La oss XCeed

allerede advart KIA ved lanseringen av den nye Kia ceed: "Vi skal skape en av de største familiene på markedet." Og slik har det vært. De KIA Xceed er spyttebildet av det. Denne kompakte crossoveren ble lansert i 2019, og minimalt oppdatert sommeren 2022, og går inn i et marked hvor få rivaler seiler. Utseendet er mer kompakt enn SUV, men likevel har den det bildet som så mange mennesker nå søker og ønsker.

KIA vet at XCeed er en av stjernemodellene av flere grunner. Den første er fordi målingene inkluderer den i det konkurrerende C-SUV-segmentet. Det sier seg selv den enorme populariteten til denne markedsnisjen, den viktigste i Europa. Det koreanske merket selv vet dette godt, der det allerede deltar med en annen av sine bestselgere, den Kia sportage.

Så viktig er denne modellen som den asiatiske giganten har laget sammenfaller deres ankomst med nye avantgarde-løsninger. Digitalt instrumentpanel og plug-in hybrid-versjoner er de mest slående. Alt slik at kjøperne er de første som har elementer som resten av brødrene i flåten ikke engang kan tenke på. Det sies alltid at flaggskipet til et merke er dens største modell, men i dette tilfellet har KIA valgt XCeed.

Tekniske egenskaper til KIA XCeed

Du trenger ikke ha et veldig trent øye eller være ekspert for å innse det KIA XCeed har mye med Ceed å gjøre. Kompakten er donor av de fleste komponentene i crossoveren. Plattformen er lik i begge tilfeller, mål for tiltak. Akselavstanden, 2,65 meter lang, er helt lik for begge modellene. Men i stedet er de ytre målene litt endret slik at XCeed har et veldig karakteristisk bilde.

Den kan defineres som en crossover-coupé uten frykt for å gjøre en stor feil. C-stolpen er bredere enn normalt med intensjon, takket være dette oppnås et mer progressivt fall og ikke så kuttet som i tilfellet med kompakten. Derfor er den mest differensierte formen mellom Ceed og KIA XCeed baksiden. Til alt dette legger den kompakte bobilen typiske elementer som svart plast i hjulbuer og understell, samt ulike kromelementer som myker opp bilens generelle utseende.

Hvis vi snakker om mål, må det sies at XCeed er betydelig større enn sin kompakte bror, men til tross for dette forblir vi i svært kompakte tall. 4,39 meter lang, 1,83 meter bred og 1,48 meter høy. Takket være den forhøyede suspensjonen har vi en bakkeklaring på 17,2 centimeter. Ingenting overdrevet, men nok til å gå inn i områder med ikke overdreven kompleksitet. Når det gjelder lastevolum, gleder den større størrelsen deg med en minimumskapasitet på 426 liter (291 for plug-in hybrid) og en maksimal kapasitet på 1.378.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til KIA XCeed

Nedenfor finner vi et bredt spekter av mekanikk, oppdatert sommeren 2022 som et resultat av restylingen. Det forbeholdet er plug-in hybrid løsning som dukker opp våren 2020. Det er en 1.6 T-GDI bensinmotor som er koblet med et 8,9 kWh batteri og en 44,5 kW motor. Hele settet genererer maksimalt 141 hk og 265 Nm med maksimalt dreiemoment, med en maksimal elektrisk rekkevidde på 43 kilometer, noe som gjør at den kan tilby DGT ZERO-merket.

Innenfor det normale og gjeldende forbrenningstilbudet har vi tre bensinblokker og en diesel. Når det gjelder sistnevnte, bruker den en 1.6-liters firesylindret motor som utvikler 136 hestekrefter. I 2022-fornyelsen vil den ha et MHEV-system med et ECO-merke fra DGT. Den kan kobles til en syv-trinns DCT automatisk girkasse eller en seks-trinns manuell girkasse. All energi vil gå til forakselen som KIA XCeed har ikke firehjulsdrevne versjoner i noen av de mekaniske kombinasjonene.

Gitt den europeiske tendensen til å kvitte seg med diesel, er det mest komplette tilbudet merket med bensinmotorer, som, som i diesel, legger til MHEV-teknologier med en ECO-etikett. Blokker på tre og fire sylindre som leverer krefter som varierer mellom 115 og 204 hester. Alle disse motorene, bortsett fra den tresylindrede 1.0 T-GDI, vil ha tilgang til en syv-trinns automatgirkasse, selv om de kommer med sekstrinns manuelle girkasser som standard.

