan de achterbanden.
Beveiligingsoverwegingen
Als u overweegt een voertuig met voorwielaandrijving te kopen en je maakt je zorgen over de veiligheidEr zijn een paar dingen waar u rekening mee moet houden. Allereerst is het een goed idee om de remafstand van de auto te controleren, omdat deze aangeeft hoe snel je tot stilstand kunt komen. Het is ook een goed idee om de stabiliteitscontrole te controleren, omdat dit helpt om verlies van controle op gladde oppervlakken te voorkomen. Ten slotte is het handig om de tractiecontrole te controleren, omdat deze helpt voorkomen dat de wielen doorslippen bij het wegrijden. Als u zich zorgen maakt over de veiligheid van voertuigen met voorwielaandrijving, kunt u overwegen een voertuig met vierwielaandrijving aan te schaffen. Dit helpt het vermogen van de auto over de voor- en achterkant te verdelen, waardoor de tractie en stabiliteit toenemen.
Voordelen van voorwielaandrijving
Aangezien niet alle voordelen van deze auto's voor de gebruiker aangenaam zijn, gaan we een onderscheid maken tussen de voordelen bij de vervaardiging ervan: en voordelen voor de bestuurder of inzittenden.
Voordelen bij de vervaardiging ervan:
We kunnen zeggen dat voertuigen met voorwielaandrijving goedkoper en gemakkelijker te vervaardigen, omdat ze de overbrengingsas:. Een element dat niet alleen een simpele roterende staaf is die de kracht van de motor overbrengt op de achterwielen, maar vol zit met essentiële componenten zoals cardans, elastische verbindingen, diverse steunen en schuifmoffen.
Dit is zo, omdat de voertuigen met voorwielaandrijving Ze hebben de motor en de aandrijfwielen op dezelfde as. Dus de transmissie vereist alleen de koppeling, de versnellingsbak, de differentiaal vooruit, twee lagers en homokineten.
Voordelen voor bestuurder en inzittenden
- De eerste en bekendste is dat zijn gemakkelijker te controleren in geval van slippen. Vooral omdat ze in de overgrote meerderheid van de gevallen onderstuur hebben, namelijk: makkelijker te corrigeren dan het overstuur dat voertuigen hebben. In het geval van de voorkant moet je gewoon even stoppen met accelereren of remmen om de bocht in te gaan. Achterin is tegensturen vereist, wat veel moeilijker is.
- Door minder componenten in hun transmissie te hebben, kunnen auto's met voorwielaandrijving hebben de neiging om minder te consumeren. Ten eerste omdat het minder interne elementen heeft om te verplaatsen en ten tweede omdat ze minder wegen dan achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.
- Bovendien heeft in ongunstige weersomstandigheden Net als sneeuw hebben ze een betere tractie dan voortstuwing. Hoewel logischerwijs niet beter dan de 4×4. Het gewicht van de motor ligt op de as van de voorwielen, zodat het de banden aanmoedigt om grip te krijgen waar je het het meest nodig hebt, dat wil zeggen waar je de tractie, rem- en stuurcapaciteiten hebt. De volgende video legt in meer detail het gedrag van elk type auto uit:
- Voertuigen met voorwielaandrijving hebben minder bewegende delen, dus onderhoud kan lastig zijn. veel goedkoper dan voertuigen met achterwielaandrijving.
De bussen, steunen, verbindingen en cardans van de transmissieassen zijn een extra element dat gecontroleerd moet worden omdat ze kunnen vastlopen. Dat is waarom, revisies van auto's met achterwielaandrijving zijn wat omslachtiger dan die van voorwielaangedreven auto's. Bovendien, als er iets kapot gaat, moeten in veel gevallen verschillende elementen samen worden gewijzigd om problemen te voorkomen. wat het betekent hogere reparatiekosten. - Ten slotte kunnen we ook zeggen dat ze een meer binnenruimte. Ze missen de overbrengingsas, iets waar de inzittenden in de cabine van zullen genieten omdat ze geen omvangrijke centrale tunnel nodig hebben. De belangrijkste begunstigde is de centrale achterbank, die in voorwielaangedreven auto's meestal meer voetruimte heeft.
Oosten meer ruimte ook vaak opgemerkt in de kofferbak, omdat voorwielaangedreven auto's het differentieel op de vooras hebben. Dit onderdeel is meestal volumineus genoeg om veel laadruimte in beslag te nemen wanneer het op de achteras moet worden gemonteerd. Dat gebeurt bij voortstuwingsauto's en bij vierwielaandrijving.
Uitzonderingen op de voordelen van voorwielaandrijving
- De eerste nuance is dat tractie- en stabiliteitscontrole elimineren het voordeel dat auto's met voorwielaandrijving zijn gemakkelijker te controleren. Zozeer zelfs, dat auto's met achterwielaandrijving die deze uitschakelbare of gedeeltelijk uitschakelbare systemen niet hebben, lang niet zoveel plezier bieden als ze zouden moeten doen.
- De tweede is dat auto's met voorwielaandrijving maar achter motor ze hebben wel een aandrijfas nodig. Er kunnen dus noch fabricagevoordelen, noch gewichtsvermindering of componenten op worden toegepast. Dit soort voertuigen zijn echter zeer zeldzaam, omdat er in de geschiedenis van de auto maar een paar hebben bestaan en altijd in de categorie prototypes. Goede voorbeelden hiervan zijn: de Maroon Car, de Howie-machinegeweerdrager en de Dymaxion-auto.
