We stapten op de Ineos Grenadier, de nieuwe pure (en harde) offroader

Test Ineos Grenadier

Sinds een paar maanden hebben we het uitgebreid over een zeer opvallende nieuwigheid, de Ineos Grenadier. Deze auto is een pure offroader die komt op een moment dat dat segment praktisch vergeten lijkt. Voertuigen die zo gericht zijn op gebruik in het veld als deze nieuwe Grenadier zijn op de vingers van één hand te tellen.

We wilden heel graag in de eerste auto van IneosEn die tijd is al aangebroken. Hoewel we er zelf niet mee hebben kunnen rijden, hebben we wel (door het veld) als bijrijders rondgereden in een eigen afgesloten ruimte. Het is een van de 130 prototypes die in de meest ongunstige omstandigheden over de hele wereld circuleren om het product te verfijnen.

Maar allereerst, wat is Ineos en hoe werd de Grenadier geboren?

Ineos is een grote multinational, het derde machtigste bedrijf ter wereld op het gebied van petrochemie. De eigenaar van deze multinational is Jim Ratcliffe, die, zoals u zich kunt voorstellen, geen slechte bankrekening heeft. Ze vertellen ons van het merk dat hij een groot avonturier is en liefhebber van 4×4.

Ineos Grenadier-console

Volgens de legende zat Jim Ratcliffe wat te drinken met een paar vrienden in een pub genaamd "De Grenadier”, kletsend over de dood van echte offroad-auto's. Daar is het verhaal van de Ineos Grenadier geboren. Ik stel me de scène voor met de typische zinnen van "er is geen h... os om een ​​echte 4×4 te doen" en Ratcliffe die antwoordt "houd mijn drankje vast".

Hoe het ook zij, het Ineos Grenadier-project werd zo geboren, slechts 5 jaar geleden. In 2022 begint de commercialisering van de auto, wiens doel het is om ongeveer 35.000 eenheden per jaar te produceren voor de hele wereld. Oh, trouwens, hij is gemaakt in een Franse fabriek, heel dicht bij de grens met Duitsland, die de multinational van Daimler kocht en waar nu eigenlijk nog steeds de Smart Fortwo wordt geproduceerd. Dat wil zeggen, Ineos is al een autofabrikant.

Het doel van de Ineos Grenadier

De bedoeling van het bedrijf met dit eerste voertuig is niemand minder dan een echte offroader te creëren, met geweldige mogelijkheden van het asfalt en dat de duurzaamheid en betrouwbaarheid van alle componenten voorop staat. Met andere woorden, om een ​​authentieke rots te creëren die bestand is tegen een hoog niveau van stress in de meest veeleisende omstandigheden, met een hoge effectiviteit.

Ineos Grenadier achterprofiel

Zozeer zelfs dat, zo vertellen ze ons van het merk, deze auto veel minder elektronica heeft dan enig ander gangbaar model op de markt. Logischerwijs zitten we in de jaren 20 van de XNUMXe eeuw, er moet elektronica zijn, maar die mechanische zuiverheid komt in de belangrijkste aspecten. De differentiëlen zijn bijvoorbeeld mechanisch, maar met elektronische besturing.

Om dit voertuig een beetje meer te begrijpen, zijn er samenwerkingen aangegaan met bekende en zeer gerenommeerde bedrijven als BMW, ZF, Brembo, Bridgestone, Heibach, Bilstein of Recaro.

En het is de bedoeling van Ineos: dat de klant zelf voor een groot deel van de autoreparatie kan zorgenMits je mechanische kennis hebt natuurlijk. Als je erover nadenkt, is het heel logisch, want als deze auto een expeditie maakt door de Sahara-woestijn of de Antarctische woestijn, zullen er niet veel werkplaatsen in de buurt zijn.

Hoe is de auto? Functionaliteit boven ontwerp

Ineos Grenadier bergafwaarts

Je hoeft geen expert te zijn om te merken dat je bepaalde overeenkomsten met de Land Rover Defender, iets dat ter discussie stond sinds de eerste beelden van de auto te zien waren. Maar ter verdediging van de Grenadier was er in veel opzichten geen keus.

Om geweldige offroad-capaciteiten te bereiken, moet elk voertuig bepaalde kenmerken hebben. U moet bijvoorbeeld een zeer hoge bumpers, korte overhangen en grote bodemvrijheid. Als de echte aanpak die van een pure offroader is, zit er niets anders op dan die doosvorm in de carrosserie te genereren. Natuurlijk, met de koplampen en vele andere verschillende details, hadden ze een beetje kunnen worden afgesneden.

De eigenaar van Ineos heeft er in ieder geval geen moeite mee om toe te geven dat hij een echte liefhebber is van de Defender.

Een knipoog naar de luchtvaart binnen

Ineos Grenadier dakknoppen

De cabine is echt opvallend, heel ongebruikelijk. Er zijn veel knoppen en bedieningselementen om de verschillende functies van de auto te bedienen, maar het meest opvallende is dat, met een knipoog naar de luchtvaart, de knoppen om verschillende bedieningsprogramma's te kiezen in omstandigheden met weinig grip bevinden zich op het dak. Onder hen de differentieelsloten, de afdalingsregeling of de offroad-rijmodi.

Er staat er een op het dashboard. touchscreen digitaal om de navigator, de audioapparatuur te beheren of om wat rij-informatie weer te geven, zoals de hellingshoeken van onder andere de carrosserie. Maar verderop, in het middengebied, vinden we weer veel ruig ogende knoppen en bedieningselementen.