Utstyr til KIA XCeed

Som alltid er KIA forpliktet til å tilby mye utstyr til en begrenset pris. XCeed-serien er strukturert i fire trimnivåer: Concept, Drive, Tech og Emotion. Hoppet mellom dem påvirker kun utstyrsbelastningen og de mekaniske versjonene de kan sykle. På et estetisk nivå er det ingen forskjeller mellom dem siden utseendet alltid er det samme. Vi kan kun velge mellom maks 10 forskjellige nyanser for karosseriet.

Når det gjelder standardbegavelsen KIA XCeed kommer med utstyr uten fanfare men nok. Concept-finishen har LED-frontlykter, kollisjonsvarsling fremover, kjørefeltassistent og et fem-tommers multimediasystem med berøringsskjerm. Når vi hopper til toppfinishen ser vi store forskjeller når det gjelder utstyrsbelastning. Elementer som det digitale instrumentpanelet med 12,3-tommers skjerm, et multimedieutstyr med 10,25-tommers panel, induksjonslader, tilkoblingsmuligheter for Android Auto og Apple CarPlay, soltak og nøkkelfri inngang og start, blant andre løsninger, skiller seg ut ...

Alt dette er samlet i et interiør som, som vanlig i det koreanske huset, gir en stor følelse av kvalitet. I motsetning til de første KIA-modellene som kom til Europa, ser de nåværende ut godt ferdige overflater med myke materialer og korrekte passformer. Polstring kan være stoff eller blandet med skinn. På dette tidspunktet reduseres gapet som alltid har skilt dem fra europeiske modeller, noe som øker pris-produktforholdet til KIA-modeller.

Test KIA XCeed på video

KIA XCeed i henhold til Euro NCAP

Til dags dato har Euro NCAP-sikkerhetstestene vært spesielt oppmerksomme på kjøreassistenter. Å ha mer eller mindre teknologisk sikkerhetsbelastning lar deg vinne eller tape verdivurdering. Når det gjelder KIA XCeed, kvalifiserer testene den med en fire stjerner av fem for tilgangsversjoner, og fem stjerner for versjoner med utvidet sikkerhetspakke. På denne måten får tilgangsmodellene, Concept og Drive, dårligere poengsum enn deres overlegne brødre Tech og Emotion. Disse verdivurderingene forblir gjeldende etter 2022-fornyelsen.

KIA XCeed på Km 0 og second hand

På kort tid har XCeed klart å tiltrekke seg et stort antall kunder. Dens mekaniske allsidighet og attraktive design, samt det utmerkede pris-produkt-forholdet, har forårsaket et høyt antall salg, mange av dem har blitt omdirigert til alternative salgskanaler, hvor det viser seg å være en veldig populær modell med et variert tilbud . I dem kan det bekreftes atAvskrivningen av modellen er standard, rundt 21 %, stående i midten av segmentet.

Hvis vi tar en titt på bruktmarkedet ser vi de mange enhetene som er til salgs. Alle skiller seg ut for sin lave kjørelengde og sin lille alder. De billigste modellene har priser rundt 18.000 euro. Km 0-kanalen er også veldig merkbar. Forhandlere akkumulerer lager på grunn av det høye antallet salg. I den oppdager vi at prisforskjellene ikke er veldig store sammenlignet med fabrikkmodeller. Minimum er 18.500 XNUMX euro.

Rivaler til KIA XCeed

Som vi allerede har sagt, KIA XCeed går inn i et felt som knapt utforskes av markedet. Vi kan definere den som en kompakt crossover på grunn av dens svake økning i høyden og dens estetiske endring. Selv om det ikke er mange, er de mest direkte rivalene til koreaneren: Mazda CX-30, CUPRA Formentor, Audi Q3 Sportback y Renault arkana. Til dem kan vi legge til andre enheter som f.eks KIA Sonic, eller en hvilken som helst kompakt enhet på markedet, for eksempel: Ford Focus, SSPIS Leon, Hyundai i30 og mange flere. Alle er like i størrelse og pris.

Fremheve

• pris-produksjonsforhold
• utstyr
• utforming

Å forbedre

• Digital instrumentklynge
• Lite tilpasning
• Ingen 4×4 versjoner

KIA XCeed priser

Utvalget til KIA XCeed er nesten komplett. I påvente av de mest effektive versjonene av serien, plug-in hybrider og Mild Hybrid, består den nåværende serien utelukkende av forbrenningsmekanikk. Det lagt til de fire trimnivåene etterlater oss med Startprisen på KIA XCeed er 25.750 XNUMX euro Ingen tilbud eller kampanjer. Toppen av serien er representert av XCeed 1.6 T-GDI med 204 HK med DCT 7-boks, prisen på 40.375 XNUMX euro uten rabatter.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Kia » La oss XCeed