En de wereldranglijst van autofabrikanten in 2017 ziet er zo uit

Mensen hebben deze aandoening; we houden van ze ranglijsten en lijsten om te weten hoe goed of slecht, groot of klein we zijn. In de auto industrie, is het nog belangrijker om er deel van uit te maken, want als een handtekening er niet in staat, is er iets mis. Hoofd autofabrikanten ze weten het en willen daarom een ​​goede positie innemen in de positie die plaatsvindt aan het einde van een jaar, omdat ze dankzij dit weten welke positie hun verkoop in de wereld inneemt.

Zoals gewoonlijk vechten autofabrikanten hard om de topposities te bezetten en sinds een paar jaar is de strijd in handen van de Volkswagen Groep en Toyota Motor Corporation. Eind 2017 herbevestigde het Duitse consortium de eerste plaats die het vorig jaar al behaalde, met in totaal 10.413.455 units op de markt gebracht (van al haar firma's Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen en Volkswagen bedrijfswagens).

De op één na grootste autofabrikant ter wereld is opnieuw Toyota met 10.163.491 units geproduceerd tussen zichzelf, Lexus, Daihatsu en Hino, wordt overtroffen door de eerste geclassificeerd in 249.654 eenheden. Op de derde plaats staat de verrassing van het jaar, de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi met een totaal van 10.117.402 units, die zich zeer dicht bij Toyota en Volkswagen plaatst.

In de rest van de posities zien we a Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) die zich stevig vastklampt aan zijn achtste positie en zijn 4.863.291 units vervaardigd. Achter de Italiaans-Amerikaanse groep staat de gereconstrueerde PSA-groep met 4.161.389 auto's op de markt gebracht. Ten slotte, en hoewel het misschien verrassend lijkt, is er Suzuki, dat zich met een tiende plaats en 3.148.930 eenheden consolideert als de op één na grootste onafhankelijke autofabrikant ter wereld, alleen achter Honda, die de zesde plaats op de ranglijst inneemt met 6.875.098 verkochte exemplaren.

De rest van de autofabrikanten bezetten meer "alledaagse" plaatsen, hoewel het nodig is om de uitstekende posities die ze hebben bereikt te benadrukken Daimler AG (Mercedes-Benz) en BMW. Ten slotte is het verrassend dat de Geely Groep y Tata Motors zulke lage posities innemen, hoewel het ook waar is dat hun bedrijven nog niet het soortelijk gewicht hebben opgebouwd dat hun belangrijkste rivalen hebben.

Als punt wil ik erop wijzen dat ondanks het feit dat de Volkswagen Group heeft al eerder de eerste positie behaald Toyota Motor Corporation, de cijfers zijn tegen je. Het leiden van de wereldmarkt met negen merken is niet hetzelfde als het leiden van de wereldmarkt met vier, aangezien de verkoopratio per merk aanzienlijk verwaterd is en lager is dan in het geval van de Japanse groep. De volledige lijst, met posities, groepen, omzet, verkoopvariatie en marktaandeel wereldwijd staat in de volgende tabel, waar wacht je nog op?

Bron - focus2move