Porsche Cayenne

Fra 108.619 euro
  • Karosseri suv
  • Dører 5
  • plazas 5
  • makt 354 - 740 hk
  • forbruk 1,5 - 12,6 l/100 km
  • Stamme 472 - 772 liter
  • vurdering 4,7

El Porsche 911 Det har alltid vært den mest representative og kjente modellen av det tyske huset. For å overleve måtte Porsche imidlertid gå på akkord med historien. De Porsche Cayenne ga et nytt liv til de i Stuttgart. En SUV som ingen ville ha, men som alle kjøper. En banebryter med sjelen til en sportsbil som til og med kan stå opp mot sin egen bror.

Noen ganger må man avvike fra stien for ikke å ta farvel med turen. Før tusenårsskiftet Porsche advart om ankomsten av en SUV, allerede før trenden eksploderte. Mange stemmer ble hevet mot, men endelig i 2002 ble Cayenne offisiell. Siden da forteller tallene hans om ham at han er en av de bestselgende modellene i huset, bare under lillebroren, porsche macan.

Denne enorme SUV-en har noen milepæler for seg selv innen merket: å være Porsches første SUV, og være selskapets første modell som monterer en dieselblokk og hybridmotorer. Gjennom årene har Cayenne blitt foredlet gjennom generasjoner og oppdateringer. Den siste av dem, den tredje utgaven, dukket opp på markedene i 2018, med den viktige nyheten av Porsche Cayenne Coupe. Våren 2023 gjennomgår begge karosserier en grundig restyling, med fokus på nytt kupé og et fullstendig revidert mekanisk utvalg.

Tekniske egenskaper for Porsche Cayenne

Porsche er en del av den store familien til Volkswagen-konsernet. Det betyr at du har tilgang til et av de største delelagrene i verden. Under den skulpturerte kroppen til den store SUV-en skjuler MLB Evo-plattformen, det samme som brukes av andre modeller som f.eks Volkswagen Touareg, The Audi Q7, The Bentley Bentayga eller Lamborghini Urus.

I dette spesielle tilfellet modifiserer Porsche-ingeniører en stor del av strukturen for å tilpasse den til deres kraft- og ytelseskrav. Eksternt når det sjenerøse mål på 4,92 meter lang, 1,98 meter bred og 1,7 meter høy for en akselavstand på 2,89 meter. Cayenne Coupé matcher målene, selv om den er litt større og når 4,93 meter.

Begge karosserier tilbyr en innvendig beboelse for fem passasjerer, tre av dem installert i en andre seterad der det sentrale setet er praktisk talt ubrukelig. Når det gjelder lastekapasitet, Porsche Cayenne annonserer et bagasjerom med 627 liter for hybridversjonene (434 liter for Coupé), og opptil 772 liter avhengig av versjon (592 liter for Coupé)

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Porsche Cayenne

Porsche Cayennes 2023

Som vi allerede har sagt, har Porsche Cayenne flere milepæler innenfor merket. Dens mekaniske rekkevidde tillater mange forskjellige alternativer, men siden 2020 har den kvittet seg med alle dieselmotorer gitt de siste utslippsforskriftene. For tiden Porteføljen består av tre bensinvarianter og tre plug-in hybridversjoner. Hele utvalget er ledsaget av automatiske girkasser og firehjulsdriftsystemer.

Utvalget starter med Cayenne med en 6-liters V354 turbomotor som utvikler 500 hestekrefter og XNUMX Nm dreiemoment. Derfra går vi inn i terrenget til de fire-liters biturbo V8-blokkene, brukt i Cayenne S og Cayenne GTS, den første med 470 hester og 600 Nm dreiemoment og den andre med 500 hester og 660 Nm dreiemoment.

Dieselene er erstattet av plug-in hybridversjoner som er mer miljøvennlige og mer effektive. Den første er Cayenne E-Hybrid med en treliters V6-motor og et batteri på 25,9 kWh. Utvikle 470 hestekrefter og 650 Nm dreiemoment med en offisiell autonomi i WLTP-syklusen på 74 kilometer. Ovenfor finner vi Cayenne S E-Hybrid med 519 hester og 78 kilometer med autonomi, og det ekstraordinære Cayenne Turbo E-Hybrid med 740 hestekrefter, 950 Nm dreiemoment og en offisiell rekkevidde på 73 kilometer.

