Polestar det eies av Geely, det samme er Volvo. Svenskene har i kineserne funnet en mektig alliert å slå seg sammen med for fremtiden. Atskilt fra den konvensjonelle serien, regnes Polestars som de elektriske Volvoene. Deres kommersielle tilbud fortsetter å vokse i Europa og i Spania, hvor de nylig har landet med Polestar 2. polestar 3 Den presenteres offisielt i samfunnet høsten 2022, og er den tredje modellen av familien som lanseres. Senere ble Polestar 4 og polestar 5.
Polestar ble født som racing- og høyytelsesdivisjonen til Polestar, og konkurrerer internasjonalt med så interessante produkter som Volvo C30 Polestar. Likevel, inntredenen av elektrisk mobilitet har tvunget til omstillingen av divisjonen, og plassert den som et begynnende merke i det elektriske segmentet. Selv om de først valgte delvis elektriske systemer, som tilfellet er med polestar 1, har overgangen til total elektrifisering vært det som har gjort forskjellen.
Tekniske egenskaper til Polestar 3
Hele Polestar-serien hviler på samme modulære plattform. Den velkjente CMA-arkitekturen brukes i Polestar 3 med litt større dimensjoner til de av hans lillebror, den polestar 2, går inn i kategorien SUV-er i D-segmentet. Det er kun ett mulig karosseri med svært lukkede designpakker mellom versjonene, noe som ikke gir opphav til den samme tilpasningen som rivaliserende modeller kan tilby.
Til dags dato er det den største modellen til det svenske selskapet. Utvendig når den 4,9 meter lang, 1,97 meter bred og 1,61 meter høy. Til disse tiltakene må det legges en akselavstand på 2,98 meter, noe som gir en generøs innvendig plass for maksimalt fem passasjerer. Når det gjelder lastekapasitet, tilbyr de to stammer; den fremre har et fast volum på 32 liter, mens bagasjerommet bak tilbyr minimum 484 liter, kan utvides til 1.411 liter hvis andre seterad legges helt ned.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Polestar 3
I likhet med 2, presenteres selskapets tredje modell med en eksklusiv elektrisk tilnærming. Under det attraktive karosseriet er et mer dominerende format enn lillebrorens. Den mekaniske rekkevidden vil være kort, kun to alternativer. Begge har en veldig lik struktur: dobbel motor og nikkel-, kadmium- og manganionbatteri produsert av CATL med en nettokapasitet på 107 kWh.
Dette gir næring til et dobbeltmotorisk opplegg. I et første nivå av fordeler finner vi modellen Standard lang rekkevidde. Kunngjør 489 hestekrefter, 840 Nm dreiemoment og en godkjent autonomi på 610 kilometer. Ovenfor finner vi enheten Lang rekkevidde med ytelsespakke. nå 517 hestekrefter, 910 Nm dreiemoment og godkjent autonomi på 560 kilometer.
For opplading velger Polestar høyeffektsystemer. OGn likestrømsbelastninger opp til 250 kW er tillatt, som betyr minimale ladetider, å kunne gå fra 10 til 80 % av batterikapasiteten på bare 30 minutter (under ideelle forhold). I vekselstrøm tilbys en maksimal effekt på 11 kW, som betyr full opplading på omtrent elleve timer.
Utstyr til Polestar 3
Som forventet, og som et godt søstermerke av Volvo, Polestar 3 tilbyr et interiør hvor utstyr og kvalitet skiller seg ut. Hytta har utmerkede materialer, myke overflater med behagelig preg som genererer en høy komfortfølelse for alle passasjerer. Tilpasningsmulighetene er begrenset, noe som er et svakt punkt sammenlignet med sine tyske rivaler.
Utvalget av utstyr er strukturert i henhold til de mekaniske versjonene. Standardbegavelsen er imidlertid ganske sjenerøs ytelsespakken lar deg inkludere spesielle detaljer som elementer i gull, økningen i kraft eller forbedringer på et teknisk og dynamisk nivå, for eksempel personlig justering av fjæringen eller bremsene. Estetisk må det erkjennes at de er veldig like.
Når det gjelder systemer og teknologier, Polestar 3 tilbyr mange enestående teknologier, og er en av de første modellene på markedet som tilbyr toppmoderne LiDAR-radarer. I tillegg til det skiller elementer som: LED-frontlykter, digital instrumentering, et 14,5-tommers multimediasystem med berøringsskjerm, Android Auto-operativsystem, fjernoppdateringer, parkeringskameraer og mye mer seg ut, inkludert et nivå 2-program for autonom kjøring.
The Polestar 3 på video
Polestar 3 Rivals
Tar hensyn til at det elektriske SUV-markedet vokser betraktelig de siste årene, Polestar 3 møter en lang liste med rivaler, både i og utenfor det generelle markedet. Denne listen inkluderer berømte navn som Kia EV6, The Hyundai ioniq 5, The Tesla Modell Y eller Ford Mustang Mach-e. Vi kan også fremheve andre enheter som f.eks Audi e-tron, The iX3, The Jaguar I PACE eller mercedes eqc. Alle av dem like i elektrisk konsept og størrelse.
Fremheve
- utforming
- utstyr
- elektrisk ytelse
Å forbedre
- Høy pris
- Få tilpasningsalternativer
- liten stamme
Polestar 3 Pris
Polestar lener seg på det store potensialet til et selskap som Geely, og søker å tilby elbiler med et attraktivt pris-produktforhold. Prisklassen Polestar 3 starter på 92.100 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Dette beløpet er knyttet til en Standard Long Range-modell. Dyrere er enhetene med Performance-pakken, i så fall er minimumsregningen 99.500 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.