U heeft al veel handleidingen of technische specificatiebladen voor auto's gelezen. het concept "koppel", ook wel "koppel" genoemd. Het is een vrij algemene term, maar niet veel mensen weten wat het is, of hoe deze de prestaties of het dagelijks leven kan beïnvloeden.
Laten we daarom naar een diep niveau kijken Waarnaar verwijst deze term en waarom is deze belangrijk? Bij het kiezen van de motor...
Wat is koppel?
El Koppel, ook wel koppel genoemd, is een fysieke grootheid die het vermogen van een kracht vertegenwoordigt om rotatie rond een as te veroorzaken.. In de context van motoren, of ze nu elektrisch, hybride of met interne verbranding zijn, is koppel de maatstaf voor de kracht die de motor op de krukas uitoefent om beweging te genereren, en die vervolgens via de transmissie op de wielen wordt overgebracht. In eenvoudiger bewoordingen is het het koppel dat de wielen van een voertuig aandrijft.
La fórmula dat dit paar definieert is:
τ = F × r
Waar τ (tau) het motorkoppel is (uitgedrukt in Newton per meter, N m), F de uitgeoefende kracht in Newton (N) is, en r de loodrechte afstand is van de werklijn van de kracht tot de rotatieas (in meter, m).
El Het koppel dat een motor ontwikkelt, is afhankelijk van verschillende factorenonder hen:
- Motorontwerp: Uiteraard zal het door de motor ontwikkelde vermogen het ontwikkelde koppel beïnvloeden. Factoren die van invloed kunnen zijn, zijn bijvoorbeeld de cilinderinhoud, het al dan niet hebben van een turbo (bij een turbo is deze groter vergeleken met een atmosferische met dezelfde kenmerken), enz. Ook het octaangetal van de gebruikte brandstof, het brandstof-luchtmengsel enz. kunnen het motorkoppel beïnvloeden. Een andere belangrijke factor is de transmissie, ook de versnellingsbak kan hierin interfereren.
- RPM: Ook het toerental van de motor, d.w.z. het aantal omwentelingen per minuut, kan het koppel beïnvloeden. In feite wordt het door autofabrikanten gespecificeerde maximale motorkoppel meestal bereikt bij een bepaald toerental. Dat wil zeggen, daarboven krijg je niet meer koppel, en ook niet daaronder.
Het is ook belangrijk om te weten de koppelkromme van de motor. Het is een grafische weergave die laat zien hoe het motorkoppel varieert als functie van het aantal omwentelingen per minuut (RPM). Deze curve is kenmerkend voor elke motor en biedt waardevolle informatie over de prestaties ervan, omdat u kunt zien hoe de auto zich bij verschillende snelheden gedraagt. Dit kan belangrijk zijn, afhankelijk van met welk toerental je het maximale koppel wilt bereiken.
Vermogen versus koppel
Vermogen en koppel zijn twee fundamentele concepten in de motorwereld, maar ze worden verward. Hoewel ze nauw verwant zijn, vertegenwoordigen ze verschillende aspecten van de prestaties van een motor. Als we het bijvoorbeeld hebben over vermogen, we hebben het over de snelheid waarmee arbeid wordt verricht. Bij een verbrandingsmotor vertegenwoordigt dit de hoeveelheid energie die de motor per tijdseenheid in arbeid kan omzetten.
Vermogen (P) = Kracht (F) × Snelheid (v)
Vermogen (P voor rotatiemotor) = Koppel (τ) × Hoeksnelheid (ω)
Dit vermogen wordt gemeten in de SI in kW (kilowatt), hoewel over het algemeen voor auto's CV of pk's beter worden gebruikt. In technische handleidingen staat het meestal in SI, dat wil zeggen in kilowatt. Om van kW naar pk te gaan is het heel eenvoudig:
Van PK naar kW:
1 PK ≈ 0.7355 kW
kW = PK * 0.7355
Van kW naar pk:
1 kW ≈ 1.3596 pk
PK = kW * 1.3596
Op deze manier kunnen gelijkwaardigheden worden gemaakt tussen elektromotoren en verbrandingsmotoren. Een verbrandingsmotor van 200 pk komt bijvoorbeeld overeen met ongeveer 147.1 kW, oftewel 147.100 W. Een elektromotor met een vermogen van 68 kW komt overeen met ongeveer 91 pk.
Vermogen en koppel zijn nauw met elkaar verbonden gerelateerd door hoeksnelheid:
Vermogen = Koppel × ω
Dit betekent dat, voor een gegeven hoeksnelheid of ω (omwentelingen per minuut), een groter koppel een groter vermogen impliceert. Het is echter belangrijk op te merken dat de koppelcurve niet constant is over het gehele toerentalbereik, zoals ik hierboven al zei.
Wat beïnvloedt het motorkoppel?
Nu je weet wat koppel is, vraag je je waarschijnlijk ook af: Wat beïnvloedt het motorkoppel?, om u beter te begeleiden bij het kiezen van uw toekomstige motor. Welnu, het beïnvloedt:
- Versnelling: Van een motor met een hoog koppel bij lage toerentallen kan worden gezegd dat deze zorgt voor een snellere acceleratie vanuit stilstand en een wendbaarder reactie op schakelen. Dit vertaalt zich in een gevoel van grotere stuwkracht. Hoewel het maximale vermogen meestal bij hoge toerentallen wordt bereikt, speelt koppel ook een belangrijke rol. Een motor met een vlakke koppelcurve die zich uitstrekt naar hoge toerentallen, zorgt ervoor dat een aanhoudende acceleratie bij hoge toerentallen kan worden gehandhaafd.
- Trekvermogen: met een hoog motorkoppel maakt het gemakkelijker steile hellingen te overwinnen, omdat er meer kracht op de aandrijfwielen kan worden uitgeoefend. Voertuigen die zijn ontworpen om zware lasten te slepen, hebben doorgaans motoren met een hoog koppel bij een laag toerental, waardoor ze een constante snelheid kunnen aanhouden en de weerstand kunnen overwinnen. Dit is het geval bij terreinauto's, maar ook bij vrachtwagens, zware voertuigen, tractoren, enz.
- Elasticiteit van de motor: Met een motor met een brede koppelcurve kunt u met lage toerentallen in hoge versnellingen rijden zonder dat u voortdurend hoeft terug te schakelen en te accelereren. Dit vertaalt zich in een lager brandstofverbruik en meer ontspannen rijden. Aan de andere kant, bij het uitvoeren van een herstel (accelereren vanaf een lage snelheid in een hoge versnelling) om in te halen, zorgt een motor met een hoog koppel ervoor dat de manoeuvre sneller en veiliger kan worden uitgevoerd.
- Rijgevoel: Een hoog koppel geeft de bestuurder een gevoel van kracht en stevigheid, wat zich vertaalt in een meer bevredigende rijervaring. Een motor met een snelle gasrespons, doorgaans geassocieerd met een hoog koppel bij lage toerentallen, zorgt voor een gevoel van wendbaarheid en controle.
De vraag is nu... hoeveel koppel is genoeg? Dit zal afhangen van uw behoeften, het gewicht van het voertuig, of we ons voornamelijk op de weg of in de stad verplaatsen, of we vaak steile hellingen tegenkomen of niet, en een lange rit, enzovoort.
Afbeeldingen | canvas