Utstyr til Porsche Cayenne

Porsche Cayenne - Ny Porsche Driver Experience gjør sin debut i Cayenne

Fra dører til innside tilbyr alle Porsche-modeller en høy kvalitet på finishen. Et perfekt valg av materialer som gir en aroma av kvalitet, komfort og sportslighet. Mye av 2023-renoveringen fokuserer på interiøret. Utformingen av dashbordet endres fullstendig for å tilby større digitalisering. Presentasjonen minner mye om Porsche Taycan, og fremhever den spesielle skjermen for medføreren (valgfritt) og den digitale instrumenteringen med et buet panel.

Som vanlig hjemme, utstyrsutvalget til flaggskipmodellen til SUV-familien er forskjøvet i de forskjellige effektnivåene. Jo større kraft, jo større utstyr, i tillegg til ulike aspekter som endrer det estetiske utseendet til bilen. Nivåene er, fra minste til største: Cayenne, Cayenne E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S E-Hybrid og Cayenne Turbo GT Coupé

Når det gjelder utstyr, mulighetene er praktisk talt uendelige, og kan enkelt legge til og trekke fra elementer, men etter å ha betalt for store beløp. Elementer som: matrix LED-frontlykter, multimediasystem med berøringsskjerm på opptil 12,3 tommer, digital instrumentering, mobil tilkobling og mye mer skiller seg ut. Noe av tilleggsutstyret fokuserer også på å forbedre dynamikken som karbonbremser, forbedrede fjæringer eller den styrende bakakselen.

Porsche Cayenne på video

Porsche Cayenne ifølge Euro NCAP

Euro NCAP utsatte Porsche Cayenne for sine slagtester i 2017, og ga den høyest mulig poengsum, 5 stjerner.. Notatet som den tyske premium-SUV-en oppnådde i de forskjellige sikkerhetstestene fordelte seg på følgende måte: Beskyttelsen som tilbys til voksne og barnepassasjerer ved kollisjon utgjør henholdsvis 95 og 80 prosent. Ved påkjørsel av fotgjengere og syklister oppnår den en beskyttelse på 73 prosent. Til slutt, når det gjelder aktive kjørehjelpemidler, oppnådde den 62 prosent beskyttelse. Disse vurderingene er fortsatt gyldige fra og med 2023 og deles med Cayenne Coupé-kroppen.

Porsche Cayenne av Km 0 og brukt

Porsche Cayenne er en av de dyreste modellene til det tyske firmaet, men dens høye grad av ønskelighet gjør at alternative salgskanaler er svært komplette når det gjelder enheter og versjoner. Gjennom sine leveår har den vokst akkompagnert av et velfortjent rykte for holdbarhet, motstand, kvalitet og sportsånd. Alt dette oppmuntrer bruktmarkedet og årsaker svekkelsen av modellen forblir på et utmerket tall på 27,5 %, en av de beste i sin kategori.

Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi det prisene starter fra beløp nær 8.000 euro for førstegenerasjonsmodeller med mer enn 200 tusen tilbakelagte kilometer. Flytter vi til Km 0-markedet er tilbudet mye mindre, siden de fleste kjøpere ser etter fabrikkenheter med bestillinger tilpasset deres smak. I dette tilfellet skyter prisene opp til minimumstall nær 90 tusen euro.

Rivaler fra Porsche Cayenne

Selv om gitt egenskapene, størrelsen og prisen på Cayenne kan man tro at det ikke er mange lignende modeller, er realiteten at listen over rivaler er mye større enn man skulle tro. Rivaler fra premium- og luksussegmentet som tilbyr kvalitet, teknologi og sportsånd i like deler. Noen kjente navn er: BMW X6, Mercedes GLE Coupe, Maserati Levante, Range Rover Sport, Volvo XC90, Audi Q8, BMW X5, mercedes gle, og de nevnte brødrene fra Volkswagen Group som den deler plattform med.

Fremheve

  • Atferd
  • fordeler
  • kvalitet

Å forbedre

  • valgfri pris
  • Høy vekt
  • midtre baksete

Porsche Cayenne priser

Når det kommer til priser, er Cayenne uten tvil en av de dyrere modellene i familien. Startprisen på Porsche Cayenne er 108.619 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Porsche Cayenne Coupé utgjør et minimumsbeløp på 112.733 182.149 euro, uten tilbud eller kampanjer. De dyreste i familien er Cayenne Turbo E-Hybrid med en introduksjonspris på 215.773 euro, uten rabatter, og Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé GT med en minimumsverdi på XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.