- De derde kwalificatie is eerder van toepassing in vergelijking met auto's met achterwielaandrijving en motor achterin. Een configuratie die gelijk is aan de voorwielaandrijving in de eenvoud en lichtheid van de transmissie.
- De vierde komt uit de hand van elektrische auto's. De meerderheid van hen hebben niet nodig van veel elementen van de transmissie, waaronder de transmissie boom. Hun motoren zijn veel kleiner en produceren de roterende beweging direct (zonder krukas), zodat ze direct op de te verplaatsen as kunnen worden geplaatst. Een elektrische auto met voorwielaandrijving dus Het hoeft niet goedkoper of makkelijker te maken te zijn. dan een voortstuwing (slecht genoemd achterwielaandrijving).
Nadelen van voorwielaangedreven auto's
Maar voertuigen met voorwielaandrijving hebben ook hun nadelen, waaronder we kunnen benadrukken:
- Door de motor en alle transmissie op de vooras te hebben, gewichtsverdeling is slechter dan bij motorwagens. Normaal rond de 60% op de vooras en 40% op de achteras. Dit betekent dat zijn dynamisch gedrag slechter is in zeer veeleisende omstandigheden en het bovengenoemde onderstuur veroorzaakt.
- Omdat de voorwielen verantwoordelijk zijn voor het rijden en draaien, verzamelt de vooras veel componenten. Dit beperkt de mogelijkheden van het adres en daarom hebben de neiging om minder wendbaar te zijn. Dat wil zeggen, de voorwielaandrijving draait iets minder en het zal wat moeilijker zijn om zeer krappe bochten te maken. Een goed voorbeeld hiervan is te zien in de BMW Serie 2 Coupé en Gran Coupé (2022 en 2020). De eerste is voortstuwing en de draaidiameter tussen muren is 11,1 meter. In plaats daarvan is de tweede voorwielaandrijving en de draaidiameter is 11,4 meter.
- Como onder sterke acceleratie heeft de neiging om de neus van de auto op te tillen, voorwielaangedreven auto's verliezen grip. Omstandigheid die auto's met voortstuwing begunstigt omdat de achteras strakker wordt aangedraaid, en dat is precies degene waarmee ze duwen. Om deze reden zul je geen erg krachtige auto's met voorwielaandrijving (uit massaproductie) vinden. Vandaag is de Honda Civic Type R de krachtigste met zijn 320 pk. Verder zijn er alleen achterwielaangedreven, totaal of 4×4 auto’s.
Bovendien lacceleratie vanuit stilstand van voorwielaangedreven auto's is erger juist door dit gripverlies. Hoewel elektronische hulpmiddelen zoals Launch Control dit verschil met voortstuwing of vierwielaandrijving kunnen verminderen (en niet wegnemen). Een model dat hier als voorbeeld dient is de Hyundai i30 N, die is voorwielaangedreven en heeft dit systeem zelfs met handgeschakelde versnellingsbak.
Uitzonderingen op de nadelen van voorwielaandrijving
Het nadeel vande slechtste gewichtsverdeling is niet van toepassing op de meest geavanceerde elektrische auto's met voorwielaandrijving. Hun motoren zijn veel compacter en lichter dan traditionele verbrandingsmotoren, dus de as waarop ze zijn gemonteerd, heeft niet zoveel invloed op de gewichtsverdeling.
In deze auto's is het de batterij die het grootste deel van het gewicht van de aandrijflijn voor zijn rekening neemt en bevindt deze zich meestal op de vloer van het voertuig, waar hij alle ruimte tussen de twee assen inneemt. Om deze reden is de gewichtsverdeling in deze auto's meestal evenwichtiger.
deze niet van toepassing op elektrische auto's. Degenen die de architectuur van auto's met een verbrandingsmotor behouden, hebben mogelijk de nadelen van auto's met voorwielaandrijving, omdat ze de hier beschreven architectuur niet hoeven te hebben.
Kort gezegd
Er kan worden gezegd dat er drie grote groepen voertuigen zijn. We hebben auto's met voorwielaandrijving, auto's met achterwielaandrijving en voertuigen met vierwielaandrijving.
Voertuigen met tractie zijn die met de aandrijfwielen op de vooras. Gemotoriseerde voertuigen daarentegen hebben de aandrijfwielen op de achteras. Ten slotte hebben voertuigen met vierwielaandrijving alle vier de wielen aangedreven, permanent of insteekbaar.
Tegenwoordig is in ons land een groot deel van de verkochte voertuigen voorwielaandrijving zoals bijvoorbeeld Citroën, Peugeot, Fiat… De klassieke aandrijfmerken zijn daarentegen BMW, Mercedes en vele sportwagens. Hoewel sommigen van hen voertuigen met voorwielaandrijving aan hun repertoire hebben toegevoegd.
Welk van de twee systemen is beter? Elk heeft zijn eigen kenmerken dat ze het beter of slechter maken, afhankelijk van de persoon die erin gaat rijden en afhankelijk van wat ze echt zoeken in hun auto.
Wat we kunnen zeggen is de voordelen van elk van deze systemen zodat elke gebruiker later de optie kan kiezen die het beste bij zijn behoeften past.