Maserati Gran Turismo 2018

Fra 151.600 euro
  • Karosseri coupe
  • Dører 2
  • plazas 4
  • makt 460 cv
  • forbruk 14,3 l/100 km
  • Stamme 260 litros
  • vurdering 4,2

Hva ville denne verden vært uten italienske sportsbiler? Et mye kjedeligere sted, det er helt sikkert. Fra Nord-Italia kommer noen av de mest lidenskapelige og radikale bilene i verden. Ferrari, Lamborghini y Maserati deres hovedkvarter er atskilt med bare en håndfull kilometer. I trekanten av bil lidenskap kommer Maserati GranTurismo, visjonen som treforkens hus har på den europeiske GT.

GranTurismo regnes som coupé-broren til Maserati GranCabrio, og dette er igjen cabriolet-versjonen av coupéen. Den offisielle lanseringen fant sted på bilutstillingen i Genève i 2007.. Umiddelbart hvis design ble forelsket i alle. Den mest klassiske representasjonen av en sportsbil, lang panser, bakkabin og forkortet bak. En konfigurasjon som tillater en perfekt vektfordeling mellom de to akslene.

Gjennom disse årene har Maserati holdt GranTurismo i live gjennom spesialutgaver og begrensede opplag som økte ytelsen på en enestående måte. Den siste oppdateringen er fra slutten av 2017, i den introduseres små endringer på alle nivåer, fra estetiske til mekaniske, og legger til noen få hester til drivverket. I 2023 en ny generasjon av Maserati GranTurismo.

Tekniske egenskaper Maserati GranTurismo 2018

Maserati GranTurismo

Under den vakre silhuetten til GranTurismo skjuler det seg mange Ferrari-avledede komponenter. De fra Maranello har forenklet arbeidet til brødrene sine ved å gi opp plattform som på den tiden monterte Ferrari 599 GTB. En høyfast struktur laget av lette materialer, selv om en vekt på 1.955 kilo kastes på vekten.

Målene til GranTurismo tar oss til en stor størrelse innenfor sportsbilsegmentet. 4,91 meter lang, 1,91 meter bred og 1,35 meter høy. Til disse nivåene må vi legge til en akselavstand på 2,94 meter, noe som gir oss en kabin for fire passasjerer i en klassisk 2 + 2-konfigurasjon, med de bakre passasjerene som lider av betydelig plassmangel.

GranTurismo er en høyytelses GT, og som en god GT tilbyr den litt lasterom som er plassert bak på kjøretøyet. En liten beholder som formaliserer 260 liter kubikkkapasitet. Et riktig mål, om enn noe redusert, som gjør det mulig å huse et par helgekofferter. Baksetet er fast, så det er ikke noe sted å forlenge dimensjonene på bagasjerommet i alle fall.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Maserati GranTurismo 2018

Maserati GranTurismo

Et av de store insentivene for å få tjenestene til en GranTurismo kommer fra mekanikken. En mekanisk serie som fokuserer utelukkende og utelukkende på en enkelt bensinmotor som gir et enkelt krafttall. Det er en blokk utviklet av Ferrari for andre modeller som for den gamle Alfa Romeo 8C. Maserati tilpasser den knapt, selv om den gir bedre ytelse.

Plassert i den fremre sentrale delen, i langsgående posisjon, er en 4.691 cc naturlig aspirert vee-åtte sylinder. Fire ventiler per sylinder, doble overliggende kamaksler og laget helt i aluminium. Den utvikler 460 hestekrefter ved 7.000 omdreininger og 520 Nm maksimalt dreiemoment. ved 4.750 motoromdreininger.

All kraften til V8 går til bakakselen ved å administrere en sekstrinns automatgirkasse dreiemomentomformer type. Selv om det bare er én motor, er det det to ytelsesnivåer: Sport og MC. Sistnevnte er den mest kapable av familien, men med samme kraft. Den akselererer fra 0 til 100 km/t på 4,7 sekunder og har en toppfart på 301 km/t.

Utstyr til Maserati GranTurismo 2018

Maserati GranTurismo

I likhet med Ferrari, deres første søskenbarn, regnes de også som et luksusfirma, selv om ett eller flere trinn under. Maserati GranTurismo forelsker seg i det ytre designet, men det er matt innvendig. Selv om det brukes høykvalitetsmaterialer som lær, karbonfiber eller Alcantara, er mange justeringer ikke opp til sluttprisen. Dette bekymrer imidlertid ikke de fleste GranTurismo-kjøpere.

Sports coupé-serien er delt inn i to nivåer: Sport og MC. I tillegg til litt forbedret ytelse har MC et sportsligere design og mindre GT. Utvendige komponenter er modifisert, slik som panseret, sideskjørt, bakluke og støtfangere, både foran og bak. Til dette må vi legge til spesifikke felgsett og mekaniske komponenter med høyere ytelse, for eksempel bremseskiver.

Innvendig er ikke hoppet mellom en avslutning og en annen så bemerkelsesverdig, begge tilbyr alt mulig utstyr fra begynnelsen. Når det gjelder utstyr, GranTurismo har vært utdatert med hensyn til andre mer moderne rivaler. Den presenterer bemerkelsesverdige fravær som LED-frontlykter eller nøkkelfri adgang og start, men tvert imot viser den en 10-tommers multimediaskjerm med nettleser og tilkobling for mobile enheter. Bemerkelsesverdige fravær kommer også i utstyret til hjelpemidler og sikkerhetsassistenter.

Maserati GranTurismo 2018 på video

Maserati GranTurismo på Km 0 og brukt

Selv om Maserati har svært begrenset produksjon for noen av modellene, inkludert GranTurismo, har salget av modellen vært veldig regelmessig og tilfredsstillende gjennom historien. Gitt sin anerkjennelse i sportsbilsegmentet, har ikke sportscoupéen et stort verditap over tid. Avskrivningsprosenten er lav, rundt 25 %, så enhetene for salg i sekundærkanalene er fortsatt dyre.

Det er ikke noe Km 0-marked som sådan, det er ingen forhandlere som samler lager, det må erkjennes at mange enheter for salg akkumulerer en ikke veldig høy kjørelengde. Det sier seg selv at dette er de dyreste enhetene for salg, over 100.000 2008 euro. Den billigste er fra 80.000 og har en basisfinish med ikke mindre enn XNUMX XNUMX akkumulerte kilometer. I de tilfellene minimumsprisene er rundt 39 eller 40 tusen euro.

Rivaler fra Maserati GranTurismo 2018

Maserati GranTurismo

Markedet for høyytelses sportsbiler er imidlertid begrenset utelukkende til premiummerker Maserati regnes som et luksusmerke på grunn av sin eksklusivitet. Til tross for dette, og med tanke på ytelsen den tilbyr, har den mange rivaler å stå opp mot. Noen av dem er: Audi R8, Porsche 911, BMW 8-serie, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11, Jaguar f-type y Nissan GT-R. Blant dem er italieneren en av de dyreste i forholdet mellom kraft og pris.

Fremheve

  • utforming
  • Motor
  • eksklusivitet

Å forbedre

  • interiørinnstillinger
  • Pris
  • forbruk

Pris på Maserati GranTurismo 2018

Tatt i betraktning alt det ovennevnte, som man kan forvente, er ikke prisen på GranTurismo spesielt billig, den kan til og med være dyrere enn den burde vært, tatt i betraktning hva andre rivaler på markedet kan tilby. Startprisen på Maserati GranTurismo er 151.600 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne verdien tilsvarer en enhet med Sport-finish. Den dyreste av familien er GranTurismo MC, hvis startpris er 178.000 XNUMX euro.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.