Citroen Ami

Fra 7.790 euro
  • Karosseri firhjuling
  • Dører 2
  • plazas 2
  • makt 8 cv
  • forbruk 7,3 l / 100 km
  • Stamme 260 - 400 liter
  • vurdering 2,5

Nye tider krever nye mobilitetssystemer. Vi vet alle at fremtiden ligger i elektrifiserte biler og kjøretøy. Et marked i ekspansjon som allerede begynner å vise seg. Imidlertid er ikke alt elektrisk fornuftig. De små er de mest praktiske, og hvis vi snakker om de små, må vi snakke om Citroen Ami.

Det er ikke første gang vi hører et slikt navn Citroën. Den originale Ami var en flerbruks familiebil som var i salg fra 1961 til 1979. Lite eller ingenting har med den nye Ami å gjøre. Et 100 % elektrisk kjøretøy som regnes som en firehjulssykkel, og derfor er underlagt andre regler enn en bil.

Det første er at du ikke trenger bilkort for å bli kjørt. AM-lisensen er nok til å kunne sirkulere med den dersom du er over 15 år. Det betyr at sirkulasjonen er begrenset til urbane områder eller områder der maksimalhastigheten ikke overstiger 50 km/t. Og den siste nyheten den introduserer er at du kan kjøpe online.

Tekniske egenskaper for Citroën Ami

Citroën Ami 100% elektrisk 2020

Enkelheten til Ami er nesten fengslende. Designet er utviklet for å redusere kostnadene så mye som mulig. Siden den ikke er avledet fra noen annen modell av merket, Citroën Ami bruker en enkelt ramme. En lett og svært kompakt struktur som integrerer alle batteriene mellom de to akslene.

Alle paneler er like. Fronten er den samme som baksiden, og det samme gjelder dørene, derav den ene åpnes i normalt format og den andre i selvmordsformat. De små målene gjør den ideell for trange og små miljøer: 2,41 meter lang, 1,39 meter bred og 1,52 meter høy. For å gi deg en idé er den halvparten så stor som en vanlig parkeringsplass.

Konseptet med elektrisk mobilitet foreslått av Citroën Ami involverer bare to passasjerer. En meget romslig hytte som gir opp all kapasitet for to passasjerer å reise i den. Lastekapasitet kan ikke spesifiseres fordi den ikke har bagasjerom, bakluken åpnes ikke engang. Citroën har lansert en lasteversjon som eliminerer passasjersetet.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Citroën Ami

Citroën Ami 100% elektrisk 2020

Enkelheten til Ami når alle felt og aspekter, og det innebærer også mekanikken. Det er en 100% elektrisk modell. Et urbant mobilitetssystem designet for unge mennesker og korte turer. Hele det mekaniske utvalget er fokusert på det konseptet, og derfor er det bare ett alternativ tilgjengelig.

Siden den kan brukes med et AM-kort, er fordelene med Citroën Ami svært begrensede. presenterer en elmotor på kun 6 kW, som gir seg ut i over 8 hestekrefter. Det er ikke mange hestekrefter, men du må også tenke på at den bare veier 471 kilo. Nevnte motor drives av et litium-ion-batteri med en kapasitet på 5,5 kWh.

Med disse dataene har lille Ami en toppfart på 45 km/t og en estimert elektrisk rekkevidde på 75 kilometer, mer enn nok for en dag med urban bruk. For opplading er det bare én Schuko-kontakt tilgjengelig, en husholdningsplugg som lar det totale batteriet gjenopprettes på bare 3 timer. Diskrete data som ikke bør sammenlignes med andre rimelige elektriske modeller som f.eks Dacia vår.

Utstyr til Citroën Ami

Citroën Ami 100% elektrisk 2020

For å bevege deg rundt i byen trenger du ikke omfattende og luksuriøst utstyr. Det er i hvert fall ideen til Citroën. Fra innsiden er Ami veldig spartansk. Lite mer enn et ratt og en håndfull detaljer som tar enkelheten til et nytt nivå, minner ganske mye om Renault Twizy, men i dette tilfellet med lukket kabin.

Alle overflater er laget av plast, inkludert seter som er harde og ukomfortable. Citroën Ami slipper all luksus og fokuserer på det grunnleggende. Den tilbyr ikke konvensjonelle vinduer, klimaanlegg eller radioutstyr. Bare et lite display bak rattet lar oss vite grunnleggende kjøredata som hastighet og autonomi.

Utstyrsmessig er det, som vi allerede har nevnt, ikke mange detaljer igjen å fremheve. De eneste moderne detaljene er en USB-kontakt og en Bluetooth-tilkobling, som gjør at vår mobiltelefon kan være navigator og bilens eget lydsystem. Det som er verdt å nevne er det omfattende tilpasningsprogrammet som er tilgjengelig.

Citroën Ami på video

Rivalene til Citroën Ami

Citroën ønsker å bryte markedet ved å tilby et unikt mobilitetssystem av sitt slag. Siden den ikke kan klassifiseres som en bil, kan vi ikke måle konkurrentene i en slik kategori. Det fører oss til marked for lette firhjulinger hvor vi kan se andre alternativer til de små franskmennene. Modeller med et lignende ultrakompakt konsept som f.eks aixam, MicroCar, ligier eller til og med de som fortsatt er tilstede Renault Twizy, en av de første som utforsket det elektriske markedet, selv om kapasiteten i dette tilfellet er for to passasjerer, men ikke sideveis, men langsgående.

Fremheve

  • urban bruk
  • Parkeringsanlegg
  • fokus for ungdom

Å forbedre

  • kvalitet
  • fordeler
  • utstyr

Citroen Ami pris

Urbant, ungdommelig og rimelig. Ami er allerede til salgs i vårt marked. Produksjonen er allerede i gang ved Citroën-fabrikken i Kenitra, Marokko. Startprisen på Citroën Ami er 7.790 euro, uten tilbud eller kampanjer. Den prisen tilsvarer en grunnenhet med synlig stålfelg og uten tilpasning av noe slag. Den dyreste av hele familien er Ami Vibe med eksklusive detaljer, prisen tilbys fra 8.950 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.