Selv om berømmelsen og salget til det europeiske B-segmentet har avtatt i møte med fremgangen til B-SUV-ene, er realiteten at markedet fortsatt er et av de viktigste på et kontinentalt nivå. De Hyundai i20 Det er modellen til det koreanske firmaet som prøver å skape seg en nisje blant de store berømte navnene, hvor ingen kommer til å gjøre det enkelt for det.
Vi har testet denne bilen:
Test Hyundai i20 Stylux 1.0 T-GDI 120 CV DCT 7 (med video)Hyundai introduserte den første generasjonen av i20 tilbake i 2008. Den posisjonerte seg umiddelbart som naturlig etterfølger til Hyundai Getz. Et verktøy til rimelig pris uten stor luksus, men praktisk. Om noen år kommer andre generasjon, den 20 Hyundai i2014. Ny stil, bedre kvaliteter, mer utstyr og alt dette samtidig som man opprettholder en attraktiv og lav pris.
Med det evolusjonære spranget gitt av alle de nye modellene til det koreanske selskapet, i 2020 lanseres den nyeste Hyundai i20. Den deler ikke et enkelt element med forgjengeren, og den går betydelig videre på viktige områder som design, teknologi, effektivitet og sikkerhet. Takk til alle introduserte forbedringer Hyundai håper å erobre et større antall kunder.
Tekniske egenskaper til Hyundai i20
Ingenting fra den gamle i20 overføres til den nye. Da de opprettet tredje generasjon, har ingeniørene valgt utvikling av en helt ny plattform. En struktur som deles med Kia Rio som gir deg mulig tilgang til mer effektive og allsidige mekaniske varianter, inkludert delvis elektrifiserte motorer.
Til tross for endringen i chassiset forblir målene til Hyundai i20 perfekte for brukssegmentet. 4.04 meter lang, 1,75 meter bred og 1,45 meter høy. Til disse nivåene må vi legge til en akselavstand på 2,58 meter lang. Gevinster måles i noen få centimeter her og der.
Plassutnyttelsen er imidlertid bedre. Med plass til fem personer, kan passasjerer på bakre rad nyte mer plass. Den mest fordelaktige plassen er bagasjerommet. i20 sports a minimum bagasjeromsvolum på 352 liter, altså 25 liter mer enn tidligere. Ved nedfelling av andre seterad vokser volumet over 1.000 liter.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Hyundai i20
Modellene som tilhører B-segmentet har en rekke laveffektsmotorer. Ytelsestallene er ikke den viktigste verdien av disse enhetene, og det inkluderer Hyundai i20. Utvalget består utelukkende av bensinmotorer som tilbyr fire forskjellige effektnivåer. Alle sender eksklusivt kraften til forakselen.
Rekkevidden starter med 1.2 MPi. En tresylindret atmosfærisk blokk som utvikler 84 hestekrefter. Nedenfor er 1.0 T-GDi-motoren. Den viser en tresylindret konfigurasjon med litervolum og turbo. Viser to effektnivåer; 100 og 120 hester. Som standard er denne blokken tilknyttet en sekstrinns manuell girkasse, og kan valgfritt utstyres med en syvtrinns dobbelclutch automatgirkasse.
Nytt i serien er introduksjonen av delvis elektrifiserte systemer. Et elektrisk hjelpesystem på 48 volt kan følge de to versjonene av blokken 1.0 T-GDI, som godkjenner ECO-merket til DGT. Den mektigste enheten i familien er i20N med turboladet firesylindret motor og 1.591 cc. Den utvikler 204 hestekrefter og 275 Nm dreiemoment.. Den bruker en sekstrinns manuell girkasse og forhjulsdrift.
Utstyr til Hyundai i20
Historisk sett har segment B alltid vært et av de mest berørte når det gjelder kvalitet og utstyr. Som små og tilgjengelige biler, telte ikke luksusen og komforten for produsentene. Hyundai i20 sporter et helt fornyet interiør som gir en viktig gå videre når det gjelder kvaliteter og utstyr, med fem finishnivåer: Essence, Klass, Tecno, N Line og Stylux.
Myke overflater og velvalgte materialer blandes med forsiktige plaster som generelt sett gir en riktig kvalitetsfølelse. Som vanlig, utstyrsutvalget er delt inn i flere nivåer. Disse kan ikke bare legge til en større eller mindre teknologisk belastning, de endrer også litt på det ytre utseendet. Hyundai har foreløpig ikke kommunisert noe om mulige sekundære karosserier, så kontinuiteten til Hyundai i20 Active er ikke kjent.
Når det gjelder rent og hardt utstyr, i20 har et av de mest avanserte interiørene i B-segmentet. Blant de mange elementene er det verdt å fremheve tilstedeværelsen av: digitalt instrumentpanel med en 10,25-tommers skjerm, multimediasystem med en berøringsskjerm på opptil 10,25 tommer, navigator, nøkkelfri adgang og start, klimakontroll, oppvarmede forseter, tilkoblingsmuligheter for mobile enheter, induksjonslader og mye mer. Vi må også legge til et komplett sikkerhetsutstyr og kjørehjelpemidler.
Hyundai i20 videotest
Hyundai i20 på Km 0 og brukt
Gjennom sine 12 år for salg i vårt land, har i20 vært veldig populær blant kjøpere. Selv om salgstallene ikke er spektakulære, har den fått et rykte for holdbarhet og fremfor alt besparelser. Det er en billig bil å kjøpe og billig å vedlikeholde. Dette oppmuntrer sekundærmarkedene, hvor vi finner et stort antall modeller for salg, hvor vi ser at avskrivningsprosenten er rundt 34 %, noe høyere enn sine mest direkte rivaler.
Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi at de rimeligste enhetene tilhører første generasjon av Hyundai i20. Prisen starter i mengder nær 2.500 euro for 2010-modeller med mer enn 150 tusen akkumulerte kilometer. Km 0-markedet er mer blottet for enheter på grunn av det umiddelbare generasjonsskiftet, som er et godt tidspunkt for de som leter etter gode tilbud på modeller fra forrige utgave.
Hyundai i20-rivaler
Selv om vi allerede har sagt at salget av B-segmentet avtar på grunn av fremgangen til B-SUV-er, er det fortsatt en nøkkelnisje i selskapene. Det som pleide å være noen få modeller, I dag teller vi flere dusin rivaler for Hyundai i20. Noen av dem er berømte navn i bilmarkedet. De viktigste rivalene til i20 er: Peugeot 208, Renault Clio, Dacia sandero, Seat Ibiza, Opel Corsa, Citroen C3, Ford Fiesta, Nissan Micra y Toyota Yaris blant annet, inkludert selvfølgelig tvillingbroren KIA.
Fremheve
- pris-produksjonsforhold
- utstyr
- utforming
Å forbedre
- kort mekanisk rekkevidde
- plass på bakre rad
- kjørekvalitet
Hyundai i20 pris
En av nøklene til segment B er salgsprisen. Hver euro teller når det gjelder å løsne rivalen med et høyere salgsvolum. Segmentet er veldig stramt, og det er viktig å holde prisene lave. Startprisen på Hyundai i20 er 18.190 euro, uten tilbud eller kampanjer. Det beløpet tilsvarer en tilgangsenhet med en 1.2 MPi 84-hesters motor. Den dyreste modellen i familien er 20 hestekrefter i204 N. I dette tilfellet er startprisen 31.440 XNUMX euro uten tilbud eller kampanjer.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.