24 LeMans 2014h Preview: een comeback, doorzettingsvermogen en een kans om geschiedenis te schrijven

Diezelfde zaterdag 14 juni om 15:00 uur is de 24 uur van Le Mans. Ik weet dat ik in herhaling kan vallen, maar LeMans is een hele 24 uur van totale toewijding aan de autosport, van aanbidding voor een legendarische race die zelfs lijden, tijd of nederlaag overtreft.

LeMans winnen of zelfs afmaken, vol vreugde de zielen van de beste teams die we in competitie kunnen zien. Er is niets anders, niets dat ertoe doet, behalve 24 uur lang volledig rijden met de beste technologie die de mens in staat is om de 13,6 km af te leggen. van het «La Sarthe»-circuit. Zo'n race kan maar één keer per jaar worden gehouden en deze nieuwe editie gaat aanstaande zaterdag van start. Een terugkeer, een volharding in de overwinning en de kans om de geschiedenis ons te laten verwelkomen. Wil je doorgaan?

Ik wou dat er in Spanje wat meer representativiteit was, we kwamen niet uit de Formule 1 waar jaar na jaar een nieuwe hobbel onze Alonso-illusies ondermijnt. We missen programma's, schema's en ook onze eigen luiheid ondermijnt de weinige kansen die we hebben om andere competities te zien.

Rally's, Rally Cross, DTM, WTCC, WEC en de volgende afspraak met onder andere de 24 uur van LeMans zijn wedstrijden die we alleen door er een beetje aandacht aan te besteden, dat gebrek aan genegenheid, opzienbaring of levendigheid zullen vinden die de Formule 1 doet Hoewel er natuurlijk zoveel smaken zijn als er kleuren in de regenboog zijn en we gaan niet in op wat wel en niet te zien op televisie.

Maar als je een van mijn soort bent, iemand die op zondag vroeg opstaat om naar de Suzuka GP te kijken of tegelijkertijd MotoGP en DTM combineert, dan weet je dat Slechts één ras heeft het recht om "DE RAS" genoemd te worden« en dat is "De 24 Uur van LeMans".

We hebben ook geluk, er zijn radioprogramma's die 24 uur lang als een team commentaar leveren. Of in de uitgestrektheid van het netwerk vinden we elk kanaal, elke pagina, zelfs streaming vanaf een computer, zodat je niets hoeft te missen.

Een terugkeer

Het belangrijkste punt van deze race is de terugkeer van Porsche samen met zijn 919 Hybrid en dat hebben ze ons bekend gemaakt op basis van prachtige video's roepen een geest uit het verleden op die hen kracht geeft tegen de hoogste categorie van LeMans, de LMP1-prototypes. Futuristische voertuigen die in staat zijn om de grootste efficiëntie te combineren met maximale betrouwbaarheid terwijl ze vliegen met 340 km/u en een ronde afleggen in minder dan drie en een halve minuut.

Maar Porsche is geen rookie in deze wereld. Integendeel, het is het merk dat de meeste deelnemers heeft bijgedragen en de meest succesvolle aller tijden, met in zijn vitrines de 16 overwinningen op LeMans tussen 1970 en 1999. In die 29 jaar hebben ze belangrijke prestaties geleverd van toewijding en technische oplossingen.

Het behalen van hun eerste overwinning betekende dat ze de afgelopen twee jaar aan de poorten stonden, gezien de hegemonie van Ford en zijn GT-40. Maar ze zouden het in hetzelfde jaar krijgen dat ze niet wegkwamen met de auto's op batterij en de chauffeurs die op hen af ​​kwamen rennen, omdat ze hun veiligheidsgordels niet vastmaakten. Van daaruit heeft Porsche de contactsleutel aan de linkerkant, om een ​​paar tienden goud te winnen. Het was de eerste overwinning voor de porsche 917, het meest fascinerende wedstrijdvoertuig aller tijden noemden ze het. Hij had een 12-cilinder boxer waarmee hij gemiddeld 222,3 km/u per ronde kon rijden.

Later in 1976 zou de magie van de turbo zijn intrede doen, maar het zou pas in 1982 zijn toen de imposante Porsche 956 (962C in 1986 en 1987) verscheen, die tot 1987 ongeslagen zou blijven, een moeilijk te verslaan record. Al aan het einde van zijn overwinningen het koolstoftijdperk brak in 1998 aan met de Porsche GT1, dat ondanks de overwinningen van Mercedes of McLaren-BMW in de andere evenementen van het wereldkampioenschap, Porsche erin slaagde te zegevieren in LeMans.

