Stabilisatorstang: wat het is, hoe het werkt en storingen

stabilisatorstang van een voertuig

La stabilisatorstang is verantwoordelijk voor zwaai verminderen van een voertuig in bochten. Het is een min of meer flexibele metalen staaf die de twee wielen van dezelfde as verbindt en ook aan het chassis is bevestigd. Het ontwerp zorgt ervoor dat wanneer een van de twee zijden van de carrosserie zinkt, de andere dat ook doet om de stabiliteit van de auto te vergroten.

De verbinding van de stabilisatorstang met de ophanging gebeurt door middel van: drijfstangen. Deze hebben twee kogelgewrichten die bepaalde bewegingen mogelijk maken met behoud van de bar vast waar het zou moeten. Hoewel het gebied waaraan de stabilisatorstang is bevestigd, kan worden aangepast afhankelijk van het type ophanging.

stabilisatorstang functie

De functie van de stabilisatorstang is om de helling van de carrosserie in bochten te beperken. deze bar verzet zich tegen de natuurlijke kanteling veroorzaakt door traagheiddoor zijn eigen torsiestijfheid. De uiteinden eindigen in de vorm van staven die aan een deel van de ophanging zijn verankerd.

stabilisatorstang functie

De staaf zelf is door het midden aan het chassis van de auto bevestigd, maar kan draaien, zodat het koppel van de ene naar de andere kant kan worden overgebracht. Op deze manier, wanneer de ene kant van de ophanging naar beneden gaat en die "arm" draait, zal de andere kant dat ook doen, zinken op zijn beurt de ophanging aan de andere kant.

Gerelateerd artikel:
De multi-link ophanging

Meer dikte, minder zwaaien

Er zijn veel soorten stabilisatorstangen, omdat dit afhankelijk is van het ophangingsschema van het voertuig. We kunnen echter zeggen dat ze allemaal gemeen hebben dat ze altijd in dezelfde positie worden geplaatst. Namelijk, loodrecht op de lengteas van de auto.

Hoe dikker de staaf, hoe meer weerstand tegen torsie deze zal hebben. en hoe minder de auto zal leunen. Een effect dat ook bereikt kan worden met een harder metaal en dus beter bestand tegen torsie, maar dat voldoende elasticiteit moet hebben om niet te breken.

Stabilisatorstang

Gerelateerd artikel:
McPherson-veerpoot

Stabilisatorstang minder dik: meer comfort

Echter niet om die reden is het altijd nodig om een ​​zo dik mogelijke staaf te plaatsen. Er moet een balans worden gevonden tussen het comfort van de minder dikke staven en de stabiliteit van die met een grotere diameter.

Een probleem dat staven die dikker zijn dan aanbevolen voor een model kan veroorzaken, is dat het de goede werking van beide zijden van de ophanging kan verstoren.

Lichaamsrol beperkt door stabilisatorstang

Stabilisatorstang defect

staafbreuk

Normaal gesproken zijn de stabilisatorstangen geen storingen hebben tijdens de gehele gebruiksduur van een voertuig. In feite zou de enige mogelijke schade aan een bar zijn eigen breuk zijn. Maar dat is niet erg waarschijnlijk, omdat de flexibiliteit ervan is voorbereid op de vervorming die tijdens de veerweg wordt veroorzaakt.

Dat wil zeggen, zelfs als het ene wiel zo ver mogelijk naar binnen gaat en het andere zo ver mogelijk naar buiten, de staaf is bestand tegen de torsie. Dit is natuurlijk het geval onder normale gebruiksomstandigheden en zolang het voertuig in kwestie de staven heeft waarmee het is ontworpen.

Gerelateerd artikel:
Waar bestaat de uitlijning uit?

Slappe links

Echter items die beschadigd kunnen raken gemakkelijker zijn drijfstangen van de stabilisatorstang. Met het verstrijken van de tijd kunnen deze stukken slap worden en op een bepaald moment zal het nodig zijn om ze te vervangen door nieuwe. Hoewel de prijs meestal erg laag is, behalve in premium of luxe auto's.

losse stabilisatorstang

stabilisatorstangbevestigingen

Hoewel zeldzamer, kunnen ze ook bereiken schade aan de stabilisatorstang bevestigingen aan de carrosserie van onze auto. Maar dat gaat meestal niet vanzelf.

Tenzij het een fabrieksfout is, zijn ze meestal beschadigd omdat de auto een ongeluk heeft gehad waardoor de ophanging of zelfs het chassis uit balans is geraakt. Dus ook al zijn deze steunen erg goedkoop om te vervangen, het kan zijn dat u op andere problemen moet letten.

