Ateca Cupra

Fra 51.980 euro
  • Karosseri suv
  • Dører 5
  • plazas 5
  • makt 300 cv
  • forbruk 9,1 l / 100 km
  • Stamme 485 litros
  • vurdering 4,5

Frem til 2018 signaturen Cupra hadde alltid vært forbundet med idrettsvarianter av SEAT. Høyytelsesmodeller innenfor rekkevidden til det spanske merket. I 2018 endret dette seg radikalt, med Cupra som ble et uavhengig merke under SEAT-paraplyen. Hans første produkt var Ateca Cupra. En ekstra ytelse versjon av SEAT Ateca, den populære C-SUVen tatt til sitt maksimale uttrykk.

Den ble presentert på bilutstillingen i Genève 2018 med en imponerende figur og høy ytelse. Som vi allerede har sagt, er helt basert på den første og for øyeblikket eneste generasjonen SEAT Ateca. En modell så spesiell at den ikke har store rivaler foran seg. De eneste som tåler det er sportsmodeller fra premiummerker som selvsagt hever sluttprisen betraktelig.

Til tross for hans korte liv, Cupra Ateca mottar i 2020 og i 2022 to minimale oppdateringer. En restyling midt i syklusen som lar den tilpasse seg den nye designfilosofien. Et bilde som allerede hadde blitt presentert i sine to merkebrødre, den cupra formentor, coupé-varianten av Ateca, og cupra leon. De tre utgjør hele utvalget, selv om det er mulig at flere enheter kommer til i fremtiden.

Tekniske egenskaper til Cupra Ateca

Cupra Ateca-profil

Når vi sier at Cupra er basert på SEAT, mener vi at den bruker nesten alle komponentene, som igjen stammer fra Volkswagen-konsernet. Under det muskuløse karosseriet til Cupra Ateca skjuler det tyske konglomeratets MQB-plattform, den samme strukturen som brukes av mange andre modeller, for eksempel Volkswagen Golf, The Audi A3 eller skoda karoq, blant andre. Selvfølgelig i dette tilfellet er det justert for å støtte ytelsesøkningen.

På grunn av sine mål passer den sporty Ateca perfekt inn i C-SUV-segmentet. Det har 4,39 meter lang, 1,84 meter bred og 1,6 meter høy. Til disse dimensjonene skal legges en akselavstand på 2,63 meter. Kjemp mer enn nok slik at den kan godkjenne en maksimal kapasitet for fem passasjerer. Til tross for sin høye ytelse er Cupra Ateca allsidig og har god brukbarhet.

Den bakerste raden har plass til tre passasjerer uten store problemer. Det mest upraktiske er tilstedeværelsen av en transmisjonstunnel som er ganske merkbar ved tilstedeværelsen av et firehjulsdriftssystem. Når det gjelder bagasjeromsvolum, minimum 485 liter gjøres offisielt, som representerer et tap på 25 liter sammenlignet med en vanlig SEAT Ateca.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Cupra Ateca

Cupra Ateca-siden

Siden det er det første produktet fra sportsfirmaet som kommer på markedet, er Cupra Ateca begrenset til en enkelt mekanisk variant. Mens merkevarebrødrene utforsker andre mobilitetsløsninger som plug-in hybridsystemer, Ateca har bare én mulig konfigurasjon, en høyytelses bensinmotor, den samme som Golf R.

Det er den velkjente 2.0 TSI-blokk fra Volkswagen Group. En turboladet firesylindret blokk med 1.984 kubikkcentimeters slagvolum og et kompresjonsforhold på 9,3:1. Utvikler 300 hestekrefter mellom 5.300 og 6.500 omdreininger, og viser et maksimalt dreiemoment på 400 Nm over et bredt turtallsområde, mellom 2.000 og 5.200 motoromdreininger.

Tilknyttet motoren er en syv-trinns DSG dobbelclutch automatgirkasse som er ansvarlig for å fordele kraften til motoren til de fire hjulene ved bruk av en 4Drive firehjulsdriftssystem. Med alt dette er ytelsestallene imponerende: toppfart på 249 km/t og akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 4,9 sekunder.

Utstyr til Cupra Ateca

Cupra Ateca dashbord

Til tross for å være utenfor SEAT-serien, er Cupra Ateca den beste versjonen av den spanske C-SUV-en. Det betyr at i tillegg til ytelse, tilbyr den de høyeste nivåene av interiørkvalitet. Fra dører til innside vises den som en modell nærmere premiummarkedet enn det generelle markedet, noe som også gjenspeiles i utsalgsprisen.

