De normale werking van een motor genereert dampen die uit het uitlaatsysteem van het voertuig worden gegooid. Een gasvormig medium waardoor de geluidsgolven van de verbrandingsmotor zich voortplanten. als het niet voor hem is uitlaatpijp uitlaat, kan dit geluid oorverdovend worden.
Dit element is essentieel om te voldoen aan de voorschriften die nodig zijn om een voertuig op straat te laten rijden (zoals UNE EN ISO 14163). Ze nemen hun toevlucht tot verschillende technieken die het geluid dempen, zonder het vermogen van de motor te hinderen of in ieder geval zo min mogelijk te hinderen.
Wat is uitlaatpijpdemper?
Zoals aangegeven door de Spaanse norm UNE EN ISO 14163, is een geluiddemper het toepasselijke element voor «geluid dempen dat wordt gegenereerd aan de inlaat of uitlaat van verbrandingsmotoren«. Dat wil zeggen in auto's, motorfietsen, vrachtwagens of elk voertuig met dit type motor, en ook in andere soorten machines. Een taak die gedurende vele jaren van ontwikkeling is geperfectioneerd en die vandaag wordt bereikt dankzij verschillende methoden die in dezelfde geluiddemper zijn gecombineerd.
Focussen op de voertuigen, de geluiddempers zijn altijd op weg naar buiten of ontsnappen En ze verminderen niet alleen het geluid. Vaak Zij zijn ook verantwoordelijk voor het aanpassen ervan. aantrekkelijker te maken. In veel motorfietsen of auto's zijn ze bijvoorbeeld zo ontworpen dat het geluid dat eruit komt ernstiger is en helpen ze de uitlaatpijpen om dat effect te bereiken.
Ze hebben meestal rechthoekig, cilindrisch of een mengsel van beide, omdat ze deel uitmaken van het uitlaatsysteem van het voertuig. Dus worden ze in een van de pijpen gestoken waaruit het bestaat.
Hoe ziet een demper er van binnen uit?
Het hangt allemaal af van de behoeften van het voertuig in kwestie. De eenvoudigste zijn beperkt tot het hebben van een met glasvezel omwikkelde geperforeerde binnenband en dit alles bedekt door een andere gladde buis met een grotere diameter. Een typisch systeem op motorfietsen en sommige auto's.
Aan de andere kant, als we naar degenen gaan die vaker in auto's worden gebruikt, kan het interieur wat complexer zijn. Ze zijn gemaakt van meerdere kamers die verantwoordelijk zijn voor het dempen van verschillende geluidsfrequenties. Elke auto zal een andere distributie hebben, maar in veel gevallen gaat het erom het geluid zo ver mogelijk te laten reizen.
Om dit te krijgen het gaat niet om het maken van enorm lange leidingen, maar om het geluid te forceren zo veel mogelijk stuiteren binnen de verschillende kamers. Het compartiment in kwestie is misschien maar een paar centimeter breed, maar als het geluid duizenden keren in een interieur weerkaatst, is het alsof je veel verder bent gereisd dan het in eerste instantie leek. Vervolgens gaan we in detail beschrijven hoe dit type uitlaatpijpdemper werkt.
Hoe werkt de uitlaatdemper?
Laten we beginnen met het pad dat het geluid aflegt vanaf de motor totdat het de uitlaatdemper bereikt: wanneer de Uitlaatkleppen de verbrandingskamers open de rook wordt met hoge snelheid naar buiten geduwd. Met andere woorden, het is ontlaad de verbrande gassen onder hoge druk naar de verdeelstuk. Van daaruit gaan ze naar een tussenleiding, waar ze uitzetten en geleidelijk hun druk en snelheid verliezen.
Deze toename in volume genereert geluidsgolven met een kortere verblijftijd dan de uitlaatgassen, die direct in wisselwerking staan met de geluiddemper, waar ze zijn minimaliseert en wijzigt ruis die produceren.
De geluiddemper zet dit dan om energie van geluidsgolven in warmtedoor trillingen en wrijving. Hij laat ze door verschillende kamers en buizen met verschillende absorptiesystemen. Elke fabrikant bepaalt de beste combinatie van methoden om het geluid van zijn motor te verminderen, afhankelijk van zijn behoeften, ruimte en budget. Hieronder beschrijven we de meest voorkomende methoden. Hoewel het heel gebruikelijk is om combinaties van allemaal te vinden.
Zijresonator plus absorptiedemper
Geluid komt de geluiddemper binnen via een hoofdpijp die is geperforeerd en omgeven door een grotere buis. Is genaamd zijresonator en is effectief bij bepaalde geluidsfrequenties.
funciona dankzij welk deel van de geluidsgolven wordt gedwongen om er doorheen te gaan kleine gaatjes en om te stuiteren in de grote pijp eromheen. Bij elke sprong komt een deel uit de gaten, een ander stuitert terug, enzovoort. Op die manier heeft het, elke keer dat het weer door de gaten gaat, een deel van zijn energie verloren.
