Drievoudige overwinning voor Fernando Alonso in het WEC 2018, drie van de drie, maar na de vreugde van het verleden 6 uur Silverstone kwam een harde stok voor het team Toyota, aangezien beide auto's werden vrijgegeven na de race voor het niet passeren van de technische keuring. Dus beide auto's verliezen hun positie en de behaalde punten. Na die beslissing van de commissarissen gaan de trofeeën en punten naar de tweede in onenigheid, wat de rebellie was die een goede buit aan punten kreeg.
Toyota's een-twee finishes volgen elkaar sinds de start van dit seizoen op, zonder andere teams de kans te geven om de eerste plaats in de LMP1-categorie te behalen. Maar als ze het nu hebben kunnen doen na de declassificatie na Toyota TS050 Hybride inspectie. Daarin werden enkele anomalieën gevonden in de aerodynamica van deze toen ze de inspecties uitvoerden waarin ze een belasting legden en ze niet mochten buigen. Aan de andere kant deden ze dat in beide Toyota's wel, namelijk 9 millimeter in het geval van het nummer 8 en 8 millimeter in het geval van de 7.
Het probleem was in het bijzonder: de voorste deflectors van de onderkant van de auto, dit waren degenen die een paar millimeter meer doorbuigen dan toegestaan. Door die beslissing van de stewards werd de Rebelion nummer 3 van Beche/Laurent/Menezes als 1e, de Rebelion nummer 1 van Jani/Lotterer als 2e en de SMP Racing 17 van Sarrazin en Orudzhev als 3e in de categorie LMP1, met de daaruit voortvloeiende puntenverdeling voor hen.
Toyota, van zijn kant, wijt deze problemen aan de vliegtuigen van het circuit. van Zilversteen. Hij zal de acties bestuderen, want de deflectors zijn gemaakt van hetzelfde materiaal en op dezelfde manier als vorig jaar, dus dit had niet mogen gebeuren. In feite hebben ze de tests zonder problemen doorstaan... Daarom begrijpen ze dat de problemen zijn ontstaan omdat hun structuur is verzwakt door de nieuwe stoepranden die ze in Silverstone hebben geplaatst die meer uitgesproken zijn en de hogere trillingen hebben ze uiteindelijk beschadigd.