Alpine Alpenglow: Sporty, hydrogen og med termisk motor...

Renault Group, etter å ha vært en pioner innen elektromobilitet, ønsker å gjenvinne bakken den har mistet. De siste årene har han vært noe fortapt og rivalene hans, uten å være klar over det, har overgått ham. Så for å komme tilbake på rett vei, har de skissert "Renalution" plan som markerer veikartet å følge for sine merkevarer. Og selv om den opprinnelige ideen var at Renault skulle ta all fremtredenen, ser det ut til at datterselskapet Alpine har vunnet...

Målet er at Dieppe-huset skal være det teknologiske utstillingsvinduet. Og for dette satser de på å vise verden løsninger som ellers ville vært vanskelig å passe inn i diamanthuset. Det beste eksemplet kan sees i Alpine Alpenglow-konseptet, en elektrisk superbil som har et veldig radikalt design. Men det mest interessante med denne modellen er ikke hva den viser, men hva den skjuler under en så ekstravagant kropp.

Alpine Alpenglow-konseptet er en elektrisk superbil som kombinerer en termisk motor og hydrogen som drivstoff...

Som du ser er Alpine Alpenglow-konseptet en superbil som godt kan sove ved siden av Batmobilen. Og ikke glem én ting å huske på: lengden. Ja fordi måler 5,21 meter lang med 2,14 meter for bredden med en høyden på 1,02 meter. I følge det franske merket har den "proporsjonene til drømmebilen"? Problemet er at denne modellen aldri vil se sollys, men noen av dens tekniske løsninger kan komme...

Det første vi vil se på fremtidige Alpine-modeller er signatur for lys foran og bak. Ikke glem at huset til Dieppe vil være med i LMDh-løpene i 2024-sesongen, så det samme gjennomsiktig aktiv bakspoiler debut på modellen din. Pedalene, skovlskifterne på rattet, visse deler av panseret eller trekantene som holder hydrogendrivstoffet er laget av gjennomsiktig plastmateriale.

Relatert artikkel:

Alpine A110 E-ternité: elektrisk, cabriolet og uunnskyldende

Og presist hydrogen er den vitale komponenten for å bringe Alpine Alpenglow-konseptet til live. Drivlinjen er basert på en modifisert ICE-varmemotor for å brenne dette drivstoffet. For å lagre den har den en et par sylindriske tanker som arbeider ved 700 bar. Som forklart av det franske merket, produserer Alpenglow bare "praktisk talt ingenting annet enn damp og brølende motorer."

Vi må imidlertid vente med å bekrefte data som kraft eller ytelse. Det som forblir hevet over enhver tvil er det fremtiden til Alpine vil ikke gå gjennom denne teknologien. Den første elektriske modellen som de vil lansere på markedet kommer i 2025 og vil være en krydret versjon av den elektriske Renault 5. Senere kommer GT X-Over SUV og litt senere utviklet erstatningen av A110 med Lotus ...

Kilde - Alpine