Maserati MC20

Fra 265.388 euro
  • Karosseri coupe
  • Dører 2
  • plazas 2
  • makt 630 cv
  • forbruk 11,5 l / 100 km
  • Stamme 150 litros
  • vurdering 4,8

I motorhistoriebøkene, Maserati han har signert noen sider med gullbokstaver. Til hans ære har han noen av de mest minneverdige sportsbilene i historien. De Maserati MC20 Det er den siste av disse juvelene, en helt ny kreasjon som på en måte bringer tankene til den imponerende Maserati MC12, den siste store superbilen i det italienske huset.

MC20 presenteres i midten av 2020, og er ikke en erstatning for noe annet produkt i huset. Nettopp kommet Den er posisjonert som den dyreste og mest ytelsesmessige modellen, takket være et spesifikt oppsett og mer designet for bruk på kretser enn for bruk på veien, selv om vi snakker om en helt lovlig bil for vanlig bruk. I 2023 dukker et konvertibelt karosseri kalt MC20 Cielo opp.

Tekniske egenskaper til Maserati MC20

Som vi allerede har sagt, er Maserati MC20 en helt ny utvikling. For konstruksjonen har Modena-ingeniørene brukt en typisk racingstruktur. Det handler om en monocoque chassis utviklet i lette materialer som karbonfiber som markerer en enkeltvekt under 100 kilo. Denne strukturen reduserer vekten samtidig som den øker stivheten.

Målene til MC20 tar oss til en superbil av kompakt størrelse. 4,67 meter lang, 1,96 meter bred og 1,22 meter høy. Til disse nivåene må vi legge til en akselavstand på 2,7 meter, som gir en maksimal kupé for to passasjerer, og sporvidder på 1,68 meter for forakselen og 1,65 meter for bakakselen.

Foreløpig skal Maserati MC20 kun markedsføres i en coupé-versjon, selv om det slett ikke er rart å tenke på at det i fremtiden vil komme en cabriolet-versjon. Når det gjelder lastekapasiteten, viser superbilen to bagasjerom, begge med lav kapasitet. 150 liter last totalt, noe som ikke gjør det spesielt praktisk, selv om denne kvaliteten ikke kreves i en bil med disse egenskapene.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Maserati MC20

Hjertet til dette udyret er det som gir det all mening. MC20 er allerede den mest presterende nåværende modellen av huset. Italienere motstår fortsatt bruken av elektrisitet som en måte å øke ytelsen på. Det mekaniske området består av en enkelt enhet. En bensinmotor hvis handelsnavn er Nettuno, Neptun på spansk.

De er seks sylindre i vee med 2.992 kubikkcentimeters slagvolum. Den utvikler 630 hestekrefter ved 7.500 omdreininger og 730 Nm mellom 3.000 og 5.500 omdreininger.. Nyt to tennplugger og to injektorer per sylinder, og for å øke ytelsen har den et turbosystem. Hele enheten styres av en åtte-trinns dobbelclutch automatisk girkasse som sender all kraften til motoren til bakakselen.

Dette har ikke vært de eneste fascinerende fakta om Maserati MC20, alt om den er det. Toppfart på 325 kilometer i timen, akselerasjon fra 0 til 100 på bare 2,9 sekunder, og fire kjøremoduser: GT, Sport, Corsa og Wet. Alt dette inneholdt i en vekt på mindre enn 1.500 kilo. Noe som gir et flott vekt/effektforhold.

Utstyr til Maserati MC20

Under det elegante og vakre karosseriet til Maserati MC20 skjuler det seg et toppmoderne interiør. Det mest moderne interiøret noensinne unnfanget av det italienske huset. Det kan sies at MC20 introduserer digitalisering hos Maserati. Selvfølgelig mister den ikke den racingatmosfæren og eksklusiviteten som er forutsatt, ved bruk av typiske konkurransematerialer, som karbonfiber eller Alcantara.

For øyeblikket har ikke Maserati dannet en rekke utstyr for MC20, og det forventes heller ikke. Som vanlig i huset, superbilen Den kommer fra fabrikken med de fleste elementene allerede integrert, og det vil være kunden som gjennom fantasi og lomme gjør utstyret komplett og konfigurerer utseendet etter sin spesielle smak. Et omfattende tilpasningsprogram er tilgjengelig.

Digitalisering gir tilgang til et større antall systemer, noe som reduserer vekten. Når det gjelder utstyr, nyter Maserati MC20 toppmoderne elementer, selv om alle fokuserte på å forbedre kjøreopplevelsen. Digitale skjermer i instrumentpanel og multimediasystem De er spissen av spydet. Det som unnlates er hjelpeelementer eller kjørehjelpemidler.

Maserati MC20 på video

Maserati MC20-rivaler

Landene der Maserati MC20 utforsker er allerede mer enn oppdaget og utnyttet. Italiensk revolusjonerer ikke industrien, men det gjør det gir mer krydder til en nisje der vi finner noen av de mest ettertraktede sportsbilene og merkene i verden. Blant de mange rivalene han må møte, er det verdt å merke seg: Audi R8, McLaren 600LT, BMW M8, Mercedes AMG GT, Lamborghini orkan, Aston Martin DB11 y Porsche 911, blant andre. Alle er rivaler både for kraft, størrelse og pris. Selv om den i Modena er en av de mest eksklusive.

Fremheve

  • utforming
  • fordeler
  • Interiør

Å forbedre

  • Høy pris
  • lav lastekapasitet
  • redusert hytte

Maserati MC20 Pris

Maserati gjør som forventet ikke ting enkelt i det hele tatt å få tjenestene til en MC20. Startprisen på Maserati MC20 står på 265.388 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer av noe slag. Til det første budsjettet må vi legge til den betydelige prisen på de mange tilgjengelige alternativene. Den dyreste av alle er MC20 Cielo. Dens konvertible karosseri hever minimumsprisen til 300.500 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.