U ziet, Porsche zit vol geschiedenis, traditie, ervaring en overwinningen. Met dit alles gaan we de terugkeer van het meest succesvolle team van LeMans sinds 1999 meemaken. Dan, met de komst van de nieuwe eeuw, zou de totale dominantie van een merk met vier ringen beginnen.

het doorzettingsvermogen

Als we alleen kijken naar de laatste overwinning van Porsche, Audi heeft zijn dictatuur opgelegd in 12 van de 14 jaar dat we in de nieuwe eeuw zijn geweest of millennium. Alleen overtroffen door de prachtige Bentley Speed ​​8 in 2003 en de overwinning van Peugeot met zijn 908 HDI FAP in 2009, met Marc Gené aan het stuur. Wat was de eerste overwinning van een Spanjaard in LeMans.

Maar hoewel het misschien gemakkelijk lijkt om een ​​enkele race te winnen, in LeMans heeft de meest benijde auto en de favorieten zijn alleen maar meer druk over je geweten dat jaar na jaar groter wordt.

Maar natuurlijk gaan hier dag en nacht hand in hand om een ​​race in spanning te houden waarbij het weer er niet toe doet. Er kan van alles gebeuren en hoewel velen het gebed volgen dat "Wie de avond wint, wint LeMans" De waarheid is dat als het je lukt om uit deze nachtelijke val te komen, de spanning en nervositeit je zullen overnemen als de zon de ochtend lang heeft verlicht en er nog meer dan zes uur te gaan zijn om te racen. Als je weet hoe je je zenuwen kunt temperen, vermijd je die fouten die een verschil maken totdat je de geblokte vlag ziet.

Audi is hierin een specialist, RedBull wil graag deze afstemming en matigheid. Maar het is dat, zo is het doorzettingsvermogen van Audi in de overwinning, dat hebben twee aerodynamische pakketten ontworpen voor hun R-18 e-tron in het World Endurance Championship (WEC). Een voor LeMans en de andere voor de overige zeven races.

De grootste verschillen zitten in hun uitlaten die boven de diffusor zijn geplaatst in plaats van zijuitlaten, en ze hebben de carrosserie gevormd om minder neerwaartse druk te bereiken op de lange rechte stukken en hogesnelheidsbochten van het circuit van La Sarthe.

Zo presenteert Audi zich, hongerig naar de overwinning zoals op de eerste dag, maar zenuwachtig voor zijn start in het kampioenschap. Het is waar dat LeMans een andere wereld is, maar wie het commando heeft overgenomen is een merk uit het Verre Oosten.

De kans om geschiedenis te schrijven

Toyota, dit is het merk dat heeft de eerste twee tests van de endurance-wereld behaald. Zijn betrouwbare V8 als de belangrijkste as van het hybride systeem van de Toyota TS040, tegen de extremistische technologieën van zijn belangrijkste rivalen, heeft hen tot nu toe geholpen om de overwinning te behalen.

vooral markering de twee snelste tijden op de testdag met een briljant Sebastian Buemi en zijn 3.23.014 in pre-race training op LeMans. Een waarschuwing voor rivalen dat de Japanse machines in betere staat zijn dan ooit.

Het is merkwaardig, in het tijdperk waarin de nieuwe goddelijkheid efficiëntie is, is het dat wel een V8 die het best gepositioneerd is om de beroemdste race in efficiëntie te winnen. En het is dat, dat is een van de mooiste onderdelen van het wereldkampioenschap endurance, de grote mechanische en voertuigvariatie die in zijn gelederen zit.

Het is dus normaal om een ​​Toyota gemotiveerder dan ooit te vinden, ze hebben de mogelijkheid om geschiedenis te schrijven. Een verhaal dat niet alleen in een glas wordt vastgelegd, maar in elk van zijn auto's, medewerkers, fans en in zijn eigen record.

24 uur, 1440 minuten bepalen een winnaar

Met als uitgangspunt de terugkeer van Porsche naar de hoogste categorie van LeMans en zo slechts twee seconden verschil tussen alle LMP1-kandidaten, het lijkt een race die ondanks al zijn uren zeker kort zal zijn.

De race begint zaterdag om 15 uur. en op zondag om 15 uur wappert de geblokte vlag. In die 00 uur kan er van alles gebeuren, de helderste dag kan de ergste regenbui worden, een eindeloze Safety Car vermindert een duidelijk voordeel van enkele minuten, het inhalen van de ergste van je nachtmerries of een domme pech doet je uren verliezen voor de garage. Maar het is 's nachts, wanneer je het meest nieuwsgierig bent, maar het minst in staat om op je scherm te zien, dat je de omvang van deze 24 Hours of LeMans begrijpt.

En het is dat deze race zo groot is als het mengsel dat op zijn asfalt ligt. De oogverblindende LMP1-prototypes, de LMP2-traditie waar Marc Gené zijn debuut zal maken, en de radicale GT Pro en GT Am. Een pure speed-fruitsalade met als enig doel je honger naar concurrentie te bevredigen. Heb je honger?