Porsche Cayenne

El Porsche 911 Det har alltid vært den mest representative og kjente modellen av det tyske huset. For å overleve måtte Porsche imidlertid gå på akkord med historien. De Porsche Cayenne ga et nytt liv til de i Stuttgart. En SUV som ingen ville ha, men som alle kjøper. En banebryter med sjelen til en sportsbil som til og med kan stå opp mot sin egen bror.

Noen ganger må man avvike fra stien for ikke å ta farvel med turen. Før tusenårsskiftet Porsche advart om ankomsten av en SUV, allerede før trenden eksploderte. Mange stemmer ble hevet mot, men endelig i 2002 ble Cayenne offisiell. Siden da forteller tallene hans om ham at han er en av de bestselgende modellene i huset, bare under lillebroren, porsche macan.

Denne enorme SUV-en har noen milepæler for seg selv innen merket: å være Porsches første SUV, og være selskapets første modell som monterer en dieselblokk og hybridmotorer. Gjennom årene har Cayenne blitt foredlet gjennom generasjoner og oppdateringer. Den siste av dem, den tredje utgaven, dukket opp på markedene i 2018, med den viktige nyheten av Porsche Cayenne Coupe.

Tekniske egenskaper for Porsche Cayenne

Porsche er en del av den store familien til Volkswagen-konsernet. Det betyr at du har tilgang til et av de største delelagrene i verden. Under den skulpturerte kroppen til den store SUV-en skjuler MLB Evo-plattformen, det samme som brukes av andre modeller som f.eks Volkswagen Touareg, The Audi Q7, The Bentley Bentayga eller Lamborghini Urus.

I dette spesielle tilfellet modifiserer Porsche-ingeniører en stor del av strukturen for å tilpasse den til deres kraft- og ytelseskrav. Eksternt når det sjenerøse mål på 4,92 meter lang, 1,98 meter bred og 1,7 meter høy for en akselavstand på 2,89 meter. Cayenne Coupé matcher målene, selv om den er litt større og når 4,93 meter.

Begge karosserier tilbyr en innvendig beboelse for fem passasjerer, tre av dem installert i en andre seterad der det sentrale setet er praktisk talt ubrukelig. Når det gjelder lastekapasitet, Porsche Cayenne annonserer et bagasjerom med 645 liter for hybridversjonene (549 liter for Coupé), og opptil 772 liter avhengig av versjon (625 liter for Coupé)

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Porsche Cayenne

Som vi allerede har sagt, har Porsche Cayenne flere milepæler innenfor merket. Dens mekaniske rekkevidde tillater mange forskjellige alternativer, men siden 2020 har den kvittet seg med alle dieselmotorer gitt de siste utslippsforskriftene. For tiden porteføljen består av fem bensinvarianter og to plug-in hybridversjoner. Hele utvalget er ledsaget av automatiske girkasser og firehjulsdriftsystemer.

Utvalget starter med 6 hestekrefter Cayenne V340, etterfulgt av Cayenne S med samme motor og 441 hestekrefter. Derfra flyttet vi inn i riket av to-turboladede fire-liters V8-blokker. På et første nivå med 460 hestekrefter Cayenne GTS. Han blir fulgt av Cayenne Turbo 549 hestekrefter. Til slutt, og kun for Cayenne Coupé finner vi varianten Turbo GT med 640 hestekrefter og et spesifikt og mer radikalt oppsett.

Dieselene er erstattet av plug-in hybridversjoner som er mer miljøvennlige og mer effektive. Den første er Cayenne E-Hybrid med en treliters V6-motor, et batteri på 17,9 kWh og en elektrisk motor. 462 maksimale hestekrefter og 700 Nm dreiemoment. Toppen av denne grenen er Cayenne Turbo S E-Hybrid. V8-motor, 17,9 kWh batteri og en frontmotor som til sammen utgjør 680 hestekrefter og 900 Nm dreiemoment.

Utstyr til Porsche Cayenne

Fra dører til innside tilbyr alle Porsche-modeller en høy kvalitet på finishen. Et perfekt valg av materialer som gir en aroma av kvalitet, komfort og sportslighet. Cayenne har en svært godt presentert, komfortabel og teknologisk hytte takket være dens konstante utvikling og oppdateringer. Tilpasningsmulighetene er praktisk talt uendelige takket være Porsche Exclusive-programmet.

