Gisteren hij Toyota #7 stond op pole, gevolgd door #8 die dichtbij bleef. Daarom startte Fernando Alonso vandaag op de tweede positie, met de Rebellion gisteren heel dichtbij, met een behoorlijk goed tempo in de kwalificatie en de verwachting was dat het nog beter zou zijn in de race. Toyota dacht aan het podium, maar het was niet erg duidelijk of de Rebellion deze keer de overwinning zou behalen... De regen heeft Toyota geholpen, aangezien de vierwielaandrijving en het chassis van deze Japanse auto's zich veel beter met de grond hebben gedragen nat, terwijl de opstand vandaag is leeggelopen.
La regen en de lay-out die vrij goed bekend is Fernando Alonso ze waren gunstig, zodat de Spaanse piloot ervan profiteerde. En zo gebeurde het, de start van de TS050 #8 werd gemaakt door Buemi, waarna Fernando Alonso het overnam. Op dat moment ging zijn Toyota al aan de leiding nadat López met de #7 aquaplaning had en in een van de bochten wijd ging. Alonso klom naar boven en zette een zeer goed tempo neer, waardoor hij een voorsprong van 20 seconden op de tweede auto van het team nam.
Maar één ongebruikelijke en vooral veelbewogen race heeft Alonso's kansen op overwinning in deze race van de WEK 2018. Er zijn 2 rode vlaggen en zeven safety cars geweest, om je een idee te geven, er zijn veel auto's in ongevallen en stilstand omdat de FIA van mening was dat de natte baanomstandigheden niet geschikt waren om te racen. En hier kwam de fout, toen Alonso aan de leiding stond, plaatsten ze de #7-auto als eerste in de doos, ook al was het de tweede, en toen plaatsten ze de leider, een teamstrategiefout waardoor Alonso stopte alleen met de safety car en toen hij ging vertrekken Op de startbaan was de afrit Pit-Lane afgesloten.
dus niet alleen het enorme voordeel verloren dat hij had dat hem een comfortabele overwinning zou hebben opgeleverd, verloor hij ook de leiding. Daarna volgden enkele intense momenten van inhalen en andere auto's die tussen de twee Toyota's waren gekomen om als tweede over de finish te komen. Dit cijfer is het waard om wereldleiders te volgen, maar de afstand is nu teruggebracht tot slechts 5 punten...
Na de Toyota kwam de LMP1 SMP 11, daarna de Rebellion, GTE-Pro was voor Aston Martin 95, LMP2 voor Jackie Chan 38 en GTE-Am voor BMW 82...