ferrari roma

ferrari roma

  • Karosseri deportivo
  • Dører 3
  • plazas 4
  • makt 720 cv
  • Stamme 272 litros
  • vurdering 4,8

Ferrari, kvintessensen av sportsånd og ambisjoner. Å ha en stikkende hest i garasjen hjemme er drømmen til mange motorelskere. Det italienske huset har fått en velfortjent berømmelse takket være en imponerende liste over konkurranse- og gatemodeller. Den siste juvelen kommer med navnet på ferrari roma, siste generasjon sportsbil.

En Ferrari for enhver anledning. Den italienske produktporteføljen spenner fra tilgang sportsbiler som ferrari portofino, til ekstremsport som Case of the Ferrari LaFerrari. Roma ligger i en mellomperiode, midt mellom introduksjonsmodellen til huset og den Ferrari F8. Det er en høyytelses Gran Turismo som man kan reise lange avstander med uten å bli ødelagt i forsøket.

Naturligvis har Ferrari Roma sitt navn fra den italienske hovedstaden. Det er den første generasjonen av modellen, presentert på slutten av året 2019 i byen Tiberen. I likhet med resten av Maranellos produkter, er ikke Roma beregnet på et generelt publikum. Verken ytelsen, arven og prisen gjør den tilgjengelig. En liten hyllest som vi må gjennom for å få en autentisk Ferrari.

Tekniske egenskaper til Ferrari Roma

Den nye italienske modellen er basert på samme plattform som Portofino. Til tross for dette har utviklingsingeniørene klart å gjøre den 200 kilo lettere enn dette, selv om det må tas i betraktning at å kvitte seg med pansermekanismen sparer plass og vekt. Siden ytelsen er høyere, forsterker Ferrari Roma plattformen for å gjøre den mer stiv og klar for mekanikken.

Grand Touring med kapasitet 2+2. En coupé med lang nese og en forsinket kabin som er i stand til å romme to passasjerer foran og ytterligere to bak, selv om de bare er testimonialseter eller for barn. Når det gjelder tiltak, har Roma: 4,66 meter lang, 1,97 meter bred og 1,3 meter høy. Til disse tiltakene må vi legge en kamp på 2,67 meter.

Selv om aspektet ved beboelighet ikke er viktig når du kjøper en Ferrari, fører lastekapasiteten til romfolket oss til tall som ligner på et nyttekjøretøy. Kun 272 liter volum som ikke gir plass til mye bagasje, et par helgeposer og lite annet. Tross alt kommer behov hånd i hånd med makt.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Ferrari Roma

Som det er tradisjonelt i Ferrari, har Roma bare et enkelt mulig mekanisk opplegg. Det italienske firmaets sortiment er strukturert etter en modell og kraften den utvikler. Og dermed hvis vi vil ha mer eller mindre kraft må vi hoppe fra modell siden det fra det synspunktet ikke er noen mulighet for endring.

Ferrari Roma monterer en blokk laget av aluminium med åtte sylindre i V, 3.855 kubikkcentimeter og turbo. utvikle totalt 620 hester mellom 5.750 og 7.500 omdreininger, med et maksimalt dreiemoment på 760 Nm mellom 3.000 og 5.750 runder. Forankret til motoren er en åtte-trinns automatisk girkasse med dobbel clutch som sender all motorkraften til bakakselen.

Selv om det ikke er den mest presterende Ferrari-modellen av alle, har Roma ytelsestall som er en superbil verdig. Maksimal hastighet på 320 kilometer i timen. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 3,4 sekunder og fra 0 til 200 km/t på 9,3 sekunder. Tall som oppnås på en måte, takket være en sluttvekt på 1.645 kilo.

Utstyr til Ferrari Roma

Ferrari har alltid vist mer interesse for ytelse enn for kvalitet og utstyr. Det nye produktpartiet gir oss imidlertid interiør av høy kvalitet og avansert teknologi. Maranellos tilpasningsprogram lar hvert element konfigureres for å passe klienten. Bruker materialer fra det beste skinnet til det fineste karbonfiberinntarsia.

Akkurat som det bare er én motor, er det bare ett trimnivå. Roma kommer som standard med alt det teknologiske artilleriet som den er i stand til å tilby. De eneste elementene som er følsomme for endringer er fargene på karosseriet og interiøret, felgene, fargen på bremsekaliprene, og til og med materialet på eksosuttakene, å kunne velge mellom standardmaterialer og annen keramikk med svart finish .

Når det gjelder rent utstyr, går Roma dypere inn i en ny fremtid for Ferrari. Teknologi møter ytelse, og takket være dette har den et 100 % digitalt instrumentpanel, multimediasystem, andre multiinformasjonsdisplay foran passasjeren, elektrisk parkeringsbrems, LED-frontlykter, to-soners klimakontroll og mye mer. For det som ikke skiller seg ut er å ha et bredt utvalg av kjøreassistenter.

Ferrari Roma i video

Rivaler fra Ferrari Roma

En verden av luksus er en verden redusert til bare noen få heldige. Selv om vi har en tendens til å tro at eksklusiviteten er begrenset, er realiteten at produkter liker Ferrari Roma har mange rivaler foran seg. Ulike superbiler som er i stand til å stå opp mot Maranello GT, både når det gjelder kraft og pris. Noen av disse rivalene er mclaren 720s, Og Aston Martin DBS Superleggera. Vi kan også legge til andre med en lignende tilnærming, men med lavere pris og kraft som f.eks Porsche 911 Turbo, The BMW M8 eller Mercedes AMG GT.

Fremheve

  • Elegant design
  • teknologisk interiør
  • Motor

Å forbedre

  • Høy pris
  • Bakre seterad
  • bagasjeromskapasitet

Ferrari Roma priser

For øyeblikket har ikke Ferrari satt priser for sin nye skapning. I alle fall, som det skjer med alle produktene i huset, kan startprisen og den endelige kjøpesummen variere tilsynelatende på grunn av det omfattende tilpasningsprogrammet. Hver klient, innenfor et slikt eksklusivt segment, søker å lage et verk etter deres smak, og derfor ingen Ferrari Roma vil være like eller med samme pris. Imidlertid kan det anslås at startprisen er rundt 220.000 XNUMX euro.

Ferrari Roma fotogalleri

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.