Als we het over banden hebben, is het onmogelijk om niet te noemen Michelin. Deze Franse fabrikant werd opgericht in 1889 en aanvankelijk ze begonnen met het maken van fietsbanden. Vervolgens begon de opkomst van de auto duidelijk te worden en bij Michelin wisten ze hoe ze deze moesten exploiteren tot op het punt van bestaan een van de belangrijkste bedrijven a día de hoy. Hace poco tuvimos la oportunidad de visitar su fábrica de Vitoria para conocer mejor su trabajo.
Nu hebben we kunnen praten met Juan José Pedraes, die onlangs de functie bekleedde van hoofd commerciële communicatie voor Michelin voor Spanje en Portugal. Juan José heeft al 36 jaar binnen het bedrijf, het vervullen van verschillende functies op het gebied van sales, marketing en communicatie. Daarom leek hij de juiste persoon voor ons om reageer op dit interview en dus in staat zijn om enkele details van Michelin te kennen.
Actualidad Motor: Michelin begon in het jaar 34 met de productie in Spanje. Hoe zie je het merk in ons land op lange termijn (20-50 jaar bijvoorbeeld)?
Juan José Pedraes: De productie in Spanje begon in Lasarte (Guipúzcoa) in 1934, maar het bedrijf was al commercieel opgericht sinds 1909. Momenteel zijn de vier fabrieken die Michelin in ons land heeft een referentie en hebben ze bijgedragen aan het genereren van welvaart op de plaatsen waar ze zijn geïmplanteerd. In al die jaren is Michelin geëvolueerd, zowel in industriële activiteit als in de organisatie van handel en logistiek om zich aan te passen aan de eisen van de tijd. Het merk en de Michelin pop, onze geliefde Bibendum, zijn bekend, gerespecteerd en geliefd bij een groot deel van het publiek in ons land. Onze solide industriële en commerciële cultuur, de goede resultaten en het concurrentievermogen en het aanpassingsvermogen van de fabrieken stellen ons in staat om de toekomst met optimisme te zien. Wij hopen onze klanten nog vele jaren van dienst te kunnen zijn.
AM: Hoe heeft Michelin zich aangepast aan de mode van SUV-voertuigen die tot een paar jaar geleden zeldzame of niet-bestaande maatregelen vereisten?
JJP: Voor ons is het, meer dan mode, een logische evolutie van een veranderende markt vol kansen. Het dimensionale veld is de afgelopen jaren sterk geëvolueerd en als we het hebben over het SUV-segment, is de transformatie erg belangrijk geweest. Vandaag weegt dit segment ongeveer 10% van de markt en de prognoses die we voor 2017 hebben, zijn dat we, ondanks een vertraging in 2016, het groeitempo van voorgaande jaren zullen herstellen. Deze omstandigheid maakt de SUV een van de motoren op de markt en een duidelijke kans om waarde te verbeteren.
AM: Op welke band heeft het merk de meeste hoop en waarom?
JJP: Alle producten in het Michelin-assortiment hebben reden om "hoop" te wekken omdat ze adequaat inspelen op de behoeften van de consument. Bovendien hebben alle nieuwste lanceringen een aanzienlijke sprong voorwaarts betekend in technologie en functies die ons hebben verwijderd van het aanbod van onze concurrenten. Een van de modellen die de meeste aanbevelingen genereert van degenen die het hebben geprobeerd, is de MICHELIN Cross Climate, een zomerband die uitstekend presteert bij lage temperaturen, op natte vloeren of zelfs in de sneeuw, zonder dat u kettingen of winterbanden hoeft te kopen.
AM: Plannen voor de toekomst in de competitiewereld. Krijgen we de Formule 1 van de 13-velg naar meer geschikte velgen op de markt? Wat vind je van GP motor met velg 17?
JJP: Voor Michelin is concurrentie een uitstekende proeftuin voor het ontwikkelen van technologische innovaties die we kunnen toepassen op onze straatproducten. WRC, WEC, Formule E, Dakar en MOTOGP zijn de fasen waarin we ons technologisch en innovatief vermogen demonstreren met als doel gebruikers veilige, duurzame en duurzame producten aan te bieden. Het gebruik van de 18-velg in WRC, WEC en Formule E stelt ons in staat om nieuwe technologieën over te dragen "van het circuit naar de weg". Een Formule 1 op een 13-velg staat niet in onze plannen.
Wat MOTOGP betreft, was een van de voorwaarden om deel te nemen de overstap naar de 17-velg die door alle sportfietsen op de markt wordt gebruikt, altijd met dezelfde ambitie om innovatieve oplossingen voor straatbanden in competitie te bereiken. We zijn zeer tevreden met dit eerste seizoen, evenals met de conclusies en het product gedefinieerd voor het volgende seizoen.
AM: Energy Saver, Primacy, Pilot Sport, SuperSport, SportCup…. Michelin heeft weinig "reeksen" in vergelijking met andere merken. Hoe bestrijk je de hele markt?
JJP: De verschillende modellen in het bandenassortiment van Michelin spelen in op de verschillende consumentenprofielen die zijn bepaald door het continue marktonderzoek dat we uitvoeren. Vervolgens worden de behoeften van elk profiel geanalyseerd en wordt het product of de dienst ontworpen die op die behoeften inspeelt. Met het Michelin-merk willen we het product/de dienst hebben die het beste beantwoordt aan de behoeften van elk consumentenprofiel dat is besloten te bedienen.
AM: Zojuist verscheen de Michelingids Spanje Portugal 2017. Wat vindt u van de rode papieren gids in zo'n geautomatiseerde wereld?
JJP: De MICHELIN-gids Spanje en Portugal 2017 stond vol met goed nieuws voor de gastronomie van Spanje en Portugal. Een nieuw 3-sterren, zeven 2-sterren etablissementen en maar liefst 22 1-sterrenrestaurants tonen de groei en het gastronomische niveau van Spanje en Portugal, altijd zeer belangrijk voor ons toeristisch aanbod. De gids wordt zowel op papier als in digitaal formaat aangeboden (App, guia.michelin.es, viamichelin.es, enz.).
Het papierformaat blijft een grote vraag bij onze particuliere klanten en bedrijven. De consumptie van informatie is tegenwoordig gemengd, digitaal en gedrukt, afhankelijk van de behoeften van elk moment en elke gebruiker.
AM: Wat is de typische klant van een Michelingids?
JJP: De klant van de Michelingids is een reiziger, fijnproever, veeleisend en die vertrouwt op een publicatie met meer dan 100 jaar ervaring, absoluut modern, streng en onafhankelijk, die een selectie biedt van de beste hotels en restaurants in alle categorieën van comfort en prijs.
AM: Er is enige controverse over het aantal Michelin-sterren in Spanje met betrekking tot de bevolking en het aantal restaurants in vergelijking met andere landen.Waarom deze resultaten, als Spanje het land van zon en gastronomie is?
JJP: Gastronomie is geen wiskundige of statistische aangelegenheid. Elk land heeft zijn geschiedenis en gastronomische cultuur. Zonder twijfel hebben Spanje en Portugal een achtergrond en een gastronomisch niveau dat de publicatie jaar na jaar weerspiegelt. De inspecteurs van de gids, echte professionals met uitgebreide ervaring, bezoeken het hele jaar door anoniem vestigingen over de hele wereld, waardoor ze objectief de grote gastronomische groei kunnen weerspiegelen die plaatsvindt in Spanje, Portugal en ook op internationaal niveau.
En dat is alles. Veel dank aan Juan José Pedrayes en Michelin? voor uw medewerking aan dit interview.