Amortiguador
Gerelateerd artikel:
Schorsing in slechte staat: wat zijn de gevolgen?

Stabilisatorstangen

Stabilisatorstangbussen of -beugels

De stille blokken zijn de rubberen stukken die in verschillende delen van de stabilisatorstang zijn geplaatst. Dankzij hen wordt metaal-op-metaal wrijving vermeden wanneer de staaf draait. Het vermindert ook de overdracht van geluid en trillingen naar het chassis (vandaar de naam silentblocks). Bovendien zorgen ze ervoor dat de montage van stukken de nodige flexibiliteit heeft waar dat nodig is.

Wanneer de bussen van de stabilisatorstang verslechteren of breken, ontstaan ​​er bepaalde hiaten. Om deze reden zijn de symptomen van verslechterde silentblocks: abnormale lichaamsbewegingen bij draaien en kloppen en schrapende geluiden. De meest voorkomende zijn de stille blokken die eenvoudigweg worden genoemd ondersteuningen. Hoewel er ook sprake is van silentblocks bij het noemen van bijvoorbeeld de rubbers van de trekstangen van de stabilisator.

Stabilisatorstangen

prijzen stabilisatorstang

Stabilisatorstangen zijn er in een breed scala aan prijzen. Evenals de verscheidenheid aan prijzen die de auto's zelf hebben. Hoe dan ook de complete set Die heeft een prijs die varieert tussen de 200 en 400 euro voor auto's in het algemene segment.

Je zult in ieder geval zien dat de verkoop van de complete stabilisatorstangen niet zo gebruikelijk is. Normaal gesproken is er maar één onderdeel beschadigd, daarom zijn onderdelen zoals de draagarm bussen (tussen 5 en 20 euro), de ondersteuningen (tussen 4 en 10 euro), de trekstangen van de stabilisatorstang (tussen 30 en 50 euro), enz.

Niet te verwarren met torsiestaven

De Seat Ibiza heeft geen stabilisatorstang achter, maar wel een torsiestang

Omdat stabilisatorstangen en torsiestangen op hetzelfde principe zijn gebaseerd, zijn vaak verward. De naam torsiestang wordt vaak gebruikt om te verwijzen naar twee andere elementen van de auto. De eerste zijn de torsiestaven gebruikt in sommige ophangingen, die elk wiel met het chassis verbinden en waarvan de missie is om het voertuig op te hangen om het te isoleren van onregelmatigheden in het wegdek.

De tweede zijn de torsiestaven die de dempingsassen verbinden om de torsiestijfheid chassis. Ondanks zijn naam is zijn functie niet om te draaien of zo min mogelijk te draaien. Ze worden alleen gedragen door enkele auto's met een sportieve focus, af fabriek of door latere aanpassingen. Een goed voorbeeld is degene die te zien is in de kofferbak van de Hyundai i30 Nee.

Als je meer wilt weten over de mechanica van een auto mis het artikel niet Ophangingsgeluiden, eenvoudig te repareren, moeilijk te diagnosticeren.

Afbeeldingen 3 en 5 – Witold Waschut, Matthew Blaine


Volg ons op Google Nieuws

5 reacties, laat de jouwe achter

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.

  1.   sandra zei

    De clio Mio is gemaakt zonder stabilisatorstang, ontdekte ik na aankoop, niemand ziet een 0 km in het gat. Is het een ernstige fout om deze bar niet te hebben?

  2.   Handboek zei

    Hallo, Wanneer de stofkappen van de kogelgewrichten van de drijfstang die het ophangsysteem verbinden met de stabilisatorstangen breken en het vet naar buiten komt, welke symptomen of tekenen van slijtage kan dit op de lange termijn aan andere onderdelen van de auto geven als Ik verander ze niet??. Ik heb ze kapot en ik merk er momenteel niets van.
    bedankt

  3.   matias zei

    hallo ik heb onlangs een power goal uit 2008 ik ben tegen een koord gecrasht omdat de auto laag staat ik brak het carter sinds die dag wanneer ik loop en ik vertraag of de auto schudt het maakt een geluid alsof er iets los zit onder de auto plaat metaal geluid

  4.   Ruben Delgado c. zei

    Ik vind je uitleg heel duidelijk en objectief.

    bedankt

    !Proost

  5.   Duits zei

    bedankt voor de informatie, het was erg nuttig, groeten