Ford Focus RS 2016, kommer med 320 hk og firehjulsdrift

Lenge, for lenge har vi ventet på det nye ford focus rs. Tiden er inne for å møte tredje generasjon av det mektigste og mest radikale Focus, en ny generasjon som endelig ønsker velkommen firehjulstrekk og rommer en motor 320 hester makt.

Den presenteres som den mest radikale Focus RS i historien, og han gjør det med en dress som ikke vil etterlate noen likegyldige. Det hele starter med en støtfanger foran med enorme luftinntak for å kjøle ned all mekanikken, men også for å gi frisk luft til bremsene som nå må jobbe hardere.

På baksiden er utseendet til en enkel Focus nesten fullstendig modifisert, innbydende ny diffuser, en støtfanger med nye ribber, men fremfor alt et dobbel eksosuttak og en takspoiler som virker hentet direkte fra forrige generasjon av sports-compakten. Noen nye dekk lukker settet. Det vi savner er noen blussede vinger som gjør bilen litt mer brutal.

Innvendig er grunndesignet til standard Focus samlet, som har fått mer sporty og eksklusive detaljer, i tillegg til logoene til den nye RS-versjonen. Den største nyheten ligger i noen Bakseter signert av Recaro. Et nytt sportsratt eller en spesifikk boks er også installert som er supplert med indikatorene på toppen av dashbordet.

Motoren som driver denne nye Ford Focus RS er ingen ringere enn 2.3 Økoboost som også gir liv til Mustangen. Den 2.3 firesylindrede blokken med superlading gir en effekt på 320 hestekrefter. Det beste av alt er at den ikke bare sendes til forakselen slik den pleide å være.

Den har en firehjulsdriftssystem designet spesielt for denne modellen. Derfor søker idioten effektivitet, men også moro når vi ser at han er i stand til å sende opp til 70 % av kraften til bakakselen. I tillegg er den i stand til å sende et annet dreiemoment til hvert hjul på bakakselen, til og med 100 % til et enkelt hjul. Den mekaniske enheten er koblet til en 6-trinns manuell girkasse.

På sin side er chassiset finjustert med et nytt sett med stivere fjæring, mens du arbeider med strukturens stivhet. Høyden på karosseriet reduseres også for å senke tyngdepunktet og gi bedre svinger, nettopp en av hovedkarakteristikkene til bilen.

Retningen har vært et annet av punktene å ta vare på, med en mer direkte og smidig oppførsel. I tillegg til bremsene som, selv om Ford ikke forklarer hvilket system det er vert for, er det et team med høy ytelse. Dekkene Michelin Pilot Super Sport de vil ha ansvaret for å holde bilen limt til bakken, selv om du eventuelt kan velge mer aggressive Pilot Sports Cup 2.

2016 Ford Focus RS vil bli avduket for publikum neste gang Geneve Motor Show, på bare én måned. Imidlertid vil det være en global modell, den første Focus RS som vil nå flere markeder enn Europa i en fast forpliktelse fra Ford om å øke og globalisere sitt sportsfirma.

Kilde – Ford