Da verden møttes Maserati GranTurismo, alle ventet spent på ankomsten av cabriolet. De Maserati GranCabrio Det er den mest lidenskapelige og ferske versjonen av den italienske sportsbilen. Den har sin opprinnelse i Modena, i det velkjente trekanten av italiensk hastighet gitt sin nærhet til hovedkvarteret til Ferrari og Lamborghini.
Den kommersielle lanseringen av GranCabrio fant sted bare et par år etter coupé-broren, i 2009, på bilutstillingen i Genève det året. Dens skjønnhet og linjene tiltrakk seg raskt mange mennesker, selv om salget til dags dato har vært ganske beskjedent, enda mindre enn GranTurismo.
I løpet av årene Maserati har gjort små modifikasjoner på GranCabrio. Den siste i 2017, samtidig med coupéen. Takket være denne svært lette restylingen økes den teknologiske belastningen, en av de minst sterke sidene til den italienske sportsbilen. De siste årene har vi også deltatt på lanseringen av spesialutgaver, noen av dem begrensede opplag som ikke lenger er en del av sortimentet. I begynnelsen av 2021 forsvinner modellen fra merkets katalog mens den venter på å lansere en ny enhet i de påfølgende årene.
Tekniske egenskaper til Maserati GranCabrio
Maserati GranCabrio er en av de vakreste sportsbilene på markedet. Årene veier ikke Pininfarinas design, men under den slanke silhuetten mange komponenter av Ferrari. De av Maranello gir blant annet en lett, høystyrkeramme avledet direkte fra Ferrari 599 GTB. Det er den samme plattformen som GranTurismo, om enn litt modifisert for å håndtere tap av taket. Den er også tyngre, med 2.055 kilo.
Målingene er typiske for det største segmentet av sportsbiler. 4,92 meter lang, 1,91 meter bred og 1,38 meter høy. Til disse dimensjonene av sjenerøs størrelse må vi legge til en akselavstand på 2,94 meter. En kamp som lar deg lage en hytte med plass til fire passasjerer i den klassiske 2 + 2-stillingen, med betydelig mangel på plass til de bakre passasjerene.
Ved å kvitte seg med det faste taket har Maserati måttet finne alternative løsninger for å oppbevare panseret når kunden ønsker å ferdes i det fri. Når det uttrekkbare taket er skjult, er det på en liten plass rett bak baksetene. Denne bestemmelsen representerer et betydelig kapasitetstap for en bagasjerom som formaliserer 173 liter, uten mulighet for utvidelse.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Maserati GranCabrio
Til tross for å gå opp 100 kilo sammenlignet med coupé-broren, bruker Maserati GranCabrio de samme motorene som denne. Utvalget består kun av en bensinmotor hvis utvikling har blitt utført av eksperthender til Ferrari-ingeniører. Denne blokken har blitt brukt i flere modeller, spesielt i 8C av Alfa Romeo.
Det er en blokk av åttesylindret naturlig aspirert vee, 4.691 kubikkcentimeter slagvolum, dobbel overliggende kamaksel og fire ventiler per sylinder. Den er installert i en sentral frontposisjon og langsgående layout. utvikle 460 hestekrefter ved 7.000 omdreininger og et maksimalt dreiemoment på 520 Nm ved 4.750 motoromdreininger.
Ordningen er tilrettelagt slik at bakakselen har ansvaret for å motta all kraften til motoren. Styringen håndteres av en seks-trinns automatgir med momentomformer. Ytelsesmessig er MC familiens dyktigste, med akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder og en toppfart på 291 km/t.
Utstyr til Maserati GranCabrio
Selv om skjønnheten til Maserati GranCabrio er ubestridelig, er ikke interiøret helt opp til oppgaven. Det italienske huset har foretrukket eksteriørstilen før interiøret, og det merkes på en veldig gammeldags hytte. Anvende materialer av høy kvalitet som karbonfiber, skinn eller Alcantara, men den gir ikke samme grad av oppmerksomhet til justeringene, og viser hull som er upassende for kategorien.
Igjen er GranCabrio-serien strukturert i Sport- og MC-nivåer. Selv om de to tilbyr samme kraft, har MC et spesielt aspekt. Spesielt designet panser, støtfangere, skjørt og hjul skaper et mer sporty utseende. Innvendig er også enkelte komponenter modifisert, men på en veldig diskret måte. Det som er bra er at Maserati leverer alt utstyret fra det mest grunnleggende nivået.
GranCabrios lang levetid er et av hovedproblemene, som med GranTurismo. Årene tynger et marked i konstant utvikling. Selv om det italienske huset tillater en bred tilpasningskapasitet, har utstyret ligget langt etter. Mest slående er tilstedeværelsen av en multimediasystem med 10-tommers berøringspanel og tilkobling for mobile enheter. Denne forbedringen ble introdusert i 2017-oppdateringen.
Maserati GranCabrio på video
Maserati GranCabrio fra Km 0 og brukt
Maserati GranCabrio er sammen med GranTurismo den lengstgående modellen i produsentens utvalg, men i motsetning til denne er det svært komplisert å finne enheter på brukt- eller nullkilometermarkedet. I alle fall, dens gjennomsnittlige avskrivning er rundt 24,5 prosent, så disse enhetene er ikke rimelige.
Alle enheter til salgs har noen få kilometer til gode. Som sådan er det ikke noe Km 0-marked siden forhandlere ikke samler lager. Kjøpere foretrekker en fabrikkmodell med spesifikasjoner og design tilpasset kundens smak. De billigste alternativene på bruktmarkedet har en pris på rundt 60.000 euro for 2014-modeller.
Maserati GranCabrio-rivaler
Markedet for konvertible sportsbiler er noe av det mest lidenskapelige som finnes. Følelsene de gir er umulige å matche selv med modeller med høyere ytelse. Selv om det er et segment begrenset til noen få kjøpere, velger mange merker det på grunn av merkevarebildet det formidler. De sterkeste rivalene til GranCabrio er de samme som til GranTurismo, men i deres konvertible konfigurasjoner. Disse er: Audi R8, BMW 8-serie, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11 y Jaguar f-type, blant andre. Nok en gang er italieneren den dyreste i forholdet pris/kraft.
Fremheve
- utforming
- dynamisk oppførsel
- Motor
Å forbedre
- utstyr
- Pris
- interiørinnstillinger
Maserati GranCabrio Pris
Vi kommer til det alltid delikate øyeblikket med priser. Maserati er ikke et spesielt billig merke, langt mindre for sine mest eksklusive og sporty enheter. Prisen på Maserati GranCabrio starter på 171.100 euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en enhet med Sport-finish. Den dyreste av familien er GranCabrio MC, hvis startpris er 184.200 XNUMX euro. Det representerer en betydelig prisøkning i forhold til coupé-broren.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.