Trouwens, en aangezien we het over het interieur hebben, is een van de "behoeften" van de eigenaar van het merk dat deze auto met een slang van binnen gewassen moest kunnen worden. Ja, reinig het interieur met een slang. Het heeft afvoeren en logischerwijs is alles ontworpen om deze ongebruikelijke reiniging te kunnen doen zonder het risico te lopen iets te breken.

concrete details

Om andere aspecten aan te halen, hebben we een stringerchassis, starre asophanging voor en achter (met schroefveren), mechanische tussenbak, optionele mechanische differentiëlen voor en achter. Het gewicht is ongeveer 2,6 ton en kan worden geladen met maximaal 1.000 kilo en een weerstand van maximaal 3,5 ton.

Ineos Grenadier waden

Onder de niveaus om off-road rijden te oefenen, hebben we 35,5 graden van aanvalshoek, 28,2 van ventrale en 36,1 graden van vertrek. Bodemvrijheid is 264 mm, veel, en de doorwaadcapaciteit is 800 mm, ook veel.

Als we het over motoren hebben, Ineos heeft BMW vertrouwd om uw auto's uit te rusten. In feite hebben we twee propellers van het Beierse merk, een diesel en een benzine, beide met 3 liter cilinderinhoud en zes cilinders in lijn met turbocompressor. De diesel levert 249 pk en 550 Nm koppel, terwijl de benzine 285 pk en 450 Nm levert.

Het merk geeft aan samen te werken met Hyundai om later Fuel Cell-versies aan te bieden.

Houd er rekening mee dat in 2023 het assortiment wordt uitgebreid. Het zal beschikbaar zijn als personenauto (M1-homologatie) met 5 en 7 zitplaatsen, als bedrijfswagen (N1) met 2 en 5 zitplaatsen, een pick-upversie met een langere wielbasis en 5 zitplaatsen, evenals een chassis-cabineversie voor transformaties.

En nu ja, hoe voel je je?

Ineos Grenadier achter

Als bijrijder rijden is niet hetzelfde als ermee rijden, maar omdat het een van de weinige prototypes is die is geproduceerd en nog in de testfase zit, is het duidelijk dat het merk geen enkel risico wil lopen. De afgelopen nacht is er wat regen gevallen, waardoor de zanderige en zachte grond van de boerderij voor de proeven werd een moeras op bepaalde punten. In feite hebben ze de routes aangepast om mogelijk groter kwaad te voorkomen.

Dus we stappen in de auto en de instructeur laat het ons zien enkele van de mogelijkheden van het voertuig in het veld. We controleren het goede werk op brugovergangen, doorwaadbaarheid, zijdelingse hellingshoeken zonder al te veel te forceren vanwege glad terrein of retentie op gras bij een afdaling met alleen de versnellingsbak.

Tot dat moment was de test niet echt flitsend. Vrijwel geen SUV zou het in die gebieden hebben overleefd, maar elke auto met bepaalde offroad-capaciteiten zou hebben kunnen passeren. Of dat denk ik.

Ineos Grenadier verloopstuk

Een paar punten trokken echter mijn aandacht. De eerste was een geweldige beklimming met zacht en nat terrein, met behulp van de reducer. We waren verrast door zijn tractievermogen vanuit stilstand, want de helling was erg belangrijk en de auto klom zonder enige dwang. Oog, en met vier inzittenden in de auto moet alles gezegd worden.

Het tweede dat me het meest verraste, is het goede suspensie absorptie: af en toe een vrolijk ritme op de weg hebben, geen sterke trillingen opmerken zoals bij andere auto's die zijn ontworpen voor gebruik in het veld, zoals een Toyota Hilux, bijvoorbeeld.

Eindelijk, een zeer stil voertuig voelde in zijn versie van Benzine, zeer verfijnd en helemaal niet ruw, net als de ZF-versnellingsbak van het convertortype, die een van de marktreferenties is.

Waar de Ineos Grenadier kopen en repareren

Ineos Grenadier modder

Zoals we al zeiden, zal de Ineos Grenadier zijn eerste verkoop in 2022 starten, hoewel het belangrijke jaar naar verwachting het volgende jaar zal zijn, wanneer het assortiment zal worden uitgebreid. En het is dat de multinational dit product niet alleen bij individuen wil plaatsen, maar ook in expedities, hulpdiensten, bouw, veldonderhoud, enz..

In eerste instantie zal de Grenadier rechtstreeks op acht Spaanse locaties op de markt worden gebracht: Coruña, Bilbao, Barcelona, ​​​​Madrid, Valencia, Málaga, Mallorca en de Canarische Eilanden. Er zou ook geen probleem moeten zijn. technische dienst, aangezien het bedrijf een overeenkomst heeft bereikt met Bosch Car Services zodat sommige van zijn werkplaatsen samen met andere werkplaatsen op geautoriseerde wijze en met garantie onderhoud kunnen uitvoeren.

De uiteindelijke prijs van het product en vele andere details ervan (zoals specificaties of accessoires) worden in april bekendgemaakt, dat wil zeggen binnen een paar dagen. Boek nu in ieder geval met een terugvorderbare borg van 450 euro. En kijk uit, het werkt helemaal niet slecht, er zijn al meer dan 15.000 reserveringen over de hele wereld toegevoegd.

Ineos Grenadier-galerij


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.