Om uw effectiviteit te verbeteren worden gecombineerd met absorptiedempers, wat gewoon een zeer poreus materiaal is dat ruis vermindert. Het is meestal glaswol en wordt om de geperforeerde cilinder gewikkeld die het van de buitenste cilinder scheidt.
Expansiekamer plus storingsdemper
In deze geluiddempers is het eerste geluidsreductiesysteem de expansiekamers. Dit zijn grotere kamers dan de hoofdleiding, waar een deel van de gassen doorheen gaat. Ze moeten dan opnieuw een leiding in van dezelfde maat als voorheen.
Dankzij dit en zijn geometrie, geluidsfrequenties diversifiëren en sommigen keren terug waar ze vandaan kwamen. Anderen verliezen gewoon energie in de kamer die tegen de muren weerkaatst. Uw ontwerp is gericht op het verminderen van het volume van hogere frequenties van de betreffende motor.
Omdat het eigenlijk een container is, wordt het meestal niet op zichzelf gebruikt. Andere ruisonderdrukkingssystemen passen erin. In hun geval zetten ze meestal geperforeerde platen parallel geplaatst om echo's te genereren (interferentie geluiddemper). Ze werken op dezelfde manier als zijwandresonatoren, maar in plaats van een geperforeerde cilinder in een andere buis te zijn, zijn het geperforeerde platen die de uitlaatdemper van de expansiekamer in meerdere kamers verdelen. Dankzij hen ontstaan er interferenties in de geluidsgolven en worden ze meerdere keren teruggekaatst. Ze dragen meestal ook geluidsabsorberende materialen zoals de eerder genoemde laterale resonatoren.
Let daar op zijresonatoren creëren ook een expansiekamereffect, hoewel meestal minder.
Helmholtz-resonator
Ze nemen ook vaak hun toevlucht tot Helmholtz-resonator. Een kamer waar ook de krachtigste frequenties die door de motor worden gegenereerd, worden geëlimineerd. Eigenlijk is het een resonantie demper met een zeer curieuze operatie.
Afhankelijk van de grootte en dikte en het materiaal waarvan het is gemaakt, zal het een specifieke geluidsfrequentie teruggeven. Dus het is ontworpen om dezelfde frequentie van geluid terug te geven dat het binnenkomt, maar in de tegenovergestelde richting. Dit annuleert de geluidsgolven met equivalente maar tegengestelde.
Om de werking van elk ruisonderdrukkingssysteem in meer detail te begrijpen We raden het volgende artikel aan:
Verliezen gedempte motoren vermogen?
Ook al is de uitlaatpijp demper slaagt erin ruis te verminderen het verdrijft zijn energie, het veroorzaakt ook: uitlaatgassen doen er langer over om eruit te komen. Een effect dat niet alleen komt doordat er meer kanalen moeten worden doorlopen, maar ook door de tegendruk die in elk van de compartimenten ontstaat.
Het resultaat is dat de motor bepaalde vermogensniveaus niet kan overschrijden zonder het uitlaatsysteem te overbelasten. Een omstandigheid die mag niet betekenen dat de motor meer vermogen zal hebben als de uitlaatdemper wordt verwijderd. Zelfs als dit onderdeel wordt verwijderd, zal een auto niet beter presteren omdat hij is geprogrammeerd om op een bepaald niveau te presteren. Je zult dus alleen maar meer lawaai maken en af en toe een boete krijgen.
Een ander ding is dat de motor is aangepast om boven de door de fabrikant vastgestelde niveaus te presteren. Wanneer de potentie ervan sterk is toegenomen, de afvoerkanalen moeten ter hoogte van de grootste doorstroming zijn, wat kan worden bereikt door onderdelen zoals de geluiddemper te verwijderen. Met andere woorden, een transformatie die verschillende wetten in Spanje en veel andere landen zou schenden als het geen raceauto is. Als het een straatlegale auto is, moet u: worden vervangen door een exemplaar dat de rookproductie niet zo beperkt, maar dat blijft het geluid binnen wettelijke grenzen dempen. Een verandering gemaakt door veel trainers zoals Brabus of ABT.
Foto's - Fiets "Club4AG" Miwa, Robert Couse-Baker, Mike, 70_musclecar_RT+6, Dennis Elzinga, Txemari (Argazki), Kevin Fanciulli
Kan ik een grotere uitlaatdemper op een vw sedan plaatsen, zelfs als deze van een ander voertuig is om het motorgeluid te verminderen? BEDANKT
Hoe weet u wat de startmagneten of de kracht van de motor zijn?
2002 ford focus 2.0 de selenodes die voor de motorkracht zijn
Het hangt af van de auto, als hij klein is, kun je dat niet omdat het de motor zou beschadigen, als hij groot is, zou er niets met de auto gebeuren.