Som vanlig hjemme, utstyrsutvalget til flaggskipmodellen til SUV-familien er forskjøvet i de forskjellige effektnivåene. Jo større kraft, jo større utstyr, i tillegg til ulike aspekter som endrer det estetiske utseendet til bilen. Nivåene er, fra minste til største: Cayenne, Cayenne E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S E-Hybrid og Cayenne Turbo GT Coupé

Når det gjelder utstyr, mulighetene er praktisk talt uendelige, og kan enkelt legge til og trekke fra elementer, men etter å ha betalt for store beløp. Elementer som: matrix LED-frontlykter, multimediasystem med berøringsskjerm på opptil 12,3 tommer, digital instrumentering, mobil tilkobling og mye mer skiller seg ut. Noe av tilleggsutstyret fokuserer også på å forbedre dynamikken som karbonbremser, forbedrede fjæringer eller den styrende bakakselen.

Porsche Cayenne på video

Porsche Cayenne ifølge Euro NCAP

Euro NCAP utsatte Porsche Cayenne for sine slagtester i 2017, og ga den høyest mulig poengsum, 5 stjerner.. Notatet som den tyske premium-SUV-en oppnådde i de forskjellige sikkerhetstestene fordelte seg på følgende måte: Beskyttelsen som tilbys til voksne og barnepassasjerer ved kollisjon utgjør henholdsvis 95 og 80 prosent. Ved en kollisjon med fotgjengere og syklister når den en beskyttelse på 73 prosent. Til slutt, når det gjelder aktive kjørehjelpemidler, oppnådde den 62 prosent beskyttelse. Disse verdivurderingene er fortsatt gyldige og deles med Cayenne Coupé-karosseriet.

Porsche Cayenne av Km 0 og brukt

Porsche Cayenne er en av de dyreste modellene til det tyske firmaet, men dens høye grad av ønskelighet gjør at alternative salgskanaler er svært komplette når det gjelder enheter og versjoner. Gjennom sine leveår har den vokst akkompagnert av et velfortjent rykte for holdbarhet, motstand, kvalitet og sportsånd. Alt dette oppmuntrer bruktmarkedet og årsaker svekkelsen av modellen forblir på et utmerket tall på 27,5 %, en av de beste i sin kategori.

Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi det prisene starter fra beløp nær 8.000 euro for førstegenerasjonsmodeller med mer enn 200 tusen tilbakelagte kilometer. Flytter vi til Km 0-markedet er tilbudet mye mindre, siden de fleste kjøpere ser etter fabrikkenheter med bestillinger tilpasset deres smak. I dette tilfellet skyter prisene opp til minimumstall nær 90 tusen euro.

Rivaler fra Porsche Cayenne

Selv om gitt egenskapene, størrelsen og prisen på Cayenne kan man tro at det ikke er mange lignende modeller, er realiteten at listen over rivaler er mye større enn man skulle tro. Rivaler fra premium- og luksussegmentet som tilbyr kvalitet, teknologi og sportsånd i like deler. Noen kjente navn er: BMW X6, Mercedes GLE Coupe, Maserati Levante, Range Rover Sport, Volvo XC90, Audi Q8, BMW X5, mercedes gle, og de nevnte brødrene fra Volkswagen Group som den deler plattform med.

Fremheve

• Atferd
• fordeler
• kvalitet

Forbedre poeng

• valgfri pris
• Høy vekt
• midtre baksete

Porsche Cayenne priser

Når det kommer til priser, er Cayenne uten tvil en av de dyrere modellene i familien. Startprisen på Porsche Cayenne er 92.025 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Porsche Cayenne Coupé utgjør et minimumsbeløp på 100.093 181.125 euro, uten tilbud eller kampanjer. De dyreste i familien er Cayenne Turbo S E-Hybrid med en lanseringspris på 226.277 euro, uten rabatter, og Cayenne Turbo GT Coupé med en minimumsverdi på XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Porsche Cayenne fotogalleri

Full vei til artikkel: Motornyheter » Porsche » Porsche Cayenne