Den mekaniske begrensningen slutter seg til utstyrsbegrensningen. Cupra har ikke en rekke utstyr som sådan. Grunnmodellen er hva den er, og tilpasningsmuligheter er begrenset til trimpakker som forbedrer bilens innebygde systemer og teknologi. En del av disse valgfrie elementene fokuserer også på å forbedre kjøreopplevelsen, for eksempel sportseksos signert av Akrapovic.

Når det gjelder utstyr, 2020-fornyelse gir deg tilgang til toppmoderne systemer. I den lange listen av elementer er det verdt å trekke frem noen som: Full LED-frontlykter, soltak, digitalt instrumentpanel, multimediasystem med 9,2-tommers skjerm, tilkoblingsmuligheter for mobile enheter, stemmestyring, parkeringskameraer, klimaanlegg og mye mer . Den integrerer selvfølgelig også en lang rekke sikkerhetselementer og kjørehjelpemidler.

Test av Cupra Ateca i video

Cupra Ateca ifølge Euro NCAP

Cupra Ateca deler resultater i Euro NCAP med Seat Ateca. Dette skyldes det faktum at den første stammer teknisk, strukturelt og sikkerhetsmessig direkte fra den andre. I disse europeiske sikkerhetstestene oppnådde Ateca høyest mulig vurdering: 5 stjerner. Beskyttelse for voksne og barnepassasjerer ved påkjørsel var henholdsvis 93 og 84 prosent. I tilfelle en fotgjenger eller syklist ble påkjørt, fikk den bemerkelsesverdige 71 prosent, mens aktive hjelpemidler fikk 60 prosent. De samme verdiene opprettholdes etter 2020-oppdateringen siden det ikke er noen vesentlig endring i bilplattformen.

Cupra Ateca av Km 0 og second hand

Cupra Ateca er en av de mest spesielle mellomstore SUV-ene på markedet. På grunn av sin plassering, halvveis mellom Seat og premiummerkene, dens avskrivningsprosent er i området 28 til 32 prosent, høyere enn andre rivaler. Gjennom disse få årene av livet ble det opparbeidet et rykte for sportsånd og ønskelighet. Siden enhetene er nye, velger mange kjøpere sekundære salgskanaler.

Men på grunn av den begrensede distribusjonen, hovedsakelig på grunn av pris, er det ikke mange alternativer tilgjengelig. De billigste enhetene finnes på bruktmarkedet. Prisene starter fra 34.000 XNUMX euro. Km 0-kanalen er ikke-eksisterende. Siden prisene ikke går mye ned, velger de fleste kjøpere å kjøpe nye enheter fordi prisen vil være veldig lik.

Rivalene til Cupra Ateca

Cupra Ateca bakprofil

Ved å posisjonere er det vanskelig å finne rivaler som ligner på Cupra Ateca. Ingen generalistprodusenter presenterer sportsversjoner av sin C-SUV. Tvert imot, hvis vi ser etter lignende ytelsesmodeller vi går inn i feltet av premiummerker, hvor prisene å betale er betydelig høyere. Det kan sies at den mest direkte rivalen har det hjemme, Cupra Formentor, men hvis vi ser på prisen kan vi finne modeller som Jaguar E Pace, The BMW X1, The Range Rover Evoque, The Volvo XC-40 eller mercedes gla. Og hvis vi setter likhetstegn mellom ytelse, finner vi sportsversjonene til de samme motstanderne, men til en mye høyere pris, slik tilfellet er med Audi RS Q3.

Fremheve

  • Sportsånd
  • Pris-effekt forhold
  • Beboelighet

Å forbedre

  • Begrenset mekanisk rekkevidde
  • forbruk
  • Avskrivninger

Cupra Ateca priser

Mer ytelse, høyere kvalitet og det mest omfattende utstyret som er tilgjengelig. Disse tre forholdene innebærer en betydelig prisøkning. Til tross for dette tilbyr den sporty Ateca et av de beste forhold mellom pris og ytelse. I de rimeligste tilfellene, startprisen på Cupra Ateca er 51.980 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien kan vokse ved å inkludere tilleggsutstyr eller tilpassbare detaljer.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.